 Сложная дилемма, Вопрос опытным людям. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
3.8.2012, 10:41
Сообщение
#26
|
|
 Главный  Группа: Администраторы Сообщений: 53742 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация:  350 
 |
Вообще, некрутибельность моторов XR известна давно и всем технически грамотным эндуристам.
Имеется в виду, конечно, долговременные высокие обороты. На короткое время крутить можно всё. -------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
3.8.2012, 11:09
Сообщение
#27
|
|
 Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 79 Регистрация: 16.9.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва, ЗАО, Матвеевское Мотоцикл: 2004 HONDA XR 250 (Japan) Репутация: 0
|
Цитата(serg @ 3.8.2012, 8:41)  Вообще, некрутибельность моторов XR известна давно и всем технически грамотным эндуристам. Имеется в виду, конечно, долговременные высокие обороты. На короткое время крутить можно всё. А где в исходном посте было про долговременные высокие обороты? Человеку нужно "рыпнуться если что 130-140 при обгоне" - это XR400R как раз таки сумеет. Может быть я технически неграмотный эндурист, но про некрутибельность моторов XR мне читать как минимум странно. Максимальная мощность у MD30 (250cc) достигается, согласно мануалу, на 8000 об/мин, максимальный момент - на 7000. Для наглядности ниже привожу кривые. Ну не Дукати это конечно, но и не Харлей вовсе. 
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
3.8.2012, 11:17
Сообщение
#28
|
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53742 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 350
|
Практика показывает. Просто практика.
Кривые мне ничего не говорят, когда практика говорит другое. Больше на эту тему дискутировать не буду. -------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
3.8.2012, 11:22
Сообщение
#29
|
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 79 Регистрация: 16.9.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва, ЗАО, Матвеевское Мотоцикл: 2004 HONDA XR 250 (Japan) Репутация: 0
|
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
6.8.2012, 9:03
Сообщение
#30
|
|
 Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 2.8.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Репутация: 0
|
Спасибо всем кто принял участие в дискуссии. Теперь примерно понятно- трасса с обгонами+говны- это или 400 или 650.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
6.8.2012, 11:37
Сообщение
#31
|
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53742 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 350
|
Говны на 400 уже ощутимо сложнее, 650 - весьма проблематично. Кроме случаев роста от 180 и веса от 100 кило.
На трассе рулит Хаябуса. Очень грамотно можно обгонять. -------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
6.8.2012, 13:45
Сообщение
#32
|
|
 Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23289 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 140
|
Цитата(serg @ 6.8.2012, 14:37) 650 - весьма проблематично. Кроме случаев роста от 180 и веса от 100 кило. Если 100 кг это вес при хорошей спортивной форме, а не за счет живота. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
6.8.2012, 14:43
Сообщение
#33
|
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53742 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 350
|
Ну, логично
-------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.7.2025, 15:55 |