Какие формы имеет мощностной клапан(прямоугольную,круглую...) и на какие модели какой вид ставится?

зы скажем все спасибо за возникший вопрос диверсанту denees

зы2 вот почему прошу постоянно писать номер рамы и двигателя а так-же указывать правильную модель в профиле!
чтоб путаницы не было!!!!

на мотоциклах PJ13A(J116), SJ14A(J117), SJ14A(J118) - шторка клапана одна и имеет прямоугольную форму
у американской версии(как до, так и после 96г.) и у RMX-ов до 1996г. шторка состоит из двух круглых частей

На RM 250 тоже прямоуголная.

Хм. Встанет ли цилиндр и голова от RM 250 на RMX SJ14A?
Какие нужны переделки?

так тебе сразу никто не скажет - это надо иметь эти два мотора рядом и всё досконально сравнить

..... про компрессию

в мане RM 250
Corrected compression ratio 8.8:1(ex valve open) and 10.6:1(ex valve close)

в мане RMХ 250
Corrected compression ratio 9.8:1(low rpm) / 9.1:1(middle rpm) / 8.0:1(high rpm)

раза три прокачать, вот и будут точные данные

Нормально восстановили/

Цилиндр от RM не встанет в наш картер, т.к. у RM впуск в сам цилиндр, а у нас в картер. Ну эт нужно глядеть подробнее.
А вот голова возможно, но не факт. Голова стыкуется без металлической прокладки, через резиновые кольца.
Думаю на том же мегазипе можно будет это посмотреть.

Сейчас глянул:
Моторы по 1995 год.
Головы по 1992 год, но и там есть головы, которые крепятся через резиновые кольца.

тогда сам двигатель RM 250, полностью

В 2т двигателе все не так
степень сжатия (compression ratio) - это отношение объема в цилиндре в момент когда поршень перекрывает выпускное окно к объему камеры сгорания

двигатель от RM`96-99 можно подогнать в раму от SJ14A - надо будет крепление двигателя впереди подогнать - задняя часть вроде без изменений

Как думаете ?, в данном мотоцикле виден маслонасос, но хозяин говорит что маслосистема отключена с японии, стоит какая-то заглушка типа, еще мне не известно пока о наличии маслобака.

Меня интересует, можно ли возвратиться обратно к маслоподаче, какие детали в ней есть, кроме насоса и бачка, куда подается масло?

Ещё на фотке сбоку с правой стороны видно что бак вроде как-то не очень плотно к раме сидит, у вас также ? может у кого-нибудь возникнут ещё какие замечания.

Gazzon
Сколько стоит?

Крышка-то стоит, а вот идет ли шланг в карбюратор, не видно, фотка темная. Вторая фотка. Но походу да, нету, шланг длинный, виден сразу. Маслобак под левым задним пластиком. Всякие шестеренки, трубочки, сама помпа,передаточный вал итд.

Можно.

Бак нормально стоит.
Какая цена мото? остальное можно найти и сделать.
Скажем свежие RM 250 за 150 можно взять..

Ну если уж брать кросс,то можно и CR,YZ.Вот это RM-огонь!

Я хочу сказать что этот мот не более 100т.р стоит, даже меньше. Хотя, хозяин барин. имхо
Про твоя ссылку я промолчу


кстати, по свечам у CRM AR
standart NGK BR8ES, DENSO W24ESR-U
low speed NGK BR7ES, DENSO W22ESR-U
high speed NGK BR9ES, DENSO W27ESR-U

у RM 250 NGK BR8EG

нарядный RM, но вот по форме пластика, это модель вроде как 00/02 года

вот полносильный RMX250`98 продают: http://www.jcmoto.ru/jc/view/moto/M283628.html
меньше, чем за сотку
возможно там придётся вложиться, но я думаю не много

мотик предлагается за 80 т.р. плюс будет пересылка, в птс 97 год стоит, хорошо если на самом деле новее ))

теперь вот делема что покупать )), этот мотик или возле дома этот - http://djebel-club.ru/forum/index.php?show...2167&st=225, сообщение 235, по цене с доставкой выйдет одинаково, пробег похожий )), что скажете?

ещё, зацените работу движки https://www.youtube.com/watch?v=fvvW94XNYVg...eature=youtu.be

кстати багажник по словам хозяина от DRZ - а, с небольшими переделками, но мотик мне отдаёт без него.

да, полносил тоже вариант, но что-то я малёха очкую, как думаете он намного резче ?))), так-то на 2Т я вообче ещё не ездил

а синий в заведенном состояниии есть?
по внешнему состоянию, поворотникам и наличию зеркал я бы черный взял.
только я на видео не могу понять что трещит
неужели так клапан работает?

посмотрел щас видео по RMX у япошек. так-же вроде трещит
ну значит нормально

Синего нет, но я его слушал вживую, вроде черный помягче работает, но он всё же не вживую. А что гремит, ничего не слышу что-то.

да 2т по ютубу тоже изучаю, у всех треск стоит ))

вроде нормально работает

а почему к звуку придрался?
Иж ПС чище звучит, без него)))
а компрессию на всякий, лучше замерить........

треск это нормальное явление для 2Т
самое главное, что не звон пальца и не стук от перекладки поршня

если будешь брать дистанционно, я бы на твоём месте задумался о полносильном, по цене более чем привлекательный, год 98(это не главное, но всё же)
по резче будет конечно, правда и расход больше, максималка меньше, но драйва...
хотя и с простым RMX-ом скучать не придётся

Треск, скорее всего дает родной резонатор, т.к. имеет шумопоглащающию набивку. У меня резонатор другой, звук звонкий.

А,да,у SDSmoto.Только он уже давно продается,а так вроде нормальный.
Я за черный.Это который редкий с черными дисками.Работает вроде нормально.
Я за то чтобы начать с обычного,а потом если будет мало,то можно и RM,CR,YZ взять.Обычный после KLXа будет летать.


А у RMX такие же виды для High,Low,Standart?

Нее, резонатор сразу слышно. Звук резонатора можно с эхо сравнить.
Я вот думаю, мощностной так работает или зажигание.
Вот еслиб человек не теребил постоянно ручку газа а минуту хотяб на холостых дал поработать....
Как свой заведу, буду искать =)


скорее всего,
про BR9EV(G) или как там на конце, яж с американского взял...
хотя, опять же, на RM 250 8ка

возьму и 8 и 9 , точнее сперва посмотрю что у меня там, а потом буду думать))

я иридиевую поставил)
denso iw27, она как раз на РМХ по денсошному каталогу с 9 вроде. (iw24 с 8, по каталогу на РМ ставятся)
работает

угу, http://djebel-club.ru/forum/index.php?show...st&p=204055

да работать-то будет с 7,8,9
главное еще под режим подобрать, тошнилово или отжигалово