Все, мот окончательно на ходу. Проблема была в отломившемся в месте пайки провода с Signal Coil.

Ничего и не будет капать , а подсос , т.е. обогатитель вытягиваешь , с вытянутым заводишь , как набирает стабильно высокие обороты , обогатитель на место .

Весь вечер провел возле мота =) разобрал и добрался до карба снял и начал смотреть его напротив компа и при повороте заслонки он брызнул!!! Думал случайность еще раз попробовал и еще раз брызнул !!!! и о эврика !!! Все кто на нем сидели а их поверте не мало было (мот стоит на работе в гараже) и крутили ручку газа от чего залили свечу по всей видимости . Карб ставлю на место , выкручиваю свечу и калю ее на огне . Потом собираю все на место и вуаля .... завелся !!!! =)
Кстати при наклоне карба градусов на 40-45 с него хлещет бенз )))

Неужели это новость, что нельзя газ просто так крутить на мототехнике? По рукам за это бьют!

Это нормально.
А ускорительным насосом залить свечу нефиг делать. Бей по рукам.

Дак я сам не знал что он брызгает когда газ крутишь =) теперь конечно пальцы отбивать буду заэто дело =)

При этом, если бы был вакуумный карб, то крути хоть до посинения...

Хорошая тема. И поучительная (про трижды паяный генератор), и смешная под конец ))

Leksey, тут во всех темах битвы, а ты, как из Италии приехал!

Дак везде уже шапки разбирают, пока я дочитаю )

Подниму-ка я тему немного.

Сегодня ранним утром минут 15 плотно пропотел заводя мот. Грешу на обильнейшую росу (с чехла ручьями стекала). И, чует моя правая нога, такое будет повторяться часто. Что делать, затыкать на ночь впуск-выпуск?)

Вряд ли поможет. А впуск как затыкать собрался?)

Как и на зиму — снял фильтр, закрыл воздуховод.
Вообще это была шутка, но с долей правды.

Зима, мать-перемать...

С сентября наверно не притрагивался к мотоциклу. Мотоцикл стоит в гараже. Гараж летом просыхает, зимой в гараже влажно. При хорошем минусе вода замерзает.
Аккумулятор регулярно подзаряжаю, чтобы не сдох за зиму.

Мот выкатил, вытащил заслонку. Наклонил мотоцикл, чтобы покапало. Попрыгал на кике, покрутил стартером... Даже не чихнул
Бодренько начинаю бегать с мотом в надежде, что заведётся с толкача. Пару раз вроде схватывал и тут же глох...

Прошлую зиму была та же хрень!!! Спасало только выкручивание и прокаливание свечи. После этой процедуры мот с кика заводился, прогревался и потом если в тот же день глох в сугробах, то заводился хорошо... Каждый раз разбирать пол мотоцикла, чтобы свечу прокалить, удовольствие никакое!

Проблема явно в том, что мот стоит долгое время. Как лечится?

Перед запуском слить с карба старый бензин, залить новый с бака.

такая же фигня постоянно,если больше двух недель стоит.
закрыть кран,мот на бок,шоб бенз слить,открыть кран,выпить чашечку кофе,иииии он запускается
много уже это обсуждали.
ИМХО дело не в старом бензине,где то есть загадка. другие марки мотов заводятся и после более длительных стоянок.

Я думаю легкие фракции из бензина за 2 недели улетают в нашем карбе, вот и все.

alistair
самому тоже только это и приходит в голову

Завтра за чашечкой кофе проверю!

лучше пару чашек ...... валерьяны результат не так на психику влияет

При наличии запаха бензина из трубы и хорошей искры надо проверить компрессию. Если она типа 3 еденицы из 9-12 положенных то заводиться не будет.
Раскоксовывание колец или разборка поможет. Сталкивался два раза. Один раз закоксованы горелым маслом - отжигали на сомнительном масле. Другой раз - нагаром от топлива. Переобогащение смеси и поршень в толстом черном нагаре. Залегают так что ножом не вынуть. Замена вместе с поршнем, он стоит 1500 р - почти как прокладка головки - 1200р. После этого пуск легкий и безотказный.

Промывка прогретого двигателя соляркой с пуском на 15-20 секунд на соляре вместо масла в катере и оставлением ее там на сутки тоже улучшила дело значительно. После солярки промывочным маслом и всю промывку класть на правый и левый бока до полного слива из картера, отворачиваь контрольную пробку давления масла под фильтром для слива из фильтра.

зачем заниматься не пойми чем при наличии спец.жиж?

Умным, к сожалению, задешево трудно стать. Раскоксовывающие жидкости убивают маслосъемные колпачки.
Солярка кроме раскоксовывания прмывает отложения в маслянном радиаторе. Субъективно охлаждение улучшилось после промывки.

БУ техника при самостоятельном обслуживании это и есть занятие не пойми чем.

о как,а я дурень раз в год профилактику ЛАВРом всей технике делаю.