А вот и я Таких не существует в природе. По определению. Вне кроссовой трассы - обычные эндуро, на ней - кроссовые мотоциклы. Более-менее существенная езда на эндуро по кроссовой трассе приводет к тщательному и дорогостоящему убийству ходовки.
Нет. Есть Дигри-250, но она старая. Очень сложно найти живую. И подвески там слабые даже по эндурным меркам. Да и вес не сильно маленький. Но низкая.
Ага, то есть тщательное и вдумчивое уничтожение мотоцикла ты считаешь нормой? 90% пользователей этого сайта так не делают, а просто ездят и не парятся. К слову, перегреть исправную воздушку 250-ку практически нереально, водитель перегревается раньше, а вот водянки кипят только в путь. Особенно если в грязи заклинит вентилятор.
После VFR750 запас мощности у лёгких (и большинства тяжёлых) эндуро отсутствует. В принципе другое поведение на дороге. И этому надо учиться.

Есть в природе один мопэд с доками - лёгкий, весёлый...

Достану из закромов старый потёртый запылившийся ролик.

Ну, Василий))) Ты зачем пользуешься своим правом модерировать сообщения... Которого я не писал! ЗЫ: Шеф, накажи Василия))) Замучил своим красноречием))OttoFrija,Отто, я разорился для Василия на машинку от луйбидона. Отто, хочешь задокуметировать на фото-видео, как Василий теряет боевые дреды?Тогда приглашаю прокатится в С-Петербуг))) Пока его Михаил в гараже подержит мы приедем))(Он к нему за фарой собрался) И сотворим самое страшное для Васи)) Потеря боевых дредов

А меня на CRM250 на СМ-колесах даже не мотобат, а обыкновенный гаец в пробке поймал. И не мотому что я не сваливал. Потому что свалить некуда было

P.S. водянки крутее воздушек, даааа

А давайте создатим тему "Как свалить на эндуро от ГИБДД"

Да...Если девушке,заведший сию тему ,удастся отыскать мот отвечающий всем её запросам,то ей можно будет поставить памятник,потому как она ответит на вопрос большинства эндурофорумов:"идеальный эндуро"Я тогда продам свой джебел и ещё кое что из мототехники и куплю это чудо.

Привет! Как тесен мир. Это же моя бывшая црмка!
Я вот не знаю насчет веса, но на той же бахе чувствуешь себя гораздо увереннее на бездорожье, чем на црмке 80-ой. Я бы посоветовал купить еще одного динозавра: црм 250
Я вот сейчас немного жалею, что взял Хрку, а не црм 250-ый, хотя сейчас планирую пересесть на 650-ку ))

Ну, Василий))) Ты зачем пользуешься своим правом модерировать сообщения... Господа, приношу извинения Нашему Модератору Василию. Так как, не понял... Его цитату!НЕ было со стороны Василия модерации. Виноват приношу извинения ЗЫ: Господа, официально заявляю у нас с Василием любовь... И, даже будут дети))) все как один с дредами по пояс)) и в танковых шлемофонах

Странно, а почему такой резонанс у публики вызывают темы под общим названием "пуки в воздух"?
Ни для себя ничего полезного не вынесешь, ни для мота своего, ни даже девушке помочь нереально, ибо не знает она чего хочет.

По теме
Из новых - КТМ 2Т EXC стрит легал с ПТС
Из средних - Honda CRF250X с ПТС тока 106кг это сухой вес. в реале 115
Из старых - Honda XR250R американец кик онли - 104 сухой, 112 ready to ride. но воздушка. но самый дешевый. для любителей перегрева можно поставить градусник. Я так понимаю гайцев в говнах не бывает - ничего не мешает заглушить и дать остыть. имхо

ЗЫ: для фанатов ПТС - Владивосток привозит и таможит кроссачи в том числе - так что кто ищет тот найдет прилепит повороты, стопарь и гудок - и велкам ставить на учет


Ох, Танкист, смотрю неровно ты к Василию дышишь... ох не ровно!!!

ГИББДон ОБЪЕЗДОН))))

klx250 американец 104кг, klx250 ипонец 115кг (o_0), klx300 105кг
извините
_{PS: водяяяянки}

Очередной вариант на "Пуки в воздух"?
Транспотрный налог на 90% присуствующих тут мотоциклов 500р в год. ТО 320-2000 (приморье вроде), страховка 2000. итого мин 2500 - макс 4500р в год и не надо создавать про ГИББДон


ДА ладна ка клх250с 115 кг сухой??? А мокрый 140???? как так?

кстати для зимы тема "пуки в воздух" очень полезна

Зимой полезнее мот ремонтировать и мат часть изучать - читать топливные системы и прочие полезные книги. А коли все отремонтированно, читать технику езды и смотреть видео по этому поводу. Летом пригодиться и первый и второй раздел. А пуки развеятся без следа

Неееее понял!!!! Как это... Вторая станица уже, а фото девушки так и нет!?!??!??!?
А как же мот то подобрать не зная экстерьера?
Без этого никак нельзя... Ведь сочетаться все должно!!!!

про С не знаю, у меня СР киконли все дела

Alwdis, воздушку перегреть значительно сложнее, чем водянку. Без создания специальных условий - в обычном катании - это просто невозможно. Плюс, у воздушки нет огромных нежных радиаторов.

Можно посмотреть CRM 125 - колеса нормального размера, легкие, и едут вполне себе. И другие 2Т эндуро в этой категории - от 125 до 200.

Топикстартер, чудес не бывает. Эндуро не может (пока) весить менее 100 кг и иметь хотя бы 30 л/с. По поводу водянки, тока не обижайтесь - у вас бзик . Ползаем по уральским говнам на разных мотиках, из них 90% - воздушки. Случаи перегрева мне неизвестны.

yamaha DT 200 хороший мопед.

Да, да! тоже был у меня бзик насчет воздушки. Он был после владения ИЖ-Ю5 и 400сс водянкой. Оба два перегревались, по поводу и без повода, с разными последующими проблемами. Я перед покупкой просто затрахал знакомого эндуриста дибильными вопросами, в т.ч. о перегревах. Так вот прошлое лето отгонял именно на эндуро 250 воздушке. В жару после хороших нагрузок и прогазовок от свотофора к светофору или в лесу специально щупал движок. Ничего. Абсолютно ничего криминального не почувствовал ни разу.

Кароче, как говорил мне знакомый эндурист: "это я ... знает ваще, чо надо сделать, чтоб воздушную японочекушку перегреть"

Летом в грязи капитальной застрять и газовать. Не?

klx кик онли не стал бы советовать девушке, не самый легко заводимый моц, дрз или 450кросс легче заводится
или у меня такой экземпляр, не знаю
но вес реально ощутимо меньше однокласников, только карб затычный, но зато на полной дыре валит почти как срм250

Если уж кик онли,то XR250R.

Грязь обычно с водой - мотор хорошо охлаждаться будет.

Практикой подтверждается, тут почти весь форум летом в говнах мало того что закапывается, так ещё и газует вполне себе.

Воздушно-масляный мотор хорош тем, что для его перегрева нужно его весь целиком, с картером и коробкой нагреть до высокой температуры - так как масло циркулирует по всему мотору и распределяет тепло.