Специально для поездки в Казахстан купил Джебель взамен своей Шерпы. Мотик куплен и подготовлен у Димы Адепта ( за подготовку Диме отдельное спасибо )

Поздравляю!

Видно, пользовались им мало.
На этой резине поедешь в Казахстан?

Нет, резину поменял еще в Москве на кенда 270. Чуть позже постараюсь сравнить с Шерпой. Гнал мотик сам из Москвы в Пермь собрав все дожди России

Ну, что, удачной поездки, неломучего мотика и всего-всего
По сравнению с Шерпой едет веселее, выше ощутимо, даже заниженный, подвески сильно лучше. Остальное частности, типа бака, света.
Кстати, вдумчивое сравнение двух мотов было бы интересно.
И не забывай, что на этом Джебеле старый карб с ускорительным насосом, который лучше подрывает и хуже по низам.

И Профиль изменяй

Попытаюсь сделать сравнение с Шерпой. Пилот я малоопытный поэтому напишу как получится
Низов на Джебеле просто нет, маневрировать на малой скорости очень неудобно ( Шерпа едет даже без газа )
Разгон до 60 на Шерпе бодрее ( думаю из-за коротких передач ), дальше Джеб уходит вперед ( чувствуется более мощный мотор )
Джебу пофиг какой асфальт я нигде не сбрасывал скорость, Шерпу на таких местах подбрасывает и она уходит с курса
Итог - на дальняк я бы выбрал Джебель по городу Шерпу. Жаль не бывает универсальных мотоциклов.
По бездорожью сказать не могу на Джебе пока не лазил. Но в целом заменой доволен.
Вот еще. У джеба есть один жирный плюс - это распрастраненность запчастей в наличии и огромный опыт эксплуатации многих людей

У меня ехал без газа и до тюнинга и едет после. Заглохнуть конечно может, если совсем без газа будет хотя бы небольшое препятствие, но едет. Не накатом - в небольшой подъем идет.

Значит у меня надо покрутить карб
И не забывай это в сравнение с Шерпой

Ну все мотики едут по-разному, и у многих низы лучше чем у джебела. Но не так ведь, чтобы он совсем не ехал и глох.

Согласен. Надо еще и привыкнуть

Вакуумный карбюратор и карб с ускорительным насосом по-разному себя ведут на низах.
К слову, увеличение оборотов ХХ до штатных 1600 об/мин резко улучшают положение с низами.

И советую винт качества открутить до 1,5-1,75 об. С Японии он приходит закрученным на 1-1,2 об.

Поздравляю с покупкой!
Помню твою Шерпу на Уральсоком слете - хороший был аппарат. К джебелю привыкнешь, будешь не хуже маневрировать.
По дороге в Казахстан заезжай в гости в Курган.

Накрутили и почистили карб и мот полетел))))


Жаль что ты не с Оренбурга, у нас там общий сбор. В Курган наверно не успеем оч ограничены по времени

как это нет низов? у меня их предостаточно! надо поглядеть на коника твоего

Да, мотик клёвый, внешний вид такой (имел честь лицезреть лично), как будто то в Японии на нём никто и не катался!

Поздравляю с покупкой. Попробуй винт качества открутить но 1, 75. Я свой задавил на 1.5, стал похуже тянуть. Не забудь рассказать про поездку.

Почему то так и подумал,что ты шерпу поменял и это твой мот на стоянке стоит
Поздравляю ))

P.S.Сколько обошелся и че мой мот не стал рассматривать?

Поздравляю с заменой)

В России нужно под дождем по гравийке проехать и Японский блеск пропадает.

Репутация у мотиков Димы Адепта очень высокая, а мне в казахстан ехать 25 августа, проверять и доводить время нет, поэтому взял у него.
И реально с Москвы до Перми даже масло не убавилось

Щепочка это велосипед для прогулок, джебель уже позволяет большего, не получить отбойной подвеской под зад, и получить опухшие запястья, но в сравнении я понял что подвески шерпы мне не хватает. Шерпа и Джебел и абсолютно разные мопеды, для разных седоков. Хотя я склоняюсь к тому , что чем меньше ногами до земли касаешься, тем лучше. И тут возникает желание на более высокие мотоциклы. Стоит на Ктм...

А что за поездка?Где написано про нее?

P.S.Если есть желание сравнить версию со старым карбом и новым пиши,звони,еще пару дней как и ты буду в Перми.

не надо приписывать достоинства японских мото местному БАРЫГЕ.... просто повезло !!!! Попробуй honda 250XR. сравнишь и низы и подвески...

Да, нуеё Хонду... в том числе Xr... это не мот а Хрюнчик

В вашей группе в Казахстан Самарин, Дмитрий Турхан не едут?