Пипец мне с транспортной не повезло( мот уже неделю в Омске и отправка ожидается только 22, я жесть как зол((

Нормуль, 23-24 будет у тебя! Снег ещё не сошёл, так что толку от того, что он стоять будет? Ты лучше почитай на форуме sempermoto, как народ с ПЭКом парился, или про возврат денег Вектором... В общем, ты и мот купил на пару недель позже меня - и придёт он на 2-3 недели позже моего. Нормально я думаю.
Я вот за две недели пока только пластик запаял да вот седушку делаю.. (чот задолбался я с ней - выкройки сделал, материал купил, но пока жена в отъезде шить учиться тяжело.. Одним куском, как в статье на сайте, перетянуть не получилось. ) В выходные масло, наверное, поменяю. Воздушный фильтр там хорошо порваный, но не насквозь, вроде, - тоже менять. Диски в норме. Колодки/цепь/звёзды не мерял пока.

Кстати, а почему в холода лучше двиг не запускать? Народ, вроде, нормально зимой катается... А то у меня механик пока сказал тепла ждать для диагностики двигла/сцепления. Можно, конечно, отвезти мот на диагностику в тёплый бокс, но мне и так пока занятия есть, так что я не тороплюсь.

О! ПЭК! Тут змой была история, мотоцикл приехал , а документы, ПТС! П О Т Е Р Я Л И !!!.Сначала говорили что документы пришли , а мотоцикл еще едет. Потом привезли мотоцикл без доков, и сказали что так и было. Разбирательство зашло в тупик . Компания не принесла извинений ,обьяснили что в сопроводительных документах была только опись "мотоцикл 1 шт." , а девушка что принимала отправление сначала пряталась , а потом тупо сказала , что небыло никаких документов . В итоге пришлось делать дубликат ПТС.

Вроде как завтра приходит... чешу репу как забирать...

Мот в ящике, надо его скинуть с вагона а это где то метра 1 м от земли, вес мота с обрешеткой 150 кг наверно, потом надо как то дотащит ящик до выхода или разобрать его и укатить мот своим ходом, погрузить все это в газель и увести, если разбирать ящик то не понятно как его вести в газели... или не парится и заплати 1500 р грузчикам... но че то жаба жмет не стоит их работа столько.

позвони в автомиг и спроси - возьмутся ли их грузчики снять груз с поезда. Они там рублей 300 стоят. У меня на обрешётке стояла цифра 160кг. Вокзальные уже 1500 хотят?? Офигели.

эээа ты меньше платил?? напомни там как просто идешь ищешь совой поезд - вагон, расписываешься и забираешь?

Да, я платил 1300 (по договорённости), потом, правда, эти нехорошие люди накинули ещё сотню "за въезд газели на территорию склада" - спорить не стал, ибо капля в море. Если они тебе сейчас уже 1500 озвучивают - блин, как же у них аппетиты растут! (зимой товарищ на форуме у Александра им килорубль платил..) А так - да, просто находишь свой вагон и выгружаешь. Вокзальные грузчики там просто с тележками, ну и газельку на перрон не заведёшь - надо с перрона как-то перевозить. Я бы позвонил начальству вокзала и узнал - можно ли свой транспорт завести для выгрузки.

хотя.. 270 руб/человек - я посмотрел и минимум 2 часа. Тебе нужно хотя бы трое людей, если планируешь таскать в обрешётке.
Вообще, можно скинуть и втроём - мы втроём с газельки скдывали нормально (хоть она и пониже вагона), разобрать обрешётку (с этим проблемы, её ещё и деть куда-то нужно, да и прочная она, зараза) и откатить мот до газельки...

если обрешетку разобрать то как мот крепить в газели(

У нас (в Челябинске), например, есть авто для перевозки мототехники (не газельки, а микроавтобусы, если быть точным - там посадка низкая - мот поднимать не надо - просто закатываешь через заднюю дверь). Надо пошшуршать в околомотокроссовой тусовке.
Ещё вариант - легковое авто с прицепом. Прицеп можно использовать в качестве телеги для разгрузки с поезда заодно. Тогда ничего разбирать не нужно.

Вообще, ты больше рублей 700 точно не съекономишь. подумай, стоит ли оно дополнительного геммороя - если да, то надо думать.

На подножке стоит у переднего борта и не падает. Одна веревочка или стяжка для подстраховки.

Он влезет поперек в газель?

В тентовую влезет. Нехотя, но влезет :-)

Уважаемые телепаты,выскажитесь о этих вариантах, надо выбрать один. Все в пути с японии едут. Ценник у каждого 120 т.р http://sempermoto.ru/bds/statistic/?m=0&f=0&l=728698 ттр ое
http://sempermoto.ru/jba/statistic/?l=174216 ттр рейд
http://sempermoto.ru/bds/statistic/?m=0&f=0&l=726174 др25О
http://sempermoto.ru/jba/statistic/?l=178058 д-дрекер мотард ну...так...для выбора)
К чему отдать предпочтение?) Про Пробеги первых двух что скажете?)

ну.. пробеги скручивают, даже в японии, так что не показатель.
Гы.. а что это за мега-зеркала на рейде? о_О офигеть лопухи...

Мне первый нравится и третий.. А вобще все хороши по своему - состояние хооршее у всех, у мотарда даже ближе к "5".

ты через Александра покупал или свои каналы? (завидую - мне мот в 140 вышел, примерно в таком же состоянии, но джебель - поновее, но и пробег заметно больше)

Да вродь нормальные зеркала) Не суть) чем ДР приглянулся? И рейд чем не нравится?)

Ничего не покупал, на суд телепатов выставляю, надо выбрать один какой то))) Не через семпер,через другую контору)

Рейд - зеркалами. Имхо, на бездорожье очень быстро отлетят, но цена вопроса - копеечная. Пробег 1000 как-то подозрительно кругл и мал, думаю ненастоящий. Аукцион малоинформативный, но состоячниее ближе к "5" по BDA,, что ему в большой плюс, так что если отбросить зеркала и гадания по пробегу - может даже лучший из всех, тем более, что рейд более внедорожный, чем опен эндуро и гораздо более популярный, чем DR250. (по DR250 я вообще ничего почти не знаю.)

Зеркала не основное) Одно мнение есть, кто еще чего скажет?)

ДР250 - Джебел с маленькой фарой, маленьким баком и без багажника. Последний пункт к этому конкретному мотоциклу не относится.

Голосую за ДР или ОЕ

Джебела в пути не будет. Так что из сузы только ДР только смотрим)
Ое и др за характеристики выделяем в отличие от рейда,правильно понимаю?

У тебя возможность их посмотреть будет перед покупкой? Всё же из этих трёх рейд прикольнее - большая фара и уже установленная защита картера (ежели меня глаза не подводят) - у остальных из этой троицы этого нет. Смущает пробег, но опять-таки оценка по двиглу очень хорошая.

Посмотреть как получится,возможно что то уже продастся) Но пока выбор такой. Потрогаю,что будет)
Про оценки на рейд что имеешь в виду? Просвяти. Что то помню о них но не соображу.

ну, двигатель и ходовая - B, рама и внешний вид C.

S - идеально
A - отлично
B - хорошо
C - удовлетворительно
D - очень плохо
E - ужасно

Кроме того, на схеме развертки мотоцикла присутствуют буквенные и цифровые замечания, которые обозначают следующее:

1 - маленький размер
2 - средне
3 - сильно, много
A - царапина
B - вмятина
H - дырка
N - отсутствие
P - перекраска, подкраска
R - ремонт
S - коррозия, ржавчина
T - поломано, обрезано
X - необходима замена
W - следы восстановления



Судя по схеме этого мота - у него, кроме царапин и коррозии, восстановлен пластик на заднем крыле и левом боку. Много коррозии на аморте тоже не гуд, но оценка степени довольно субъективна.

Расшифровку обозначений я знаю,не нужно было приводить) У всех четверки по двину стоят. Я думал что конкретно тебе что то понравилось в нем)

большая фара (хз можео ли поставить на другие и сколько это будет стоить) и защита картера (5 килорублей). Всё остальное реально оценить можно только при осмотре, а по аукциону ты и сам знаешь, что они похожи. Да, В-шка на JBA это не 4 на BDS - по расшифровкам "4 Впечатление неправильной работы двигателя" соответствует скорее "C - удовлетворительно", да и шкалы разные - у БДС 10-балльная, а у JBA - 6-и


Как Мот? Должен был получить уже.. Или ты сегодня в гараже ночуешь и в Сети не появишься? )

Переехало СЮДА что бы тут не флудить

Мдя... Я про свой пока не скажу - застопился с перетягиванием сидушки, жду тепла..