Я перебирал амморты на 2 Джебелах и точно помню, что никакой медной прокладки - кольца в регулировочном клапане НЕТ! На фото 4 снизу в статье оно есть, а там его быть не должно.

Вот это уже интересно! И я если честно не понимаю назначения этого колечка....
Походу начало отлегать..

Настаивать не буду. Может оно потерялось когда шланг откручивал, а потом нашлось когда клапан вывернул?

В статье на последнем фото как раз на шланге не хватает одной шайбы

Это стоило мне двух безсоных ночей!! Я очень сильно переживаю за своего дюбелька)))
Полез в статью посмотреть как ставить эту черную фигнюшку, а тут на тебе запчасть которой у меня нету, ну я как настоящий проффесионал сразу ударился в панику)

Вот тут получше видно.


У меня выходит стояла шайба.

Ну не может это колечко таким грязным быть в бачке, тем более что черная фигня с дырками не резиновая, а типа из графита или еще там чегото, от нее на меди не осядет ни чего...
Пойду аморт собирать без кольца, хоть я его и изготовил...

Видно что слева снизу нет шайбы, а есть маслянистая грязь, которая так же и на медной шайбе.

ну как ?разобрался со звуком?...а то у меня такой же после сборки.............груша целая.....

вы бы звук проверяли до того как пружину поставите, а не на мото - гремит полмотоцикла.
при этом булькать не должно. если да- качать дальше, если нет- кататься!

пробовал на своем,вниз-беззвучно,вверх-легкое шшш-ш

без пружины проверял, такого звука не было. Пока до мота добраться не могу, хочу воздух стравить - вдруг что побежит

во-во...и у меня так

Эз... Похоже, зима добила мой аморт...
Есть повод дядькам поворчать, что зимой катать не надо...

Симптомы такие: на гребенке отдает в задницу, особенно при торможении. Но самое фееричное зрелище, когда сегодня по идеальному асфальту рублевки заднее колесо скакало как баскетбольный мячик. Чел, кто ехал сзади сказал, что мой хвост был похож на руку Майка Джордана, которая чеканит колесо по полу. Аж резина проминалась до обода. Но это на скоростях под сотку. Медленнее, конечно, все штатно и не так интересно.

По сему вопросы:
1. ЧТО ДЕЛАТЬ?
2. Как диагностировать? Куда смотреть, что слушать, где нюхать?
3. У кого в МСК перебрать?

В технике не очень, сам не полезу, вопросы тупые, но буду рад совету.

Судя по всему боле-мене актуален только последний вопрос, потому что на предыдущие отвечает эта тема (и еще одна такая же есть в этом разделе) - хотя бы с середины их почитай.

Знающие подскажите, на собраном моте, в вертикальном положении хвост чуть проседает под собственным весом см 2-3. Это так должно быть? Или он должен проседать только под весом седока?

под весом седока должен проседать где то на 1/3 хода подвески,регулируется преднатягом пружин

Да, в пределах нормы.

Товарисщи)) подскажитеее? Отдал другу перебрать аморт ( он мотокросмен, сейчас держит автосервис). Он аморт разобрал и я ему говорю - надо вставить нипель и накачать бачок. Он делает большие круглые глаза и говорит ЗАЧЕМ? Типа такой аморт накачивать не надо и даже бачок я разбирать не буду. Говорит не переживай все будет работать. Скажите кто разбирается зачем ставят этот нипель? Прав ли мой друг? Уснуть не смогу пока не узнаю истины

С завода бачок нкачан. Если не выпустить давление из бачка, то как в грушу налить масло?

Ни в какую не хочет меня слушать этот человек. Стоит на своем. Говорит сделаю без разборки кегли и все! Может действительно сделает и будет новая технология)). В конце концов не получится, будет переделывать.

Никаких новых технологий не получится.Это ,так называемый "однотрубный " амортизатор,ему нужен газовый подпор.

Так он кеглю не разбирает. говорит грушу резиновую так накачает маслом

Теоретически если установить болт шланга с пипкой и найти такой станок, который закачает через эту пипку масло под 11 атмосферами, то кег... Не, я думаю, что это какая-то фикция.

В масляной полости воздуха быть не должно,поэтомукегля раздута настолько,насколько позволит объём масла .Если масло слить,то кегля будет сдуватся. Отсюда вопрос:Как закачать обратно масло в нажном объёме?Тогда это надо сделать под давлением.Такие технологии широкому кругу общественности не известны.Если вдруг окажется,что твой друг владеет хитрыми технологиями,то при успешной переборке,обязательно поделись инфой.