Шипы не панацея) Видео моё)

Здесь наверное тот случай, когда размер решает.

Возможно. Т.к. шипы у меня - подобие колд-каттеров. А если-б "гвозди" были - фиг бы упал)))

Если шип выступает на 1-2 миллиметра, то на таком покрытии он не достает до льда и работать не будет. В конкретном видео на трелике (шип ~7мм) можно было легко и бесстрашно закладывать градусов под 50, это его самое любимое покрытие. Но использовать его можно только если все дороги в городе во льду.

колд каттер неюзаный по асфе,или его аналог с коронкой,держат лед ну может чуть хуже трелика,сравнивал.
достаточно небольшого расстояния по ДОП,и каттеровский закругляется на заднем колесе,потом работает нормально только на асфе или плотном снегу.

Чукута, нужна фотка твоих почти колдкатеров.

Возможно они не доработаны. На головке должна быть прорезь, и полукруглое углубление (коронка), для сохранения эффекта заточки шляпок в процессе износа.

4uKuTa
юхнулся ты не из-за шипов и их величины,газульку нужно в тонусе держать на таком покрытии,в дрифте нормально повороты проходятся.
лед и снег данные наихудшее сцепление с дорогой.
перегазовал ты брат!

Согласен. Не перекладываю вину на шипы полностью, сам тоже виноват)


Прорезь под шлицевую отвертку имеется. Под "коронкой" ты понимаешь такой буртик по периметру головки? Если да - то он есть)

Вот фотки "недо" колд-каттеров. Смешно, конечно, их так называть, т.к. это всего лишь саморезы с шестигранной головкой.




На это меня надоумил Вадим kosmo. Точней не надоумил, а я у него позаимствовал идею) Примером самореза он со мной поделился, и я приобрел их в магазине по цене ~0.30р за штучку. В переднее колесо взял с чуть меньшим диаметром шляпки. Длинна одинаковая.

Сразу добавлю: самое лучшее покрытие для этих шипов - сильно укатаный снег. Лёд - лучше чем ничего, но всеравно скользит.

нормальный саморез,почти такие закалил,кажется у меня коронка глубже.
длина на перед меньше идет,шашка обычно короче.

Длинна в самый раз подошла) Всеравно покрышки без износа были, новые.

А вот закалить бы думаю тоже мне не помешало. Спустя несколько выездов (3-4 вроде) из двух средних рядов на задней покрышке сточились шляпки процентов на 20. Почему не продаются сразу закаленные?

по асфе до балды,каленый или нет,работает как точильный станок.

Зашиповался тоже
Задок - автомобильными шипами - торчат ~ 1,5 мм
Передок - дюбелями - торчат ~ 15 мм

Держит неплохо как лёд, так и утрамбованный снег
С моим чахлым мотором, самое то в повороты с заносом заходить (заднее колесо засчёт маленьких шипов можно легко сорвать в букс)

В общей накатал уже много за неделю . Мое мнение таково : саморезы вкручивать есть смысл если только катать по голому льду и то вопрос , если уж делать то с дюбелями , но моя 200 не потянет их , тяжело будет . Вчера на очередной покатушке встретилась горка , так вот у меня сзади та самая петрошина ( не шипованая ) взобралась в ледяную горку ( точнее говоря она вся перерыта , где лед , где снег со льдом ) . Не сказать что уж идеально , но заехал я на нее не помогая моту . В общем афигенно Она и беж шипов отлично ездит

Пятёра держит хорошо, но тут вопрос в другом. Если нужно прохватить от души, тогда шипы, а просто проехать можно и без них. Хотя, если ты профик, то любитель на шипах упадет там, где ты без шипов проедешь.

Не скажу что я проф но опыт есть
У меня в деревне трактор снег чистит и от того укатанный очень , проблема здесь в том что разгорается долго . А так за неделю постоянных катаний один раз упал на очень малой скорости и то от того что перднее колесо съехало в пухляк и я уже устал его балансировать и просто спрыгнул с него , ну и второй раз на очень крутой трассе передним колесом дерево цепанул , да так что колокольца об бак отбил
Сложность еще есть когда едешь по глубоким следам квадроциклов , мотоциклом сильно маневрировать надо , если посмотреть с защиты как я его шатаю в стороны то мне кажется расстояние получится больше полуметра .... И руки в стоячей езде очень устают , на слудующий день даже болят , но тем не менее на такие места шипы не нужны . К так по лесу , укатанному снегу где то 50-60 летаю
Много чего можно рассказать , долго писать через айфон ....

Я тоже покатался по снежку. Как я уже сообщал, шиповался автомобильными саморезами 4,9х12 шестигранник на 7.
Ездил в основном по расчищенным трактором просёлочным дорогам. Одно могу сразу сказать - ездить было сложно.
Мот приходилось ловить постоянно. После часа такого руления руки как после сотни отжиманий. Очень похоже на езду по
мокрой глине. Заднее колесо гуляет из стороны в сторону. Но в принципе двигаться можно.
Видимо много зависит от толщины и плотности снега и температуры. Я был под Сергиевым Посадом и температура не опускалась днём ниже полутора градусов.
Даже укатанный снег очень мягкий и мот в гору по прямой не едет. В пору, как на сноуборде зигзагами, только вверх.
Без шипов месяц назад пробовал, мот не поехал вовсе (может задняя резина дубовая, хотя протектор 10-13мм).
Пробовал покататься по асфальту. Едет нормально, но при торможении колёса быстро блокируются. Проехал по асфальту
километра два и кагого-либо износа шипов не заметил, как и их выпадения.
По обледенелой дорге едет вполне сносно.
Практики снежного катания не было, но вот теперь, можно сказать, теперь начала постепенно появляться.

А я не в восторге от Митаса заводской ошиповки. Петрошина с 0,6 кгс/см2 интереснее снег гребет, Митас снега кидает больше, закапытвается глубже, но едет хуже.
Да и ездить на Петрошине без шипов по укатанным дорожкам тоже можно шустро.

Про Петрошину подтверждаю
P.s Ваша резина смех один зимой да и только

я на дрз зашиповал IRC VE33 сзади...вот уж она гребет так гребет. на днях покатался ,в горку ,пока колесо переднее полностью под снег не ушло мотик пер как танк. рекомендую кароч

***

А какой размер IRC стоит? А то я смотрю, что и задний родной Бридж даже с шипами едет очень туго, а Петрошину по цене Бриджа или ему подобных брать как-то не айс,
да и поискать ещё придётся.

Гребёт резина всё же шашками. И D-605 ими не обладает, по сути. Именно для зимы Петрошина рулит даже в нешипованном варианте, а в шипованном вообще всё интересно. Это если бюджетно.

Про Петрошину понял, но боюсь 5,0 цеплять будет за бардачёк. Её профиль вроде 125мм.
В м-р МОТО есть в наличии SHINKO 110/100х18 R520A, R525, R505.
Вроде зубастая резина. Никто не знает, что и как?

использую 525-зад на 120 и 524-перед от шинки,резина хороша под ошиповку,твердая,гребет на ура.

летом появились микротрещины вокруг шашек,именно микро.

Её ширина почти 140 мм. И в Дигри она не встанет никак. Есть меньшие размеры кроссовой Петрошины. Не пятёрой единой.
Шинко - хорошая резина.