Многократно наблюдал эмульсию на пробке маслозаливной на авто. Никогда не парился, т.к. это было только в периоды сильной влажности.
А вот если у Джебела в окошке что-то сильно отличающееся по цвету от масла (не в черноту, это норма, а в другие цвета), то тут надо срочно сливать и менять масло.

думаю с целостности вентиляции картера

chestar700, разговор про электрофигнюшку я перенес сюда http://djebel-club.ru/forum/index.php?show...=3648&st=40
Это, кмк, не банальный и не тупой вопрос.

Leksey
правильно
пока работа не позволяет разобраться,остановить мот,на выхи попробую покопаться,отпишусь

Вечер добрый всем.) Можно лайтовый вопрос? Так, чисто для спортивного интереса. Габариты у меня 174 при весе 76кг. Изначально про большие тур эндуро можно забыть? Я не говорю, что буду первым его брать. Просто видя такие огромные габариты, сомневаюсь что в будущем мне они подойдут. Африка, Тенера, КТМка. И вообще как выходят и такой ситуации не совсем высокорослые люди?) Заранее спасибо.)

На чем угодно можешь ездить.

Если речь именно о турэндуро(то есть без перспективы выволакивать её из более или менее лайтовых говен)-бери любую и не стесняйся. Если о внедорожном(с перспективой выковыривать её из говен и из них же поднимать, а так же при случае самому из-под неё прилёгшей выпозать)-желательно обоими ногами до земли доставать и силы рассчитывать. Кто и 650 под мышкой от точки к точке таскает, а кто и 200 еле поднимает.

Почему? На асфальте и плотной грунтовке - милое дело. Про любые более глубокие поездки сразу забудь.
И ещё, на лёгком эндуро начал падать, выставил ногу, перестал падать. На тяжёлом начал падать, выставил ногу, всё равно падаешь. Главное, ногу вовремя убрать, чтобы не сломать.

не все так ужасно на слониках,напрягаться только на порядок больше нужно

Не падал ты на Африке

serg
ты даже не представляешь на чем я юхался
на своем слонике в песках без этого вообще ни одна вылазка не обходится,главное жесткие чемоданы не носить,вот они ноги заворачивают под мот на раз на бездоре

Трогаются вставая ногой на подножке, останавливаются соскакивая. Второй вариант правая ного на земле левая только достает передачу включают так боком и трогаются.
Сам видел.
Ты думаешь будешь висеть на сиденьи и по 15 см с каждой стороны не доставать?

Турэндуро подразумевает полный комплект вещей. Тут по подножкам не попрыгаешь.
А если без вещей, то нафига этот турэндурик нужен?

сумки,а не чемоданы вешать треба в пампасы
и выше,и мягче



есть разница?

У меня сын на дрз400 ездит,рост 176,вес 55(дохлый).В говнах иногда помогаю.

serg chestar700 Dalnoboi Huandi alexey151 Всем спасибо за ответы.) Внесли ясность.



Ахах.) Видя какие они большие, примерно так и думал.) Не сидел просто на таких. Значит такие мото нужно иметь как второй экземпляр. Врятли в плотной пробочке, с одной ногой будет удобно. Спасибо.

Никто вроде и не писал, что это может быть удобно.

Просто когда останавливаешься, сидеть на попе ровно не получается, нужно съезжать в одну из сторон до положения сидя на одной ляжке

Не забывай про понижающие линки в подвеску, расслабить пружину амортизатора, некоторые сиденье подрезают или ставят заниженное.

А рост у тебя нормальный, при желании и возможности, гоняй себе на всём перечисленном и голову не забивай. В конце концов на асфальте не самый главный параметр, что бы обе ноги до земли доставали.

Изначально покупали для двоих TransAlp 400, около 200кг вес. У мужа рост 180, у меня 164!
Я ездила на Трансе по шоссе без проблем с остановкам и торможениями,с мужем на заднем сидении, съездами на крепкую обочину(при остановке ноги только на носочках с двух сторон или на одной подошве и пальчиках на другой), НО.... один нюанс:
если угол наклона мота превышает определённый для меня небольшой крен - мот можно просто отпускать - никакая моя нога, ужесточённая мотоботом и наколенником, заправленным в обувку, его не удержит.
Если одна - поднять его для меня( не груженный) абсолютно нереально.

Поэтому купила себе YAMAHA SEROW и абсолютно счастлива!!! Пусть муж на шоссе отрывается и иногда отводит душу на скорости, я еду свои 80-90, иногда и 100.....зато как потом он завидует, когда я могу пролезть и проехать там, где он только помечтать может со своим весом!

чота не нашёл,
где-то тема была про макс. обороты двига при определённых звёздах,
вопрос такой, с какой максимальной скоростью можно ехать
на 6-ой передаче при звёздах 13-47, чтоб не "перекрутить" двиг ???

http://djebel-club.ru/load/1-1-0-20

90 по спидометру самое оно,ради интереса,кратковременно,до 122-х газнул
быстро испугался,больше скотинку не тиранил

спасибо за наводку, и автору большой респект



да я тут на обгоне увидел на спидометре трёхзначное число и чОтА очканул слегка по "перекруту"

на 13-49 по трассе гоню 95-100, перекрута не чую.

да ты гонишь
Варион
извини,ну не совсем я еще болотный чел,люблю прогнать

И снова здравствуйте))) Други, скажите пожалуйста- сколько стоит примерно кик на Дюбеля, и от каких других мото он туда подходит?