Очень хорошее отношение производителя к юзеру.

Еще ремкомплеты делает Racetech, Pivotworks и еще кто то, забыл название

Этого я не скажу... Обратись вот к этому человеку http://xrovod.ucoz.com/forum/11-86-1 Денис он на форуме сейчас.

Ладно , вопрос с пресмасленками уже утомил, перейдем к частоте замены масла в двигателе.)))) на джебеле 3 тыс км . до замены на бахе 1 тыс .км.

Что скажут хондоводы?

Всё очень неоднозначно. Не грех и на Джебеле почаще менять. Личный опыт...

По-моему, тоже самое. Оба "воздушники".
Если дубасить - 1000 км. Если нормальная езда - 3000 км. Как-то так.

А 3 тыс. это по мануалу? Или с учетом российских реалий?

А что для двигателя вреднее -весь день 120 км/ч по асфальту или пук-пук весь день в грязьке?

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=33 - опыт многих пользователей. Где-то еще было.

А вот теперь правильный ответ
Согласно японскому мануалу первая замена масла через 1000км, последующие через 6000км
Замена масла каждые 600 миль - требования для американской версии, заметно более нагруженной и в термическом и в механическом смысле.

120 думаю вреднее, чем пук-пук. Вот если дрыыыыын-дрыыыыын то тогда в грязи вреднее

Мужики, а почему вы крайности выбираете - по лесу, лугу, полю 30-90кмч, с вылетами, крутыми поворотами, трамплинами, местами с поваленными деревьями, песчанными участками - вам ваще никак? тока говна и асфальт 120, еще фур туда подсыпать и дорожных рабочих, что бы не так скучно было?

Ну ты чего занервничал .Это же просто вопрос , мне было интересно вызовет ли этот вопрос споры .В конце концов не важно про что мы будем говорить в этой теме , результат все равно нулевой будет.

Неее Шеф, вот посмотри какой... над, этого "провокатора" далеко ходячего забанить на неделю ... Не меньше Андрюха, я теее ещё удобство джебелевской сиденья припомню...

Танкист так и хочет нанести удар по главным силам Жжебеловодов,Андрюхе далекоездящему

Мы этого недопустим

Тезка, сУрьезную тему разбавим флудом
Я сейчас подумал, если наши Внуки это будут читать,то, они просто офигеют

Особенно от раздела про китайскую технику. Ибо победитель МХ2 2055 года будеь Вань Чэжунь на КунгТаньМане 330 - самом крутом, быстром и спортивном моте

Лан те... Покрышки-то, выбрал а? ЗЫ: Сам меня подтолкнул моно сказать на МТ21, а сам в кусты да? И тебе припомню...

Танкист,это ТЫ говориш?про флуд и сурьезную тему


А если серьёзно,то я за мир и эту тему неочень понимаю.

все они красавцы!

По мануалу DRZ-250 60 моточасов. Что говорит мануал для Джебела, вопрос открытый. Его никто не видел в глаза, да и разбирающихся в японском как-то не сильно много.
Средневзвешенный опыт российских владельцев.
И то для полусинтетики качественной. Синтетику надо менять чаще, как это ни странно, а Мотюль и тем более.

Нужно добавить, что по мнению Serg.

Я на мотюле проезжал до замены порядка 2800-3000, когда сливал, масло имело вполне товарный - зеленый цвет, без угара, коробка не глючила.

Но в силу обстоятельств менять стараюсь чаще. Тогда с финансами просто полный 0 был...

От режима эксплуатации зависит. Я кручу движок сильно.

Зависит от режима, от состояния двигателя,даже от топлива в какой то степени - хреновое, с высоким содержанием серы, будет убивать масло быстрее.
Но тем не менее - я ничего не преувеличиваю. Было такое летом 09 года... в кризис.
Если более подробно, то это уже деланный мотор, с поршневой 10.2. 50 асфальт - дом, работа, покатушки по вечерам с чопперастами. 50% кроссовая трасса, грунт-область. асфальт 50-110, грунт как придется, но крутить там просто надо
Сам стараюсь 1500 менять, хотя опять же вытекает вполне потребное масло

ЗЫ: По поводу таблички, имхо маленький бак, большой бак - лучше писать литраж
по поводу и прочего
С 2000-го (?) года выпускался с передней вилкой перевёрнутого типа с регулировкой (чего именно?), что решило все проблемы с жёсткостью вилки, но добавило относительную уязвимость сальников в движении по грязи.
Вчера же расписал и про год и про сальники и тд.... и не только

Вы меня простите, но я думал, что тема про отзывы всякие субьективные, а тут просто перепалка. Нет?)))