Вот и наши квадры так: дыра на всю и третья-четвертая, реже пятая. Греется больше, чем летом.

Купил парочку, как начну ездить, ждите отзыв. Первое впечатление: качество не очень. Изделие состоит из внутренней и внешней перчаток, скрепляемых липучками и силой трения. Подкладка внешней перчатки неважного качества и ее съедает липучка внутренней при попадании мимо липучки внешней перчи. Ну и чувствительность и свобода движений пальцами средняя, что впрочем совершенно естественно для толстых зимних перч.

На улице было -25*С.Мот со второго раза завелся.чуств масло в картере густое совсем.(гараж железный холодный).27км проехал больше не выдержал-пальцы на ногах и руках мерзнут.

купил такие специально для зимних покатушек. не особо-то я впечатлен. за 1.5к могли бы и получше греть. да и кнопки неудобно в них нажимать. надеть первую перчатку еще возможно, а вот вторую... ну не то чтобы совсем никак, но потрудиться придется. кстати, с тем же успехом можно две пары перчаток одеть, типа тонкие шерстяные снизу и сверху непродуваемые какие-нибудь, имхо, греть точно будет лучше.

может размер побольше надо? А как у них с непромокаемостью и ветрозащитой?

вот так мы катаемся

Люди, как вы справляетесь с ситуацией в которой переднее колесо уходит в юз-подскальзывается??
Стою, почти весь вес тела на заднем колесе. При стойке не всегда успеваю ногой подстраховаться, в результате чего - плюх.
Про шипы и резину чур не говорить. Интересует техника!

Ну эт смотря какое покрытие если голый лед с неровностями то колесо сразу уходит , позовчера как раз так плюхнулся , но это было проселочная дорога , машины на катали ..... А а бездорожии я даю слабину рулю , то есть когда летишь на скорости , руль постоянно гуляет , здесь нужно понять момент то сто дальше он не. Пойдет , а поворачивает или уводит его колеи , то есть он обратно потом сам восстанавливается . Ну к если за каждым его рывком постоянно кидаться выравнивать то конечно упадешь ..... И руки устанут быстро

Zybex, если не говорить про шипы, то и говорить не о чем. На льду и укатанном снегу никак не справляемся. Подскальзывается без шансов.

Техника не поможет, когда трения "ноль".

Очень просто! Мы падаем!...

Вот это точно, я разик выкатил, по линии в гаражах 5 раз чуть не пал на колеях и обратно в гараж (так в том году зимний сезон и кончил), в этом году саморезы решили все, 300 р денег 2 полуживые покрышки и два вечера по 2 часа, я рад до безобразия и по льду прет будь здоров )))

Покрытие?
Хм. Покрытие - свежечищенная дорога после трактора. Снег плотный, но легко просаживается.
Толщина снега около 5см, под которым может быть все что угодно.
В колеях периодически попадается ёлочка.

Попробую хват ослабить. Главное не забыть это сделать, если я этого еще не делал.....

Про шипы и резину я сразу сказал, ибо
зы аппарат не мой!!!! не пинайте меня


Падал немного, успевал перемещатья или на ногу уператься.
Думал может получше можно каким нить макаром.

Так нужно резину поменять местами

Так говорюж, не мое. А на халяву, я хоть на блохе готов

Крутяк ) Вот это суицидная машина! Твой вопрос получается совсем не общий ))

Да ладно, нормально все. Но, вдвоем больно уж тяжко. 2 колеса а значит вопрос общий!
Хорошо что не предложил только на одном заднем катать

переднее колесо лечится хозяином, на время покатать, воткнул это.

Это вариант


Меня набор резины ввёл в ступор

Переднее колесо лечится хозяином, на время покатать, воткнул это.

Кстати, тормозами вооообще не пользовался, только газом вкл/выкл/не глохни
Передними по прямой сразу в юз, задними же, при развороте до 30градусов выезжал без тормозов, при больших разворотах тормозить смысла не было.

Кончились зимние каникулы Каждый день катал на моте хоть понемногу. Теперь вспоминаю где какие буковки на клавиатуре.
Утвердил еще раз следующие истины:
- хорошо в деревне не только летом!
- зимнее катание это то без чего зима не зима!
- самое злое зло в зимнем катании - обледеневание тормозов )
Часто катал по узкой тропинке с пешеходным мостиком шириной сантиметров 40 с высокими бортиками (типа буквы П перевернутой). С одной стороны на мостик заезд прямой, а с другой под углом. Забыл как-то после целины прогреть тормоза и вот с этого "под углом" так и улетел в ручей. Мот воткнулся выхлопным коленом в борт, и догнал меня только внизу. Теперь вот думаю, пробовать править колено или мастрячить выхлоп от ДРЗ400 (лежит в запасе). На родном теперь 3 вмятины и 2 складки

Приемная труба, патрубок . Если ничему не прикасается то смело ездий , если касается то отогни чтобы не касалось .Потом привыкнешь ине будешь обращать внимания.)))

Это не баг, это фича. Надо зажать передний тормоз и использовать как лыжу.
P.S. У самого когда зимой учился ездить передок не сильно лучше был.

На раме лежала, сразу отогнул. Я пока сильно и не парюсь, зимой не чувствуется "рестриктор на выпуске" Одна вмятина большая, больше чем наполовину перекрывает сечение выхлопа. Её-то точно нужно вытянуть.

Мне кажется, логичнее купить б/у трубу.

Примерю ДРЗтный, если без существенных переделок не встанет, поищу БУ родной.

Вить,не порти железку,может дрезинщику какому нужно будет,коркин ведь дал наколку.