Всем привет! Ребят у меня Suzuki DR-250, 2000г. на горяую заводится отлично, а вот на холодную проблемотично, если постоит 3-4 дня то вообще мучаюсь заводить его. Поменял свечу, воздушный фильтр, почистил карбюратор, а улучшения ни какого. Подскажите что можно сделать? у меня стоит глушитель от 2-х тактного мото, может из-за него?

Это не 2000г.,а,наверное,96

Глушитель не от"2х тактного мото",а от кроссача 4т,KXF или RMZ.

Sergey.mpv, привет!
Посмотри здесь про холодный пуск.
После длительной стоянки, полезно обновить бензин в карбе (закрыть кран, положить мот на левый бок, подождать пока вытечет, поставить, открыть кран)

Да стоянка вроде не длительная, всего 3-4 дня максимум, из-за прямотока не может плохо заводиться? не подскажешь еще как правильно выставить холостой ход?


А как ты определил что он 96? у меня рычит громче чем 2-х тактник, такое ощущение что в глушителе чего то не хватает

Предполагаю по раскраске.

Глушитель ТОЧНО от 4ткросса KXF или RMZ.

Это тогда тоже 2Т? https://www.youtube.com/watch?v=OyIYIpzD42c

это 4-х у меня звук как будто глушителя вообще нету, старый хозяин сказал что это устоновлен прямоток, но мне кажется что там тупо нету внутряностей в глушаке

Ну в этом и есть смысл прямотока.

у моего друга такой же DR и тоже установлен прямоток, но звук совсем другой, более глухой и мягче. А у меня похож на взрывной хлопок...

вскрытие покажет.
после длительной стоянки или эфир,или струя газа в карб оживит быстро.

так происходит каждые 3-5 дней, а если ездить каждый день, то заводится нормально. Как мне стрюу газа направить в карб? на работу мотора ни как не повлияет?

А еще газ в воздушник распыляют.

а сколько примерно надо распылять гуза в воздушник?


подскажи, как правильно заводить мото после зимнего простоя???

Да так,на глаз,пару секунд подержите.Либо можно пшыкать и одновременно заводить.

подскажи, как правильно заводить мото после зимнего простоя???

Пусть подскажут те,кто сталкивался с такой проблемой.Я не сталкивался,гараж теплый.

Весной?

Если на морозе, то перенастраивать качество смеси. Зимой смесь нужна богаче, летом беднеее.

Если после зимнего простоя,весной,то дождаться плюсовой температуры и как ни в чём не бывало заводить.

Так то да И не надо знать никаких технологий

И чё? Эирбокс обидется? Фильтр в прах разнесёт? Тестикулы отстрелит?
По существу вопроса - на запуске, скорости смеси что во впуске, что в выпуске, пренебрежительно малы, ИМХО, стоит вникнуть в нюансы и двигатель будет запускаться одной только силой мысли

Тоже была такая проблема. Потом прочитал вот эту тему, и все вопросы отпали. Теперь даже с кика заводится . Так-что читай, делай и будет тебе счастье.

Видел такое на засранном карбюраторе.


+1
Главное вовремя поджечь нужное количество смеси.

там же карбюратор ТМ27 , в нем есть ускорительный насос ,перед запуском два раза крутануть ручку . еще мжет быть тухловатый аккумулятр , как раз за 3-5 дней успевает подсесть ,и при запуске стартером не хватает напруги для нормальной искры.

Нет. Может потерять волосы если чё пыхнет))) Карбон, самый дельный совет дал Далекоездячий... Ты вот мой флуд удалил... А сам флудишь... Это мы так боремся за форум без оного? А я писал что карбер у стартера с ускорительным насосом! По прошу и свой пост тоже зачисть.

А еще можно просто выкрутить сливной винт Или на ДР его нету?

всё есть, просто на этих микунях в сочетании с конструктивом джебела выкручивание очень хитрожопое, реально не для людей. проще бросить набок.