Про аккум есть огромная тема, поиском найди и прочитай. Хранить лучше при температуре близкой к нулю, а если в тёплом помещении, то подзаряжать раз в один-два месяца. Маленьким током.
Подшипники не трогай. Разболтаются - просто поменяешь на полностью закрытые качественные.
Глянь наличие и качество масла в вилке.
А лучше отложи всё до весны, при -20 можно что-нить пластиковое неожиданно сломать.

И заведи тему в Неофитах, если хочешь похвастаться фотками подробными и задать пероначальные вопросы. А вообще, Поиском сначала поищи. И раздел 200-к прочитай.

Спасибо, пуcть тогда лучше мот ждет весны, а аккум в погреб отнесу, подходящего места с нулем градусов не нахожу.
Еще на обратной дороге созрел вопрос по документам на этот мот. Стояли две 200-ки, у одной бак зеленый-2000 год, у мною купленного синий-2003 год. Непонятно мне стало, когда в документах цвет указан был на первый мот белый/зеленый, а на мой только синий? Как то странно в ПТС указали цвет, хотя различия в цвете были только в бензобаках, остальное все одинаковое? Может я что проглядел или не понимаю?

по поводу цвета при регитрации гайцы изменение внесут за 500 рэ, счас модно у них эту тему заработка практиковать.

мои поздравления!

Самое лучшее место.
Не парься. У меня цвет бака зелёный, всё остальное другого цвета (было), в основном, белого. Цвет стоит зелёный. Зависит от мироощущения конкретного инспектора.

Поздравляю!
По поводу цвета т.к. мне нравиться черный цвет, то ПЕРЕД постановкой на учет я свой ТА покрасил балончиком в преймущественно в черный цвет (в том числе и кусок рамы не закрытый пластиком).
В заявлении в МРЭО указал цвет - черный. Также в заявлении приписал - прошу внести изменение цвета.
Гайцы поморщились, но внесли изменение - ничего за это отдельно платить не пришлось.
Вообще цвет мотоцикла определяют по цвету рамы. Так что если очень хочется, легко подкорректируешь в нужный цвет в ПТСе.
Пошлина за внесение изменений в ПТС - 200 руб (если это будет происходить НЕ при постановке на учет).

Я бы на твоем месте занес мотоцикл в дом или квартиру (на своем месте, - на Юге, я так и сделал) и неспеша за зиму провел бы полностью ревизию (не раскалывая двигатель!!!).
Разобранный мот занимает очень мало места (ДР 200), а смазать и перебрать подвеску, промыть карб, заменить фильтры, масло тормозуху и пр. нужно в любом случае.

"Все правильно сделал" (Цэ). Покатаешся, "подрастеш" и также его продаш следующему поколению втягивающихся, а сам в кубатуру попреш, благо за мот не стыдно будет покупателю аукционник показать с четверками.

Спасибо)) Мечты сбываются)))





Если меня на учет и так поставят с цветом мота, что указан в ПТС, то я даже заморачиваться не буду)) Мысль мелькнула, вдруг сложности возникнут про постановке, решил спросить?



Предлагали домой его затащить, но нет, лучше дотерплю до весны, до тепла, и поковыряюсь в гараже))

"Все правильно сделал", покотайся, если засосет тема и неудеш в чопперасты или к хрустикам то все же копить деньги на современную DR250 (debel250). Старый джеб неплохой но мало их неплохих. Тот дыр со ссылки имеет оценку 3 аукциона жэбэай, это как на бэдээс 4, но годы, кик, бак и т.д., копи на "джеба в новом кузове".