Собственно схема смазки под давлением:

и вот так вот еще:


Пунктирчиком - трубки снаружи движки. С водой масляный давляк не контактирует нигде. Вопрос - откуда???

Если что, первая гильзовка прошла не удачно, гильза провалилась, прокладку пробило.



Выхлоп садил в антифриз и выдувал его. В радиаоторах была сажа и какой-то говнолин. Ну и уровня воды ессно не было Почти сразу выдувалась. С промывкой радиаторов после перегильзовки сильно не заморачивался, пару раз поменял жижу и все.
Сейчас же - уровень антифриза не падает, масло не прибывает и в окошке оно выглядит маслом. Плюс, после того как было замечено (по дороге на Онегу) проехано больше тыщщи км.
Масло поменял как раз перед Онегой.
Еще одно если что - на холодную мапет обычно совсем яростно дымит, дымовал спадает с прогреванием и на горячем моторе не дымит совершенно. Грешил на великоватый зазор (сделали 0.6 вместо 0.51) и кривую смесь. Но дымит хоть и обычно, но не всегда. И после перегильзовки проехано уже 10ткм.
Ездовые качества мапеда не изменились совершенно никак.
Голову снимать для посмотреть совсем совсем не хочу.
И, да, мапет снова не продается