А что так много желающих в минус 30 покататься?

Конечно ещё котёл" от БМП, или КамАза не хватает Можно смело запускать в минус 30, и рысачить


Камрад, да просто хлебом не корми... Дай в минус 30 по эндурить...

не поверишь,да.

Дизель? Как с запуском в минус 30? Соляра не мёрзнет?

Эге-ге-ей! Фанаты дизельных двигателей - признайтесь, а кто из вас дизельный двигатель
- разбирал
- диагностировал
- собрал
- и он поехал????

Мммм?
Как бы я к тому, что помимо всем известных эээ вопросов реализации и эксплуатации есть еще вопросы ремонта... а дизеля в ремонте, ну мягко говоря, заметно более "капризные"

Я вот удивляюсь - че то никто не поднимает тему о спиртовом моторе - ибо это с одной стороны проще чем дизель, соответственно любой мотор можно переделать под спирт - хоть менанол, хоть этанол... С другой стороны - топливо самому производить можно С третьей - опять же занятие тем, у кого голова "рукам покоя не дает"

Я бы понял, в России про газ бы заговорили.... Но про спирт!!!! Тут Вам не Япония, за залив в бак спирта убить могут! Одумайтесь!

http://forum.dizelist.ru/index.php?topic=37.0
http://www.motodrive.com.ua/content/Istori...ototsiklov.html

Я.Но в ТНВД не лез.Но я не являюсь фанатом дизелей, ибо прекрасно знаю, что это такое.К сведению любителей двигателей на тяжелом топливе,у нас , в Приморье, одно время дизельные японки очень ценились. А вот сейчас их почти не везут беспробежных, только те, где альтернативы нет, большие джипы и микрики.А на рынке б/у машин дизельную фиг продашь, при том что цена её при прочих равных ниже раза в 1,5.И вообще, не вижу смысла мечтать о дизеле для эндуро. В таком случае, лучше уж пытаться приспособить на мот паровую машину или газогенератор-запас хода по лесу будет неограничен , только топор взять не забыть.

Ребята, меня то вы не обманете. Это какой дизель в -30 заведется только после прогрева свечей? После -20 ВСЕМ уже нужен подогрев Вебастой,или стояночный электроподогрев, иначе аккум умрет при пуске.Больше того, при -30 не каждая бензинка заведется, если мотор проморожен до -30. -30 на улице, при теплом внутри моторе, и -30 в глубине мотора- 2 большие разницы.

Недавно смотрел передачу чтото про кастом мотоциклы так вот там делали именно дизельный на биотопливе.
Вот тоже про дизельные.
http://bikepost.ru/blog/diesel/page2/

Вот еще
http://www.motonews.ru/top/diesel

дык и я не южный сказочник
из нас ЭТО никто не пробовал,а вдруг кто то шедевр создаст дизельный о двух колесах.
ИМХО трахтор имеет право на жизнь

Вот это меня и удивило...
chestar700 , серьезно, какой дизель, насквозь промороженный до -30, завелся только на свечах, без котла? Что масло 0W30, или на крайняк 5W30, это само собой.
А по пиндосовской армейской Каве- ну, сделали её по заказу и на деньги Пентагона поэтому приравняли к боевой технике ,где-нить в конракте прописали, что продавать только амеровской армии. А заказчиком были маразматики-генералы, ни разу на эндуро не ездившие. Им главное, что б Абрамс и эндурик из одной бочки заправлялись.А то , что это дизельное чудо весит ок. 180 кг, им пофиг. А вроде эндуро с таким весом на этом форуме рекомендуют как туристские, но никак не для жесткого офроуда.Хотя для эндуро в армии именно такое применение- проехать там, где танк и БТР не проедут. И никак не для 1000-км марша по грунтовке. Вот такая моя ИМХА. Если бы амеровские спецназеры сами себе мот выбирали, то они бы взяли 250-400 бензиновую.

Daf pf192 запускался в -30 с пол прокрутки без подогрева масло 10-40

дружище,в -27 сам лично заводил стариннный кукурузник,с шестеркой который еще,в тундре.
попробывал бы он собако не завестись,до дома с охоты за 70-т км было.
вообще у нас дизеля все больше процветают,соответственно не без подогревателей,сам приверженец бенза,ну не едет соляра так быстро,и зимой траблы с комфортом(на холостых)

Нам бы чоппер в 2 цилиндра................... и айда балдеть от звука...... только право не ЭНДУРО......а иначе все помрем....

У меня элька после пары дней на -32 и, как оказалось, на хреноватенькой солярке завелась с пятого раза. Масло было еще заводское 10-40. Потом минут 40 не хотела больше 1000 оборотов давать. Потом поехала на 1-й 2-й. Секас конечно. Но на нормальной солярке в 30 максимум со второго третьего прокрута заводилась. Доп приспособ и подогревателей на тот момент не стояло. Позднее воткнул кипятильник в блок, но пользовался им раз пяток за семь лет.

Нормальный эндурик это скорее легкий разведывательный транспорт, далеко не факт, что проедет в грязи, где проедет танк, но зато его оттуда можно будет вытолкать, в отличии от танка. Весит мало, жрет мало, прет быстро и в любую щель, замаскировать просто, поломаных кустов и деревьев за собой почти не оставляет. Со 180кг массы однозначно только быстрое перемещение по лесам/степям/пустыням/куда там еще занесет возбудителя демократии и никаких болот/бродов/колей от краза. Из 1 бочки с абрамсом покормить можно, но не долго. Пендовойска одни из немногих, кто закупает абрамс с ГТД, который надо кормить керосином.
P.S. Костер под мотом как под танком чем не вариант зимнего подогрева?)

Внутри красочнее.

Мой бывший механик-водитель неславянской национальности чуть не устроил такое в танке с боекомплектом. Повезло дураку что потушили быстро, а то был бы зачетный фейерверк.

Я лично на таком никуда не уеду. Не до того будет


Запалы промерзли, решил атогреть разом у всей укладки?

Вся американская военная техника ездит на JP8 - авиационном керосине. Все дизели у них разработаны (или настроены) именно под этот керосин, а не солярку. И на баках тех KLR написано "JP8/DIESEL".

В инструкции к этому мотоциклу написано что он ездит как на дизеле, биодизеле так и на авиационном керосине. Видимо разрабатывался под все виды топлива имеющиеся у военных.

PS Вот тут они рекламируют свой движок

Вот те на))) Дизель кричит публика... Читаю сейчас тему... А абрамс то на керосине)) Двигатель: Технологию газотурбинного двигателя. Они черти у нас спёрли! Керосин вам не солярка... Всё теперь ясно! Керосинчик то авиационный горит отлично Стирали в нём комбезы... Сушили на рассекателе" испаряется по хлещи бензина... Нальёшь его в цинк-зип, а он на солнышке парит как спирт)))

Скорее двигатель получился заодно универсальным - специфика дизелей.

Если он сделан под керосин, то соляра не прокатит... В БМП, лили керосин-мешали, работает. Только белый дым валит... А вот в Т-80, солярка не прокатит так и тут я думою...Да, забыл сказать то)) Двигатель на керосине на БМП долго не жил... Крутился очень хорошо зараза выше 4500)))

А бачок-то каких размеров у байка, особенно боковая проекция. Так и просит зажигательный...