В виду недавнего утопления комрада MV, задумался про простую приблуду, вроде тех, которые ставят на водные скутеры и подобную технику. Гибкая, свитая в спираль упругая веревочка, с одной стороны жестко привязана к райдеру, с другой - к выключателю зажигания, последовательнос кнопочкой на руле. Райдер падает, зажигание выключается. Технически ывполнить можно, в самом простом случае, из разъема типа аудио, или банально USB-B. Во взросных устройствах используется выдергивающаяся скоба. Можно подумать и в этом направлении.

Кто что думает?

На гидроциклы ставят сею приблуду для того чтобы он не уехал от юздюка при падение в морэээ))) ЗЫ: Не стоит брать броды с Фанатизмом как Камрад... И всё будит тип топ...

Броды-не броды, а при падении мота на бок, например, во избежание маслянного гололодания двигатель надо отключить. В общем случае - райдер, забывая про свои ушибы, превозмогая боль, бежит к мотоциклу отключать все еще работающий мотор. В случае выключалки мот валяется на боку уже отключенный, райдер лежит в грязи и ржот, например =)

два раза безнаказанно топил ТА 700 благодаря датчику наклона,полезная вещь.(датчик)
чека много нюансов неудобных несет.

Фанатик... Это же слоник)))

Сам заглохнет, а от нескольких секунд ничего ему не будет.

Танкист
тоже зараза тонут
не силен в электрике,но как говорят схема глушилки проста.
на профильных мотах для умна более чем востребована сия приблуда,почему нет в стоке?

Ох, Димко)) не штурмовал бы ты на слонике сильные броды)))

Датчик наклона тоже идея интересная. Только для эндуро наверное неприменимая.

таким датчиком у меня был расстроенный карб, подымаюсь в гору, газую, подьем увеличивает угол..оппа, перекрывается подача топлива в карб по неизвестным причинам и мотглохнет и...качусь вниз задом.

Не понимаю зачем, но если очень хоца, то просто купи кнопку на размыкание от лодочного мотора, и врежь в цепь глушилки мотора, и придет счастье, когда потеряешь штатную чеку, пожно будет обмотать под кнопкой бечевку.....

Комплект можно купить в магазине для лодочных моторов, цена там вполне внятная на такое безобразие,....

на трансляпе этот датчик очень корректно работает

То что надо.

Зачем: по моей личной статистике кнопкой kill мот глушился всегда ПОСЛЕ падения, а не до - как хотелось бы. Перед сложными бродами лучше одевать.

О, отличная наводка, спасибо.



У меня 600-ка 91 года. Как-то не работает там такой датчик. Вобще. Совсем

Мне бы не помог.
Я тупо заскользил на скользком бетоне и вертикально ушел в воду. Накренился мот уже достигнув отметки -2,5м.
Чека... да неудобно, да часто не хочется втыкать ее. Но все эти неудобства с лихвой компенсируются однажды.
Да и потом привыкаешь же моментом и на гидрике и на снежике к чеке... привыкнешь и на моте.
Ром, по поводу "фанатизма" введи в яндексе УТОПИЛ МОТ и сразу становится понятно, что это крайне распространенная штука.
Даже небольшой лужи часто становится достаточно, для проведения капремонта.

Короче для себя - чеку сделаю сразу же после возвращения мота из мастерской.

Говорят, что гидроудар для одноцилиндрового мотора маловероятен. А вода при утоплении натечет все равно - через глушитель, карб и сапун. Так что смысла делать такое не очень много.

А еще можно поставить поплавковый выключатель (их полно продается) в эйрбокс

последствия

От чего мотор?

Нашел - это KLX въехавший под воду на полном газу. Последствия, кстати, минимальны как я понял - замена шатуна и всё.

Лично наблюдал убиение толи ижака, толи минска пьяными пОдростками путем заезжания на нем в воду =) Сорвало крышку с цилиндра.



Вот я тоже так думаю. Одевать чеку катаясь за хлебом - может и не надо. А при поездках в серьезные и трудные места, особенно если техподдержку в случае заклинившего двигателя ждать неоткуда, чека будет не лишней. Да и в конце концов сделать ее отключаемой - дело простое.

может лучше голову включать?

Если включить голову, то первое что нужно сделать - это продать мот. Бессмысленное, убыточное, травмоопасное время препровождения.

а вот про это подробней. хорошая альтернатива веревочке.

по моему тут не только шатун, поршню скореей всего тож кирдык, да мошь и цилиндр задрало, заодно и клапан прогорел наверн.

Лично утопил питбайк, обороты были небольшие. Последствия: палец, поршень, шатун c коленом на замену.

Возможно, я спутал с гидроударом при попытке заводки - что просто не получится завести с водой, но удара не будет.