Тот же EBC себя нормально зарекомендовали. И диски, и пружины. Есть много качественного неоригинала. Так что личный выбор.
А вот Весрах что-то странно... Диски тоньше, чем надо, пружины толще...

Слева весрах(точил основание я , думал подгоню ... ), справа оригинал.

Параметры оригинала

диаметр внешний 18.6
диаметр внутренний 13.7
количество витков 7
диаметр витков - 2.5

А никто не подскажет, где в Питере можно комплект EBC CK1181 и пружины EBC найти?
И еще - есть ли аналоги у TRW (http://www.trwmoto.com/suzuki/clutch-friction-plates)?

xl600v

А причем здесь этот комплект для Transalp?

Потому что подходит на Джебел. Диски одинаковые точно.

А ничего что и фрикционных и стальных судя по фото на 1 меньше? Более детальной информации я там не нашел.

зато на пружину больше) на ибэе фотки не редко не сходятся с реальным сабжем, надо уточнить какой комплект у трансальпа.

Если это для ТА600, то там всего 4 пружины. Количество дисков (6 + 1 фрикционные и 6 стальные) совпадает.
http://www.lingshondaparts.com/honda_motor...p;block_03=7194

Ставил кто-нибудь этот комплект, можете прокомментировать по пружинам?

Диски подходят точно:



Двигатель VT-600 аналог двигателя ТА-600.

С пружинами, похоже у Весрах не очень и подойдут ли трансальповсеие на Джебел - не знаю. Предполагаю, что надёжнее оригинал заказать или то, что позиционируется для DRZ-250.



Кстати, по картинке видно, что DR-250R выпускались как минимум до 05 года... Если они не ошиблись, конечно.

Мне Балтик Рейд быстро привез. Можешь у них спросить.

Заказал в Балтик Рейд, пружины и диски EBC будут идти 2 недели, прокладки - 4, ибо родные. А подскажите - можно ли временно улучшить работу сцепления просто заменой масла на свежую 5-ку? Были планы покататься еще немного пока все это не придет.

Manitu
если ему совсем не хана,разобрать,снять синюшние побежалости на железяках,и чутка пошкурить фрикционные,может еще долго менять их не будешь.
ко всем мотам относится.
смена масла это утопия.

Комрады есть вопрос
Сегодня поставил мотоцикл на подставку и решил проверить как цепь новая крутиться будет, запустил мотоцикл, выжал сцепление включил первую а колесо начало крутиться при выжатом сцеплении, рукой не останавливаеться это нормально????

Если гараж холодный - нормально. Масло густеет.

Даже на сильном горячем двигателе будит крутится при вывешенном колесе. ЗЫ: Не в коем случае не производи смазку ремонт и прочее при вращении цепи...

Храню на работе в теплом помещении (около 20 С)
Смазывать и ремонтировать крутящуюся цепь не буду

а ведь спрашивали уже не раз. в мессаге по линку надо ещё раз ткнуть будет.



аргумент?

смысл давать маслу место куда уйти из междискового пространства при сжатии пакета, иначе схватывать будет не сразу а поскользив по масляной подушке между дисками (логично?)

Василий, аргумент прост. Техника безопасности!Это тебе хорошо... Щупальцы новые отрастут

Ромыч,или у тебя неправильная хонда,или мед.
ни на ТА,ни на джебе при отключенном сцеплении колесо не движется,это шото надо делать.

Читай правильно вопрос стартера Ты шо бли вообще шоль думаешь я дубовый Танкист

А по-моему все правильно описано. То-есть для размыкания слипшихся дисков(фрикционных, промежуточных) и образования между ними масляной пленки нужна сила. На своем замечал, когда холодно "-" на включенной передаче и выжатым сцеплением есть сопротивление, движению вперед-назад (двигатель еще не заводился).
Примерно три недели назад приложил мот на левую сторону в песок на 4 передаче. Поднял мот, вниз не переключаются.
Пару раз клацнул до 6 а вниз - хрен. Пока проехал по песку на 6 метров 150-200 сцепление умерло. Признаки - кроме характерного запаха на включенной передаче мот катается взад-вперед без малейшего сопротивления.
Вчера разобрал, из 8 фрикционных дисков выпало в виде различных кусков 3. Промежуточные - синие. пружины, как мне кажется они свое отжили. Не знаю, какая была температура корзины, но на наружной поверхности прилип темно-коричневый налет.
Как сфотографирую все и устраню причину проскакивания вилки (выход найден, осталось только его реализовать) отпишусь.

Танкист
правильно понял,сцепа ведет,если только мопед не холодный.

Человек, спросил может ли крутится колесо при включенной передачи при выжатом сцеплении и при ВЫВЕШЕННОМ колесе. Я сказал ДА! ЗЫ: Ну тебя в баню))) А Василий, тоже не понял))) Мужики не смазываете цепь и тп и тд... При заведенном моторе и включенной ПЕРЕДАЧИ!!! Вот что хотел сказать ВАМ Танкист