Да долго я к этому шел!
Мечтал с самого детства о чем нибудь двух колёсном ну пусть хоть какрпатыч там какой совковый нет ни фига больше велосипеда мне не доставалось
но я не из тех кто опускает руки и забывает о мечте, и вот поизучав всеми нами любимый форум, за что ему ограменное спасибо и его создателям! )
я всётки остановился на чём то конкретном из массы разнообразия техники!
так как я довольнотки долго катаюсь на сузуках, но это машины, но что же взять из мотов подумал они все хороши, а денег как обычно не хватает, как обычно хочеться за дешево и супер качество но голос в голове сказал знакомую до боли фразу выбери два из трёх: дешево, быстро, качественно!
По изучав рынок моциков города Новосибирска пришел к выводу контор кто возит очень мало, а кто возит по приемлимым ценам и в нормальном состоянии дак и вообще я нашел только один рекламировать не буду кому интерестно в личке отвечу!
Приехал к ним поглазел, посидел, посчупал глаза ещё больше загорелись кататься хочу аж жуть чуть не до мандража, манаг говорит, а чё не вопрос катнись по террритории ну я че, канешно согласился и так мне это чудо понравилось что после прехода на вторую передачу не расчитав силы свои и мота чуть не пересчитал себе косточки о забор , но каким-то чудом рука сама выжала сцепление а правая нога нажала на тормоз и с эфектом крутого разворота я поехал теперь уже включив первую передачу назад! мангер сказал нифига как ты круто развернулся, видать ни чего и не понял, меня же подергивало и в голове кружились ничего себе как это у меня так получилось
И после таких покатушек я точно решил для себя, чтобы научиться ездить лучше взять мот поменьше, ну а потом и видно будет, так мой выбор пал на Сузуки джебел 200!
У них ещё был и ДФ200 но с пробегом в 49ткм орнжевого цвета (напомнил мне отцовский москвич 412) его я так посмотрел, посчупал, сравнил с ДР по внешним отличиям и всё что я увидел бугель, радиатор да багажник по больше!
И тут пришёл старший продаван мотоотдела и грит мы тут три штуки прикупили на ауке дюбельков 200 в очень хорошем состоянии у одного пробег был 3300 от роду, но столько ржавчины что даже на маленьких фотках её было нельзя не разглядеть и тут я увидел это маленький синенький дюбелёчек и как жахнуло вот оно, мой! узнаю цену думаю, а чё думать покупаю! и через полчаса я уже владелец сузуки джебел 200 пока только на бумаге и пошли долгие два месяца ожидания...
И вот он пришел фоток пока мало фотика небыло с собой
Доволен как слон жду лета начинаю готовить мот к сезону, докупаю экип...
И сразу возник вопрос пришел с одним ключом, где бы его заказать сильно ли тяжело подобрать у ключников или может ориг заготовку купить?
Аукционник http://sempermoto.ru/jba/statistic/?l=155785

Мои поздравления

Поздравляю!Сколько стоит?

поздравляем, тем про экип много, сапоги, наколенники и шлем - в первую очередь. мотосапоги чем больше защиты - тем лучше. походить по ларькам, где делают ключики, сделать копию обязательно, хотя может стоить более 200р.

Поздравляю!

спасибо за поздравления!
из экипа тока боты и осталось купить всё остальное уже есть, но вот в чём проблемма собрал весь набор марки фокс, а ботегов не могу заказать как в том анекдоте то рубаха коротка то ... ну вы поняли!



а может родную болванку? или оно дорого получиться на круг вот кстати в микрофишах нашел 37146-03A00 на стр 26 под №22, но в списке там почему то 4-е номера какой мой и в чём различия?
и вот ещё что с какой цель замок слева от багажника практически возле крыла какая у него цель (то что штырёк там двигаеться ну то бишь откр/закр это понятно)?


81тр состояние клас ржи только в двух местах на месте крапления маятника к раме и где номер рамы написан и малюсенькая такая!
по приходу продаван сказал что поменяли маслишко (репсол), свечу и акум китайски к карбу вроде никто не лазил, что подверждает отсутвие каких либо царапин на болтиках все возможных!
мот в какойто смазке силиконе чтоли продаван сказал с япии так приходит вроде не похоже чтоб они его здесь нализывали да и смысла ведь мот уже под меня шел, да и мозг я им по этому поводу основательно вынес
ради интереса залел в бардачёк может чего и осталось угу осталось аж не унёс!
резина мёртвая остаток вроде 5-6мм (по шашечкам) а на корде трещины 50-и копеешная манета пролазит

поздравляю с хорошей покупкой !! ну и радости побольше !!

нитчтяк мот! пали кантору энска, чо скрывать. ключ в автоларьке закажи, 150-200 рэ и тебе его заточат.

ну ладно так уж и быть раскрою карты
Автобэст, они собираються 250 в массовом порядке возить щас пока ломаються и возят спорты, мокии, квадры ну и джеб 200, дф, серый, байя одна была и то грит долго стоит год у неё кажеться 91, а так по внешнему виду чай не чопер царапины ему идут )

болванка? ну если сам умеешь делать ключи, то можно и болванку поискать, это не принципиально, главное чтобы при утере ключа не пришлось голову ломать как его вскрывать - часто встречающаяся проблема. а тот замок для шлема. вешать шлем, в условиях нашей страны не используется - шлем таскаем с собой, а то никакой замок не удержит

болванка-заготовка ключа практически готового, я много что умею, но время тож ценю своё проще мастерам отдать денег и пять минут на станке и всё в лучшем виде!

Поздлавляю! У мну мот такой же по состоянию и пробегу, брал в декабре с Яппи, обошелся на тыщу по дешевле чем у тебя)))) Очень доволен аппаратом) В субботу не выдержал завел второй раз за зиму с электростартера и катался по гаражам, мототоксикоз немного отступил)) Только шлифует на месте,вес небольшой и износ покрышек такой же как у тебя, с таким же рисунком))
Не могу аватарку воткнуть сюды...

Поздравляю!

Она должна быть не больше, чем 150 на 150 пикселей. Если совсем трудно пиши мне в личку, помогу.

Ну наконец то!!! Поздравляю с покупкой!!!!

спасибо, спасибо
сегодня разочаровался Автобестом вчера когда забирал два раза спросил про фильтр воздушный да конечно поменяли, ага как же бегу и спатыкаюсь залазить туда залазили, но о смене фильтра никто и не думал судя по кусочкам оставшимся на каркасе помер он ещё в япии походу, дальше разочарования очень много элементов все возможных просто не докрученных болтов начиная от стопа заканчивая приборкой, а самое ржачное от чего я чуть со смеху по гаражу не начал кататься это не прикрученные клеммы аккумулятора обе, и резинка которая акум держит куда то испарилась!
глянул обе звезды в очень хорошем состоянии и цепура тоже, что самое интерестное еле открутил крышку которая закрывает звезду все четыре болта дико затянуты были!

Предпродажная подготовка......? Не верь .Проверяй все сам! Советую Перетрехни всю ходовку (день не спеша)Проверь состояние подшипников, лучше их снять, промыть от старой смазки(скорее всего там уже "гуталин") Подшипники если что наши подходят в авто-запчастях есть. Мне пришлось менять пару после инспекции. И еще про маятник с рычагами и амортом не забудь у меня там вообще сухо было.Карб посмотри почисти,обрати внимание на воздушный жиклер у меня забит был пришлось полностью разбирать ,продуть не получилось . Проверь зазоры в клапанах.Трос смаж "газовый" Бак промой и поставь фильтр топливный ,обычный автомобильный какой понравиться их много разных .Только прозрачный,а скутерный не советую.Замени тормозуху.И масло лучше сам залей ,спокойней будет.
А да заметил на фотке цепь выглядит не айс . Посмотри не клинят ли звенья. Обработай смазкой, если все равно будут подклинивать (где и сколько мот стоял....?) лучше сменить ,такая цепь долго не проходит и звезды ушатать может быстрее.

передняя звезда!
и ещ такой вопрос передний суппорт чёрного цвета он же вроде нисиновским должен быть? и весь в томозухе чето ковыряли тут надо потом вернуться к более детальному осмотру! болты крепления к перу не тронуты а вот шланг крепящий болт грани помяты и явно свежачок!

может шланг меняли может медные кольца-прокладки. А в тормозухе, может из за неакуратности механиков гогда прокачивали тормоза , Кто их знает, что они там делали.Поэтому повторюсь лучше сам все принспектируй.

Совсем забыл. Поздравляю с покупкой,хороший мот. Да и плохих мотоцыклов не бывает ,бывает не правельный выбор.

может такая технологическая особенность, или так сфоткано, что невидно нижнего уплотнительного колечка под тормозным шлангом ))

а так в лучшем случае штуцер незатянули..

Привет! Поздравляю!!
Уже заводил??
Фоток давай больше!!

Спасибо!
заводил сдуру понадеялся на людей, да больше не буду пока всё не проверю и отрегулирую!



да есть такое дело тоже заметил фотки другой нет завтро проверю!



это точно, кстаит хотел сппросить у меня на бачке с тормозухой написанно дот4, а мот та 98г тогда уже что ли дот4 была или авто тормозуха от мотовской чем то отличаеться?
Мотоцыклом доволен, каждая техника требует ухода и заботы!
пока всё так и будет стоять ближайший месяц буду потихоньку покупать расходники готовить, начитываться и как говориться не спеша потихоньку к лету глядишь переберу
цепочку щупал вроде нигде не закусувает я вот думаю снять её да в ведёрко замочить с тем же керосином, потом почистить, смазать. чего скажешь как идейка?

тормозная жидкость такая же как в автомобиле марки DOT-4.

в принципе можно смешивать жидкости любых производителей и ничего не случится, главное что б DOT-4 !

но лучше сразу поменять на новую, на втомобилях старше 5 лет рекомендуют менять раз в два года

или целиком перейти на DOT-5.1
хотя это не шибко актуально на несильный мотиках

У меня ттр 96 года написано дот3 или дот4. Тормозуха не отличается

У тормазух в основном разница в темперптуре закипания. Но на таком моте это не актуально . На счет цепи и керосина не знаю как к этому отнесутся резиновые уплотнения цепи(если цепь с уплотнениями) На форуме погляди кажется писали здесь в теме про цепи.