Всем привет! Мужики, а есть среди нас те, кто покупал мотоцикл с заграничных аукционов? заказывал доставку, растаможку и т.д. Расскажите как это делается, уж больно там цены заманчивые

Вопрос дня.

http://sempermoto.ru/howbuy/

ответ дня) но блин, че то сложно так)

поэтому существуют барыги.

Я доче купил давеча. По цене - дешевле вышло, это да. Но вот с доставкой из штатов 3.5 месяца!!! Про.....фукали отправку вовремя, а мне лапшу вешали: "Идет через Корею, вчера зашел в Находку..." Ну да, я лошара, всему верю.
Но в итоге пришел, слава создателю тот самый, состояние - как с магазина, только рама слегка пошоркана ботами.

Так похвастался бы, какой он, "тот самый"

ну конечно непросто, просто придти в магазин и купить новый.

Фоток нет ещё. Ну а так, серов 2009 года 230 объем. Короче, пусть дочка хвастается!

Grandtrek, ну расскажи как покупал, на каком аукционе?

Ты в смысле сам хочеш и таможить и перемещать без посредников?

Ну да, если конечно это возможно

В Японию с Владивостоком съездить, что ли? Приключение отменное будет, но дорогое. Может, Япония с сакурой и Ёсино - отдельно, покупка мотоцикла - отдельно, и дешевле и удовольствия больше, ИМХО.

Самостоятельно таможить и организовывать доставку из Владика... "нет, сынок, это фантастика". Ну это я лично для себя так решил. Поэтому обратился к специалисту, который все сделал в лучшем виде. Сейчас жене заказали эндурик тем же путем. Оба раза мотоциклы были выкуплены с акуциона BDS.
Кроме доставки и таможки не забываем про доставку в пределах Японии и фрахт (кораблик для мотоцикла). До кучи, какие-то налоги есть внутрияпонские на вывоз. Как вот все это делать, сидя в своем колхозе, и не обладая связями с людьми на местах, я лично в душе не иму.
Посредник, разумеется, наваривается с каждого привезенного мотоцикла, но он хорошо делает свою работу. Я в это время с удовольствием занимаюсь своей работой и плачу ему, чтобы не дай бог не познакомиться с режимом работы дальневосточной таможни или японским финансовым правом, например.

Понятия не имею!
Отдал деньги в контору и получил растаможенный мот. Дочка по ссылкам смотрела напрямую на аукционе, но на каком.... Попробую уточнить.
Есть люди, которые покупали сами. Договаривались о доставке до порта отправления с продавцами, получали мот во Владе, уже с доками на свое имя. Вносили сумму таможенного сбора на счет, организовывали вывоз из порта и т.д. Головняк - еще тот!
Как то году в 98 заполнял сам декларацию для растаможки привезенного мне тестем авто и с тех пор таможню стараюсь обходить стороной. Мало того, что испортил бланк, так еще и потом писал под диктовку какого-то сердобольного парня из очереди на подачу док-в. Меня сейчас хоть пытай, я не вспомню, что именно я там понаписал. Как кошмар вспоминаю урывками этот момент.
Сейчас при покупке через контору ты застрахован от кидалова продавца по крайней мере в том, что хоть что-нибудь, но приедет к тебе. Покупая самостоятельно, можно вообще никогда и ничего не получить. В подавляющем большинстве случаев ты сам не способен провести переговоры с продавцом об отправке товара, его комплектности и техсостоянии, по банальной причине незнания технологической терминологии на нужном языке.
В конторе, где брал мот я, представитель выехал к продавцу, проверил мот, завел, детально сфотал, отчет прислал мне. После оплаты сам принял мот и отправил из штатов (продаван сам никуда ничего не отправлял - тиипа самовывоз). И все это за смешную (по сути) мзду, оплачивая которую я избавлен от кучи проблем.


Да, возможно. Но экономически, в конечном итоге - не оправдает себя. Поездка, проживание, суета с наймом перевозочной техники и пр. Сам посчитай.

чего все прилипли к америке да ипонии.
европа давно придумана для импорта нормальной ухоженной техники

мы с братцем сели на стальную птицу. переместились в германию. там купили моты и приехали на них домой. ничего сложного. оформление бумажек в германии занимает столько же времени, сколько уходит на выпивание 4-5 кружек отличного немецкого пива.

с русской таможней конечно, помуд..лись. но по деньгам оно того однозначно стоит. да и по европе прокатились. пиво там отличное. правда чем ближе на север к туристическим местам, тем оно хуже и дороже. и хавка тоже

А что по цене-то получилось?

ну все моты там по-разному. к примеру, 650GS 2000-2002 года можно там взять за 2300 евро. примерно 40% растаможка. примерно 20000 руб оставляешь в таможне. если есть подмазка, то не оставляешь
в России цена на этот мотоцикл от 200000 рублей и выше. а состояние, конечно же, не немецкое уже

наномопед ты все "вокруг да около"
дешевле говоришь?
разъясни.
виза=
билеты=
еда= (можно без пива, все индивидуально)
мотоцикл; марка, куб, год,
цена=
бенз. назад=
растаможка=
ИТОГО;
по времени= дней.

от сюда и зделаем выводы


а если это то на то.
но! полезное с приятным, то я за.

ок. мот я взял VIGOR 99 года в девственном состоянии. пробег 7000 км. за 1750 евро
по таможне - посчитали 40% от 1900 (доблестной таможне плевать, на предоставленные документы и клятвенные заверения, что они не поддельные, они сами решают, за сколько вы купили мот)
плюс 20000 ушло на саму таможню. (стоянка стоит 3000 в сутки.... и не важно, что в Питере стоянка стоит в среднем 3000 в месяц.... на авто! а на мот еще дешевле)

короче, обошлось в сумме все 120000 примерно. решил тут же продать ради навара. хотели купить за 170000. но я передумал решил откатать сезон сам на нем.

расходы по перелету/жилью/пиву не рассматриваю , ибо отношу их к категории FUN. прокатились от штутгарта до нюрнберга а потом на самый север через всю фрицландию до любека. изначально хотели успеть на паром в Ростоке. но опоздали и в ночи затусили в любеке. а на след день сели на паром и добрались до хельсинки
единственное - 70 евро мотоместо на пароме. ну а каюта или сидячее место это уже индивидуально.
визу не рассматриваю , т.к. у всех Питерцев есть шенген

Вот нарыл статейку о покупке в Германии. Человек делится опытом
http://www.motoforum.ru/forum/post199203.html

http://www.mobile.de/zweirad-verzeichnis/bmw/ Я вот, здесь слюни пускаю. У кого шенген имеется 40% к стоимости, и транспортные расходы.