Понял) На мосту, или после моста кароче... Не заметил)

A у кого нибудь на форуме есть DR-650 Dakar ?
Отдал бы в добрые руки пластиковую защиту переднего тормозного диска ( фото прикреплю позже)

Она есть у американцев на сайте, по 70 доларов.

Спорна на самом деле её польза-вред.

а вот защита двигателя симпатичная. где похожую можно посмотреть/приобрести?

Дык я же не торгую...... а просто отдам кому это потребно.
ИМХО пользы от этого пластика действительно мало ( дополнительный грязесборник) но для чего то их делали и продолжают делать
Предположим, что после ряда активных торможений влетаешь в лужу и кожух защищает перегретый диск от резкого охлаждения .... или
предохраняет супорт от забивания грязью ...... XЗ.
Просто мне тут знакомые оказали "медвежью" услугу, я когда в конце прошлого сезона взял ДР-650 й, в разговоре как то заикнулся, что мне нравится
ветровичок на старом ДР-650 Дакар , и что я бы его приколхозил бы на свой моц. вместо штатного . Вообщем сказал и забыл.
За зиму соорудил себе накладной ветровик, поставил приборку Вапор ,пенал под навигатор и успокоился.......... А тут заезжает приятель и с довольной
ухмылкой говорит " Вот привез тебе то , что ты хотел и вывыливает комплект пластика б.у. от старого Дакара. - морду как на фото и защиту торм диска.
Ну новой морде я конечно обрадовался ... a тормозной кожух без надобности.
ФОТО выложу позже.

foto

MORDA

Я просто, к слову сказал, что мол и до сих пор продают американцы эту вестчь)))

Взяли на днях др 600 85 г.в. Отцу.
Если за спасибо, или сок, заберу.
По мопеду (др600), по требованию. Можно создать тему с отчетами.

Так никто не сопротивляется Если есть желание, то создай и расскажи. Всем будет интересно, хотя бы для расширения кругозора. С фото и особым мнением.

В середине марта, как с документами будет порядок, создадим тему.

Кстати, отец пересел с литра.

Блин, от пластика и сидухи такой седой древностью веет Прикольно!А я не удивлён. Т.к. это тенденция. Хорошая тенденция.
Типа:

Да, за спасибо ..... забрать можно на 23 км Новорязанского шоссе "Автотрэксервис" , да впрочем Юра ты у меня там бывал осенью прошлого года,
когда я у тебя хотел твою Хонду XR-650L покупать. Мой телефон 8-926-526-27-24 ( если не сохранился) Александр.
Так, что приезжай забирай.

Морда от старого DR-650 Dakar с минимальными переделками встала на DR-650 SE. Переделывать пришлось лишь крепления поворотников и фары ( в моем случае фара нештатная Wasem)
В плюсах - лучший по сравнению со штатным свет ( как ближний так и дальний) - лучшая ветрозащита
в минусах- необходимость окраски пластика ( ПП красить геморно), и внешний вид прошлого века ( что вообщем то на любителя)
За качество фото прошу простить - с телефона.

^..^ В лс не отвечаешь.
Батя сломал ногу со смещением, обошлось без операции. 5 недель носить гипс..
Надеюсь к выезду на озеро оклимается.

принимайте в рябы дырчиководом. правда уже почти сезон на нем катаю. взял за 60тыр DR600Dakar 87го года канадец с битым передом, почти все кроме траверс и суппорта и панели приборов в мусор. временно поставил на него вилку от XLR250 тонкую. и колесо переднее от чезетки, с тормозным диском плавающим от ямахи FZR литрового, откатался почти весь сезон так - гонял с ребятами на дырзетах врках и чекушках - короче масса конечно сказывается, слалом на скорости получается чуть заторможенный. кидать тушку из поворота в поворот тяжеловато, ну и на торможении инерция ощущается сильно. ( я мотокроссом занимался 15 лет поэтому нередко гоняю его по кроссовой трассе) ну и приземление а-ля куль с навозом добивает, но тут уже нужно понимать что мот не кроссовый. что нравится так это там где на злых чесотках винтят на 4-5 тыс оборотах, а то и на 6, а чекушки давно потерялись я пукаю на 2-2.5 тыс и в ус не дую.
правда дохлая 250я вилка меня таки доканала на прошлых выходных, на вылете в прыжок поймал кочку, вилка мягкая, хоть и чужими пружинами, и я полетел попй вверх, ну а на приземлении её тупо сложило - в итоге выбито плечо левое, и опять фара поворотники в мусор. кстати у вас на фораме нашел вилку от RM250, уже поставил в нее новые сальники сегодня проточил колонку под подшипник другой. ну и фару купил от оки, в родную морду встает почти как родная. короче искренне надеюсь успеть его вернуть в бой до конца сентября - к 3му этапу грязной битвы. вообще конечно мотик забавный, по трассе и в городе - достаточно спокойный, тяговитый, здоровья хватает и скорости тоже (не путать с дорожной техникой) вне дорог - тяга с низов очень выручает, масса - где - а где и + как пример - мелкий грейдер, там где многих уже коглбасит как фиг знает кого - я спокойно еду 100ку сидя и не напрягаюсь, в жестких каках - надо резину нормальную ижо универсальная резина это та резина которая одинаково фигово держит везде, в чем лишний раз тут убедился, ну и заднее колесо на 17 еще и с барабанным тормозом наверно зимой покинет этот мотик, надо брать комплект колес по хорошему, но все денюжку
упирается.как-то так в общем.

Господа, никто не сталкивался с заменой высоковольтных проводов на 650?

По каталогам идет одна деталь катушка с 2 проводами.

Как провода крепятся к катушке, залиты, припаяны?

Если это так - попробую поставить катушку с дорожника - там провода сменные. Мои провода не очень любят влагу.

Используй спец средства для отталкивания влаги. https://www.youtube.com/watch?v=aKIkks5SaT4

Использую, но у нас на дорогах порой такой коктейль - что все равно искра уходит. Глохну, обрызгиваю провода и еду опять.

Здрасте. JS1SP46B000502937 - это номер рамы. Подскажите : какой год выпуска. Спасибочки...

Лучше фото дай. Точнее ответим.
Ибо по № рамы базы на 650-ки я не видел. Но, может, где и есть...