Фомочкой, аккуратненько. Аккуратненько поддевать с разных сторон. Желательно с двух одновременно. В процессе постукивать.

Тогда уж лучше съемник купить, а то поддевать с двух сторон одновременно там неудобно

Точно такая же история и у меня была. Ничем не поддевал и не стучал. Просто несколько возвратно-поступательных движений порезче и кик сошел с вала.

Также есть вопрос: в мануале сказано при замене сальников клапанов смазывать их и шток клапана молибденовым маслом (или маслом с молибденом?). Кто какую смазку использовал?

В мануале много чего написано. Любой литолоподобной смазкой можно мазать, и не весь шток, а только те места, где проточки под сухарик, чтобы кромку сальника не повредить при установке. Втулку клапана луше всего смазать тем, чем мазаться она будет при работе двигателя- т.е. моторным маслом.

Всем привет. Если ошибаюсь орошу поправить. На сколько я понимаю сальники клапанов (маслосъемные колпачки) именно для того и служат что-бы не пустить масло по штокам клапанов во впускные/выпускные каналы и в камеру сгорания. Значит штоки клапанов скользят по направляющим втулкам клапанов при работе движка НА СУХУЮ. И еще вот прикол- в головках двигателя Запорожца маслосъемных колпачков непредусмотрено и масложора нет.

Все же небольшое количество масла туда попадает, поэтому не совсем на сухую. К тому же направляющие втулки имеют свой срок службы и периодически заменяются. С Запорожцем - все то же самое.

Втулки (направляющие клапанов) делаются из материала, переживающего такое полусухое трение без проблем.

Но трение все же полусухое, т.е какая-то капелюшка масла через колпачек проходит.

Нет заметного масложора, а расход масла все-таки есть. Так же и на ЗиЛовском и ГАЗовском моторах- колпачков не было, на исправном моторе расход масла был небольшой, но все же был.

пришли родные передние поворотники.
насколько понял,монтируются к болтам крепления фары,напрямую или есть какой еще кронштейн?
может фото у кого есть?

Если у тебя поворотники с железками, то напрямую. Если без, то эти железки и есть кронштейны. Можно изготовить самостоятельно. Я на задний делал.

это правая,да?
усики должны работать как упор?
передний упирается в бугель,а задний тогда вообще ни о чем

Долго искал внятное фото. Нет крупных.
Вот здесь более-менее понятен принцип установки.

serg
Серег спасибо!
скорее всего кронштейны и бугеля по годам отличаются,в месте крепления.
ерунда,чуть заверну пропеллером железку.

банально, но заковыристо для меня: цепь надо натягивать? растяжения в пределах лимитов по мануалу. слышал 2 мнения: что как встала со звёздами, то так и должна с ними ходить до конца, на таком положении натяжителя. только вопрос что делать при замене звезды?
и второе- натягивать по мере износа звезд и цепи, только вопрос на какой глаз...?

Erethizon, ну конечно цепь подтягивать по мере износа. Как в мануале сказано. И я бы сказал в три передних звёздочки катать, особенно мне, с моими двумя комплектами резины.

Нет, они абсолютно одинаковые.

Добрый вечер,как можно отмыть его в мороз? И главное чем,слышала что можно спиртом из пулевизатора или может снегом оттереть.......

Просто горячей водой, с моющим. ЗЫ: Предвижу: Налетят сейчас коршуны))) П.С. Воду в гараж можно в канистрах из дома притаранить ЗЫ: Снегом не стоит... Получится эффект нажждачики...

Горячий воды нет(Тока холодной с колодца вёдрами таскать

100 рэ на мойке

До неё еще добраться надо......ка-то

Девушка, я Вам говорю: Нагрейте воды, и с моющим средством Вам будит счастья на 100%

Вообще где что грязное? Невижу! Эндуро развращает ))

В детстве я как некультурный человек соляркой на морозе технику мыл. Правда там был мост УАЗ.

а потом сушить его как?Я просто его в гараж после работы горячим поставила и он покрылся "столоктитами" в месте со стенами в горожа может всётаки есть какоето другое средство,которое не дорогое и испаряется..........