Состав резины. 270-я мягче, поэтому по холоду лучше себя ведёт, в пределах своего рисунка протектора.
Я не езжу по холоду, поэтому мне Трекмастер нравится своей универсальностью. Летом.
На холодном асфальте при околонулевой температуре сам ловил несколько раз мот из-за пластмассовости Трекмастера в этих условиях. Было стрёмно... Но редко

Не этот?

http://maps.yandex.ru/-/CVulyR2c



Думаю что резина с мягкой смесью (та же петрошина) будет на таких покрытиях намного лучше.

Кхе кхе) мне резина данлоп очень нравится... На грунте ведёт себя прекрасно. Состав резины очень хороший. Но, на асфальте мрёт на раз( пример купил в начале сезона данлоп д603, прекрасная резина для грунтовых дорог. Но, как мне приходилось с дачи гонять на рыбалку не минуя асфальта, буквально плакал)) В одну сторону до водоёма 70км, короче укатал( купил МТ21, мне без фанатизма)))

В точку. Куда там ещё податься



Всё никак не решусь попробовать петрошину. Ценник без 500руб как за мишлин.

Стесняюсь спросить, что такое Трекмастер, это производитель или модель шины так называется?

Модель. Фирма по производству шин Кенда" Завод находится в Тайване вроде китай" а нет) Остров много лет был под Япошками... Сейчас там основной завод Ямахи и прочих японо-заводов.

Ясно. А от Кенды 779 она принципиально отличается? Попутчик по внедорожным поездкам на Патроне-250 с этой Кенды не нарадуется, правда, уже стер ее на половину, но собирается покупать такую же и мне рекомендует. Откуда-то он взял цену за нее 7000 руб - не знаю... Я предполагаю комплектом поменять, переднее тоже меня несколько раз подвело. Впрочем, буду смотреть что в городе есть в продаже и из этого исходить, с пересылкой связываться не хочу

Это, чё?)) 7000тыр комплект? Я перелли дешевле брал)) Насчёт отличия не скажу, не катал вообще Кенду. Есть на форуме Димон сиби)) которые шины почтой не высылает)) Купи у него через тк дешевле в разы выдет...

http://www.koleso70.ru/katalog/products/mo...120/100-18-k760
Тайвань. Но в отличие от КингсТайр - нормальная резина.

Я там же валялся на трекмастере. И дальше есть еще один мостик аналогичный... не поеду больше на этой резине туда.



Я думаю о паре милвилл-карлсбад. Да, асфальт придется минимизировать.

Вчера нашел в наличии только одну модель зубастой резины - Maxxis - Maxx Cross It, взял размер 120/100-18, цена 3400 руб. Для начала только заднюю. Перебортировал и испытал в боевых условиях. Резина заметно мягче штатной Bridgestone, гребет на порядок лучше и не засоряется. На траве вообще не получается сорвать в занос - перед ползет. Теперь следующая задача - понижение передаточного числа главной передачи, т.к. теперь особенно заметно, что мопеду не достает момента для преодоления сложных участков на малой скорости. Раньше в подобных случаях на пробуксовке шел, пока протектор не засорялся...

Уважаемые форумчане подскажите кто нибудь такую резину юзал?: Shinko Off Road R500A 120/100/18,
для 80% асфальт, 20 бездорожье подойдет?

В общем читал в свое время много про резину и прочее... и пришел к выводу что если катаешь по асфальту более 80%, то лучше купить шосейку.
И в итоге я имею в наличии следующее:

Покрышки для асфальта. Держак на Асфальте, мокром асфальте - отлично. На сухом грунте - приемлемо. На мокром грунте, грязи - лучше не выезжать, опасно для жизни.
Модель IRC GP-210.
Езда - 2 сезона. (катаюсь не много, в км это около 6000 км)
Износ:
Перед - 1-5%
Зад - 5-15%


Покрышки для грунта, грязи и прочих внедорожных препятствий.
Модель СST GRAND PRIX.
Езда - 1 сезон. Доволен этими покрышками, как удав. (точно не скажу, но примерно 1000 км)
Износ:
Перед - 25-30% (из -за лени и агрессивной езды по асфальту убил покрышку)
Зад - 5-10%



PS: 2 комплекта покрышек обуты в 2 комплекта дисков! ну очень удобно

Kromson
Резина - чистый кросс. На 80% асфальта явно лишнее. Смотри "двойного назначения" резину.
Assur
Очень грамотное решение.

Я что-то таких шин опасаюсь в связи с нашими традиционно грязными обочинами. Не получится ли убиться на такой, словив влажную/мокрую бяку вне траектории на асфальте у бордюра, например в повороте?

Ты знаешь, я когда покупал то думал что на ней можно ездить только по ооооочень хорошим дорогам. Но на самом деле гоняю по камне-грунтовке на них иногда, и при в всем при этом колеса держат (на гравии на поворотах лучше не ложить мот на подножку, для таких условий есть кроссовая резина). В дождь тоже ездил необнократно. Тормозной путь хороший, в поворотах держить, как мне показалось, великолепно. Но если на повороте будет присутствовать крупный гравий то снос будет. А вот на счет грязных обочин и данной резины больше зависит от опыта водителя. Но я дискомфорта в таких условиях не особо заметил.

Эт я с колокольни Дона пишу, у нас чернозём и в дождь как маслом полито.

Если много чернозема, то лучше всетаки обойтись без шоссейных покрышек

Или еще Вариант присмотреться к модели GP-110

Всем привет!кто сталкивался с этой конторой http://shinomoto.ru/cat1000_1138.html

Подскажите, если в грязи не лезть, максимум - грунт и грейдер, пойдет K270 DUAL SPORT на оба колеса?

Да.

Зад бери 5.10 ,4,60-узкая как на велосипеде

Это хорошо, а что делать когда до говен и обратно надо ехать по асфальту? Дисков второй комплект есть (пока не продал), но не вижу чем это мне поможет...

Корсак, СЕМЕН, спасибо!

а если зад - трэкмастер2, перед - К270, такое практикуют?

Я практиковал. Было нормально, пока не забортировал оба Трекмастера... И понял, что это на порядок лучше. Асфальт передок держит хорошо. Остальное - ещё лучше.