Если ржа немного то промой и смажь подшипники. Собери и катайся пока люфтов нет. И закажи новые прозапас, вполне возможно что вскором времени они понадобятся.
Наборы которые ты скинул скорее всего подойдут не полностью. Похоже что полностью подойдет от RM250 96-97 г
Сравни картинки
http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/.../262783#g262707
http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/.../265941#g265972
http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/.../263036#g263074

заказал все запчасти на partzila.com

доставка дорогая но мы заказывали втроем так что выгодно получается!!!




Кстати разрешите представиться....

по осени купил себе второй мот

по документам 1995 год Suzuki RM250

по некоторым признакам - 1997 год

Зимой полностью разобрал его....

вердикт
1) по двигателю впринципе терпимо - сезон проходит.... в конце сезона надо будет поменять коренные подшипники, шатун, поршень
В сцепление все ок - нужно заменить подшипник.

2) по подвеске: поменять сальники и направляющие в вилке, в аморте поставить отбойник и заменить сальник

3) по ходовой замена подшипников в маятнике (вообще рассыпались) в прогрессии ржавые но еще походят (комплект заказал уже)

4) замена заднего тормозного диска

5) замена передней резины

как-нибудь и пластик поменяю, а пока его освежу....

таким мот был на момент покупки:

Поздравляю!
В 95г. вилка была перевертыш,с 96г. пошла обычная.Этот RM не старше 96г. по всем признакам,кроме двиги(по виду до 96г.).Вот вся линейка RMов: http://www.motodacross.com/index.html

Вованыч, дай ссылку на подшипники в прогрессию, которые заказал.

Вованыч, посмотри, что на двигателе написано(модель) и шильдик на раме глянь(если есть) и номер
либо бак от RMX`а на RM поставили, либо кик-стартер и передний щиток от RM`a на RMX поставили

хотя такой 100% показатель, как задний маятник и рама с подножкой, говорит о том, что это всё-таки RMX

я думаю на двигателе будет J116, на раме PJ13A - а это RMX

Если это двигатель с 96г.,то там не только кик отличается от старых,но и крышки боковые тоже,так что кик не меняли.

Точняк,как же я подножку не заметил А чем отличается маятник?

кик меняли однозначно
вот он какой должен быть:




маятники визуально отличаются механизмом натяга цепи
посмотри внимательно кроссачи и эндурики

Люди, замерьте плиз показания элементов проводки.
Стоят ли у нас предохранители, датчики подножки, сцепления? Если да, где лежит и как выглядит?

с проводкой ещё не разбирался, скорее всего она у меня несколько другая, чем на гражданском RMX`е, из того, что ты перечислил у меня только датчик подножки

http://www.partzilla.com/parts/detail/afte...XP-4093394.html

http://www.partzilla.com/parts/detail/part/XP-4101945.html

http://www.partzilla.com/parts/detail/afte...XP-4071784.html

внизу список моделей и года

по поводу года - посмотрю все признаки и напишу..... потому что самому интересно что и какими годам заказывать....

к моту идет ПТС и на раме есть замок для блокировки руля.

ты посмотри, что на двигателе выбито, если J116, то это RMX250`96/97 - полносильная версия 51 л.с. 105кг. масса

Что нужно змерить в проводке?
Датчика сцепления небыло, датчик подножки отключен ещё в японии. Предохранители на глаза не попадались, мож запятаны хорошо.
Zybex, похоже ты далёк от этой темы. Обратсь к специалиста, дешевле обойдётся.

Я имел ввиду если это RM,то кик не меняли-он там такой,а если RMX,то меняли.

Вспомнил тут, другу на снегоход делали втулки из капролона, думаю в подвеске себе переделать все встулки и в маятник заодно. Никто не встречал такого колхоза? по идее должно работать не хуже, а даже лучше подшипников.

Zybex, тут на форуме выкладывали электросхему, на ней вижу что-то похожее на 2 предохранителя в нижней - левой части, покажи её электрику знакомому, может скажет где копать. Что нужно замерить - провод, катушку?

Ну, не совсем нуб конечно.
В пршлый раз успел только облицовку снять, маслосистему, карб, проводку переложить.
Проводку только мельком осмотрел..



Да, я ее видел. Поэтому и спрашиваю ибо "мелочи" всякой под баком не обноружил. Надо будет в "фаре" посомтреть поподробнее.

Интересует: сопротивление обмоток генератора, переменное напряжение генератора, значения реле регулятора, сопративление катушки(первичка, вторичка), моск.

У меня на двигателе J117, фотку мота скидывал страниц 10 назад (532 сообение), подскажите пожалуйста какая модель и год

Похоже это RMX250S SJ14A

Никита, у тебя "японец" - RMX250S(рама SJ14A), 40 л.с., 113 кг.
по расцветке 99 год, если хочешь точно знать, то посмотри "отливку" года на маятнике(самый верный вариант), также штамповку на ободах
у меня например даже на колодках месяц и год стоит 10 99 - колодки ещё родные

Под бензобаком есть чёрная коробочка с кучей подходящих проводов. Разъём с игольчатыми контактами.
Что это такое, кто знает? У меня пропала искра...
Пытаюсь разобрать упростить проводку, оставив только зажигание, так как больше ничего и нет.

Zybex, напряжение не измерю, сейчас мотик стоит разобран - без подрамника, а сопротивление постараюсь. Через пару-тройку дней, должны выточить втулки в прогрессию, тогда и поеду в гараж.

Это моск


Можно и в статике замерить

Мозг?? Там столько проводов ради одной катушки зажигания? Странно. Тем более судя по всему ещё один агрегат с рёбрами охлаждения то же обслуживает зажигание, да?

С ребрами это выпрямитель-регулятор напряжения

Да, он. Не только ради нее, но и ради зажигания.
Интересно, сколько у нас обмоток и за что отвечают....

Эх схему бы...