добавляй тазика,наши игрушки по запам сильно впереди по ценнику.

нет за импортный мотор.тазики столько стоят всего!))) и делают их сами.

металлург
тогда мы к вам

к нам часто народ с Новосиба приезжает машинки подлатать особенно бывшие горожане переехавшие туда на ПМЖ.

На снежиках бутылку 5л привязывают) а не камеру)) и компактнее, и видно лучше, и за ручку удобно привязывать.
А какая калькуляция то...
с доставками со всеми мелочами 30-35,,,
телефон 15...
что еще...
вроде все. нервы - где то на 2млн оцениваю.

дорогие они у тебя!)))

дэээ... не дешевые

6000 не плохо за 6 болтов....... и 2000 за 4 болта... интересно цены образуются....

Это рынок, никто никого не принуждает. Это как в бородатом советском анекдоте, приходит телемастер, посидел 5 минут, что-то припаял, - 10 рублей. Хозяин - за что же 10 рублей - Вы же там только один раз тыкнули паяльником. Мастер, да не, то что я тыкнул паяльником стоит 20 копеек, а то что знал куда тыкнуть - 9-80.

Я должен быть главным инициатором распрей по анализу этой сметы, так уж я себя чувствую погано, читая эту тему. Но, понимая различия умов, подходов, возможностей, привычек и т.п., а так же видя позицию героя, фильтрую свое негодование и жду видоса с реваншем-проездом того моста. Никаких 7км! :-)

Leksey, а чего ты фильтруешь то? выскажись раз начал. А то по детски как то... "я сказал бы, но фильтрую, я сказал бы но промолчу.."
Какая моя позиция то?
Руки у меня не из жжж. но знаний 0. Только не надо, про кучу мануалов в сети и т.п. ибо желания самому скачивать кучу мануалов, переводить их, искать обогреватель в гараж, и проводить там вечера, тоже 0.
Каждый должен заниматься своим дело. Тем, что умеет. Больше пользы будет.

Нет, я не совсем про это. Я пытался там раньше свое любопытство воплотить в обсуждение. Ты дал понять, что не стоит.

Буквально, я для начала хотел разобраться, что за рубец в твоем горшке.

По рубцу, видел его в живую...
Такая как бы это сказать... как царапина что ли на гильзе... См 5 ниже ВМТ... Реально как от кольца...

Твой горшок забрали для расточки? Кроме того рубца каково состояние было? Интересно было бы знать, что там стояли за поршень/кольца.

Лех, горшок мой не растачивали. его забрал себе Андрей, а мне отдал с моей доплатой, хороший цилиндр от какой то разобранной ХР.
Смысл в том, что там стояли практически НОВЫЙ оригинльный поршень и кольца. т.е. видимо перед продажей мот откапиталили.
Кроме рубца, состояние было хорошее.
разве что небольшие следы корозии... пятнами....

вот же фото...
http://djebel-club.ru/forum/index.php?show...6851&st=100

я бы тоже поразбирал за такие бабки!

А кто мешает?

никто не предлагает!)

2000руб стоило не снятие головки, а её разбор/сбор чистка от нагара клапанов и камеры сгорания, а так же притирка клапанов.
Тормозные колодки сам на склад покупал сильно дороже.
Не у кого денег не украл, свои забрать не могу))))))))))))

В субботу на Льве Николаевиче в Тульской обл, ещё пару мотов утопили. Квадриков ХЗ!

Фотка эвакуированного, но не знаю по какому поводу.....

http://fotki.yandex.ru/users/eugenia-club4x4/view/753658/

Андрей, красиво сказал В подпись добавь

У меня к mv нет никаких притензий, я сам общитался. Устал, был невнимателен в ночи когда смету писал.

По поводу следа на зеркале цилиндра:
Был клин мотора, скорее всего от внешнего, резкого переохлаждения. Поршневое кольцо врезалось как зубило(тк обороты были далеко не холостые) в поверхность цилиндра. После выравнивания температур цилиндр/поршень заклинивание отпустило. цилиндр остался с сильным задиром.

В природе это выглядит следующим образом: ехал-ехал. в брод/лужу въехал и заглох, на кнопку стартера жму, а там тишина. Вытащил на берег дрынь и о чудо завелся. Ну и дальше поехал. Спустя 200-500км заметил, что мотор масла жрать больше стал. И так пять-десять раз за сезон.

А потом говорят: у XR больше 7000км мотор не выхаживает между ремонтами.)))

На самом деле XR-ный мотор с самыми большими допусками. Он может эксплуатироваться с постоянными перегревами, маслянными голоданиями, бродами прихватываниями 7000км. Другие модели от такого озябнут наглухо раньше чем через 500 км. Есть 100 примеров.
Вот хотя-бы такой пример: чел приехал на стучащем моторе на диагностику и говорит, что стучит уже 2 года!!!!!!!!!!! Вскрываю клапанную крышку там всё давно умерло

http://fotki.yandex.ru/users/andy-xlr/view/161230/
вскрываю головку - она треснута

http://fotki.yandex.ru/users/andy-xlr/view/161218/
разсухариваю - клапана сточились, острые как бритва

http://fotki.yandex.ru/users/andy-xlr/view/191769/
Я ему говорю: а что приехал? А он отвечает: максималка упала до 110км/ч.

Вот ещё история/истории про мелкие утопления с чистой и грязной водицей: http://forum.pmoto.ru/index.php?showtopic=...amp;#entry95530

Вообще с первой же страницы БОЛТАЛКА превратилась в ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСУЖДЕНИЕ. Может модератор перенесет в нужное? А может это и болталка))))

Andy-XLR, здесь высказывалось мнение, что теплового зазора колец хватает для сжатия_хоть_в_жидкий_азот. Не?
пс: во временные заглыхания в реке верю, сам глох, но клином это не считал.

По поводу заглыханий (слово то какое ). Мой мот никогда не глох в бродах, даже если двиг сильно нагрет, а вода ледяная, и было это сотни раз. Все проблемы при преодолении бродов у Джебела (про XR ничего не скажу, хотя уверен, что конструктивно (я про зазоры в двигателе) этот вопрос там тоже должен быть учтён) касаются только вентиляционных трубок карба, в которые попадает вода и нарушает нормальное смесеобразование. Я вопрос решил практически сразу, выведя тройниками трубки под седло.

Подумав, решил перенести в хондовский раздел.

На XR сразу с завода одна трубка выведена наверх(к верхнему креплению амортизатора).

Это я в курсе, у Джебела явная конструктивная недоработка (хорошо, хоть легко исправляемая), я про резкое охлаждение цилиндра в броде... Сомневаюсь я, что это способно резко укоротить жизнь поршневой... Но и не берусь утверждать, что это невозможно. Жизнь штука такая, странная...