Я, например, сначала накачал компрессором 6-7 бар, потом купил насос высокого давления(НВД), у которого имеется шланг со спец наконечником, не спускающий воздух при закрытии/открытии ниппеля, и ради интереса перед накачкой до положенных 10 бар, проверил, какое там давление осталось. Оказалось, что 6 бар(еще нужно учесть, что немного воздуха ушло в шланг НВД). Так что если быстро снимать простой наконечник обычного компрессора/насоса, то, по крайней мере, при давление в 6-7 бар теряется не больше 0,5-1 бара

а у меня есть снегоходный ручной плунжерный насос. снежик качал до 12 очков, сделаю врезку попробую им накачать)

Парни, да просто резиновый шланг с компрессора, без наконечника, надеваете на сосок и руками хорошо держите! Предел удержания пальцами как раз около 12 атм. Как сорвало - значит норма!

Насчет проверки давления: если нету приспособы стопроцентно надежной, то есть только одна попытка узнать давление (которое было )
Слишком маленький объем - пшика хватает, чтоб растерять все атмосферы.

Вопрос к тем кто ставил шток от амортизатора Ваза: А что там за сталь такая? Уже второй токарь отказывается точить...
Или это токари такие токари? Может от чего то еще штоки подходят?

gregore92
точить конечно геморойно,но точится,точил оси для центр.подножек.

Что может быть проще вазовских материалов? )))
Нет, просто токари не имеют подходящего оборудования. Надо искать. Весь смысл в этой твердости, не надо делать шток из всякой дряни.

Фух, выточили таки шток, однако рано праздновать победу, ибо втулка между сальникм и пыльником, которая с покрытием, сильно поедена. Вот голову ломаю, чем бы её заменить. Думается если из бронзы или латуни выточить, то быстро её съест штоком, без масла то... Кто как решал проблему - поделитесь опытом?

Вот тут интереснее про амморт, хотя сразу скажу - эту втулку никто не вытаскивал (или молчат, предприниматели, е-ма):
http://djebel-club.ru/forum/index.php?show...=142&st=200
(Надо соединить будет темы)

Вот то блестящее внутри?

а мне пришла голова вот такая ....теперь у меня вызывает сомнения шток ...............чтоб с девятки достать,надо аморт целиком покупать? и про то,что они гнутся тут писали....или уже нет?

максимус77
обратись в сервисы тазиков,б/у найдут,думаю не обязательно отечественное,хотя наше пилил,оч.крепко сделано.

Штоки ТАЗиков гнутся при применении по назначению - т.е. в качестве стойки ТАЗика. При применении в качестве штока аморта на Джебеле, отсутствует сила, способная согнуть шток. Все силы - вдоль штока.

Эту тему тоже прочитал вдоль и поперек два раза) Видел там лишь одну фотку, где вместо втулки что-то латунное/бронзовое, а вот как оно работает - было бы очень интересно узнать)

Да, да, именно оно.
Вообще вижу 3 возможных решения проблемы: купить сальниковую голову как на фото выше, или купить от хр250, выковрить из неё необходимое и поставить в джебеловскую, или попробовать латунную втулку. Плохо то, что втулка без масла работает, по сухому, в вазовских стойках она стоит после сальника и смазывается.


Я покупал, 900р отдал, но качество покрытия так себе, царапается чуть ли не ногтем, да и хром в сравнении с японским не такой гладой поверхности, но сталь прочная. Лучше поискать с иномарок...
Теперь фотке

И небольшой экскурс по сальникам:

Тот что справа - новый, из ремкомплекта заднего амортизатора 2109, на штоке, как родном, так и вазовском болтается , потом идет родной, затем 2 обычных сальника 24х14, и крайние слева - гидравлические манжеты 22х14, больше в городе найти ничего с внутренним диаметром 14 не удалось, да и эти то последние.

во развеяли мои сомнения.....пойду искать бу шток

Я на разборку приехал, при помощи штангенциркуля нашел аморт с диаметром штока 14 мм. Не знаю с какой именно модели жигулей этот аморт, но их там было очень много. Обошелся в 10 р. В гараже при помощи болгарки перепилил его на две части, а дальше токарь изготовил из него японский шток.

собрал аморт пока без бочка, при качании штока... (голова) смещается от стопорного кольца и обратно...........это нормально?

Всех с Новым годом)))))))

это нормально при отсутствии бачка или давления в нем. То же самое происходит в сдувшихся амортах. Приводит к износу стакана аморта и корпуса сальника. что бы этого не происходило, в амортах с газовым подпором, нужен тот самый газовый подпор

нашел вот такой сосок





вот что получилось

http://www.allballsracing.com/media/produc...alheadchart.pdf
вот здесь имеются размеры уплотнительных бошек, что бы точно подобрать)
http://www.allballsracing.com/media/produc...nstallation.pdf краткое описание замены.

Парни, а как узнать нужный объём заливаемого масла в аморт? (мот kawasaki kx-80)

все равно банку литровую брать. резиновая сиська дб расправлена (слегка надута) , а так сколько влезет, пока весь воздух не выйдет при прокачке. примерно 300-400гр уйдет

понятно, буду колхозить дальше

ограничился тем что долил немного аммортизаторного масла и накачал амморт. Пока работает и не ссытся

Если масло не течет, и устраивает как аморт работает, нужно ли менять масло?


И еще один вопрос: от чего можно поставить отбойник, который будет подходить к аморту?

Нет. У меня после 2-ух сезонов в россии и после 11 лет в Японии оно было чистым.
Отбойник можно ВАЗовский поставить, не помню по диаметру штока что там, но вроде от девяток подходил.