Фиг!
на нагрев РР решил скрипя зубами забить,завтра выеду,война покажет.

с новым годом! здоровья и денег всем любителям ветра в харю! скажите, как можно обмануть нашего коника: завести его с кика, а еще и фару врубить?

Чего-то я туплю не по детски.
Как связаны три постулата: обмануть, завести с кика, врубить фару? Обманывать нехорошо, заводить с кика зимой лучше с подогревом карба, если фара не включается то что-то где-то не так.

заглушка с натяжитиля цепи грм.

на данный момент это самая безумная версия. по окончании конкурса большой шанс получить приз от администрации.

hajretdin , может уже пора перестать петросянить и начать говорить по-русски? Это если хочешь ответ услышать.Если нет, то албанскоподобные шутки и флуд могут обернутся всяческими приколами, типа предупреждений, бана и пр.

И тебя с праздником! После заводки с кика надо быстро нажать и быстро отпустить кнопку стартера (т.е. ткнуть кнопку). Фара включится)))

знаки препинания я расставляю верно, обрати внимание. а мот твой без этой особенности; насчет ПОДОГРЕВА - это, вообще, панацея от всего. за ответ благодарю


почему так считаешь?


вообще-то, все в тему, но спс за предупреждение


жаль, конечно, что так нельзя - корпус стартера может развалиться((

Не может , совет правильный .

Собираюсь раму красить пока двигатель перебирается и столкнулся с одной проблемкой. Не могу снять ось крепления маятника, видно закисла за 17 лет. Подскажите каким образом можно безболезненно вытащить ось?

Да обычный способ- попшикать ВэДэшкой, оставить так на несколько часов, потом постукивать , поливать вэдэхой снова, постукивать и вытаскивать...

можно ещё маникюрными кусачками)))

Попробую. Там ось полая, боюсь искорёжить. Но ничего другого не остаётся, греть не вариант, сальники кругом.

какие там сальники? эти вот крышечки металлические прорезиненные?



посмотри на заглушку с натяжителя цепи))

Да ладно. Греть не обязательно открытым пламенем, греть можно и кипятком, например. И чередующимися проливами кипятка и ледяной воды.

shupaltse, посмотрел: та же затычка, что на рулевой колонке; не такая уж прям бизумная версия.
WOODEN, купи фен строительный или промышленный, это и есть любовь и ласка к нашей железяке

После откручивания гайки ось должна свободно выйти, придерживая маятник.
Если она застряла, то или засохла смазка или ржавчина.
Можно попробовать ее выбивать помаленьку деревянной болванкой, ось достаточно крепкая, а усилие для срыва засохшей смазки или прикипевшей ржавчины не должно быть критичным.

Как мне помнится то помимо металлических шайб-сальников снаружи, внутри есть еще пара сальников с обоих сторон.

Ось выбил с помощью ВДшки и выколотки. Теперь борюсь с глушаком и тормозом, прикипело наглухо, но там можно и погреть.

щот ты путаешь,на натяжителе маленькая пупочка.

ты прав, совсем вылетело:

ну ты ж масштаб не указал, бросил бы спичку рядом

Эпик фото :-) Когда-то по ней собирал маятник.

похоже зря,если спалил присланный рабочий РР,зеленое меня задавит.
поехал на НГ в соседний город,к половине дороги часто заморгали поворотники,развернулся,пришлось на машине позориться у друзей.
до поездки все работало отлично,кроме нагрева регулятора.
предохранитель цел,еще не прозванивал,завтра залезу.
шо за ерунда,короткого нет,все где мог прозвонил,Ваши мысли по поводу этого.

Вопрос банальный: каким инструментом снимать маслоотражающие колпачки в ГБ? И нужна ли какая приспособа для установки новых? Ребята, кто менял их, поделитесь опытом, пожалуйта!

Для установки-снятия: маслоотрожательных колпачков нужны Ваши руки и всё. А, вот прежде чем добраться до них, нужно рассухарить клапана. (Снять пружины вынуть сами клапана)И вот для этой процедуры понадобится: Рассухариватель клапанов.Вот Хотя. У Ваших Мотоциклов ГРМ, устроин иначе... Но, достать я думою можно любым способом. Примерно: отверткой. Я не думаю что на ваших такие глубокие "колодцы" что понадобится спец оправка для установки сальников...