Как говорится... "сбылась мечта идиота"! Вчера был приобретён данный мот. Вчера же было проведено небольшое ТО в виде замены масла+фильтра и прошприцована задняя вилка с прогрессией, смазана цепь. Ну и конечно же сделано несколько кругов по территории сервисной станции, где и тружусь. На протаяном асфальте при резком газе мот пытается встать в дыбы! Это мой первый мот-иномарка, до этого был только отечественный мотопром. Дааааа..... по сравнению с отечественными мотоциклами этот показался просто монстром по мощности и ускорению! Ну, в общем.... буду пока что помаленьку привыкать к нему. В планах произвести небольшой тюнинг.

Поздравляю!

Давай фото и подробности покупки.

Ну чуствуется весна, мотики стали покупать чуть ли не каждый день. Поздравляю!!!

Поздравляю. Давай фото.

Пока что есть фото только с аукциона

Поздравляю с покупкой )

В начале были поиски конечно же Джебеля....Но у нас в городе нашёлся лишь один, Б/У 2 сезона у нас. И нашлось несколько причин по которым этот вариант не устраивал. И в результате стал перебирать варианты с YАMAHA TTR250. В помощь при выборе были приглашены пара человек(Роман и Алексей) с данного форума, за что им ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!!!!!! Посмотрев и посовещавшись, было принято решение брать данный экземпляр.
Мот 1995 г.в. на приборке пробег 2195 км. ?????(хотя в аукционнике про год выпуска и пробег ничего не сказано ) Странно как то.... И мало верится в это. Но по некоторым показателям предположили, что пробег хоть и не такой как на приборке, но всё же не большой. и предположили что мот простоял в Японии какое то время. Цепь имела ржавый вид от долгого простоя, тормозные диски практически не имеют износа, рама не потёрта от мотобот и не крашена, шток заднего амморта не имеет потёртостей и ржавчины, так же были подняты гофры передней вилки и проверены перья на наличие ржи, задиров и утечек сальников.
За день до покупки было выявлено, что повреждены камеры переднего и заднего колёс, но эту причину устранил мотосалон за собственный счёт, заменив камеру в переднем колесе и заклеив камеру в заднем. В день покупки купил и заменил грипсы на новые.
По мануалу посмотрел что лампа головного свете Н4 номиналом 35/36,5 Ватт. Могу ли я туда поставить лампу номиналом 55/60 Ватт без каких либо неприятных последствий?
В планах установить отдельный выключатель на всё освещение кроме поворотов и стоп-сигнала.

Ты сперва глянь какая лапа там стоит... Было такое на XR250 до 2003г, а по умолчанию с завода идет H4 12/60/55W ЗЫ: Моно мануал у тебя на американскую версию...

Поздравляю Сколько хоть стоил?

125т.р.

Лампа там с оригинальным цоколем. Или ездить с этим типом ламп, или менять фару целиком.

Поздравляю земляк!!!! Я жду приезда тоже первого мотодруга (в жизни). Красивый цвет. Надеюсь еще увидимся на тропинках. На мотоливе зарегился уже?

Леха поздравляю!! Готовься, к выходным обещают отличную погоду! Предлагаю сделать вылазку по сугробам, например в воскресенье!! Занят, свободен???

Мне понравился мот ! Вливайся !!!

Спасибо, Ром!!! в воскресенье работаю....

Мои поздравления

Поздравляю с покупкой! А на счет выключателя света я бы не спешил- если с завода свет горит постоянно при включеном зажигании то значит так и должно быть, генератор должен работать под нагрузкой, иначе перегреется и сгорит регулятор напряжения. Удачных покатух.

Спасибо! А вот как то про пост нагрузку на ген и регулятор ни разу не слышал(может у мотов вся система какая то очень не стандартная, но я как автоэлектрик впервые подобные вещи слышу )

Вчера нашёл в моцае приятный бонус Заглянул под заднее крыло и слева обнаружил чёрную пластиковую коробочку, пристёгнутую резинкой к раме, а в ней мешочек из кожезаменителя, а в нём набор инструмента из ключей, отвёртки, свечного ключа, маленьких пасатиж, ключа для подтяжки спиц! По всем признакам этим набором ни разу никто не пользовался. Мелочь, а приятно!

Пассатижи сделаны не для людей, а в остальном наборчик приемлемый.

Почему не для людей? Они хоть и маленькие, но всё же.....

Попробуй что-нить покрутить ими в не совсем удобных условиях и всё поймёшь.
Я свои заменил старыми советскими раздвижными семьдесят замшелого года выпуска. Стырил из дядиных запасов. Всё равно не пользуется (дядя, в смысле брат мамы)

На мотоциклах система сильно отличается от автомобильной. Генератор на постоянных магнитах и выдает на высоких оборотах переменку 3 фазы до 70В, выпрямитель и регулятор напряжения это одно целое. Регулировка осуществляется шунтированием нагрузки, чем меньше нагрузка тем больший ток проходит через шунтирующие цепи регулятора.

О как.....!


Привет, земляк! Спасибо! Мне почему то из всех Ямах, что были в мотосалоне, сразу именно этот понравился! И всё таки с каждым разом, когда повожусь со своим мотаком, прихожу к мнению, что всё таки пробег у него не большой Сегодня проверил затяжку большинства болтов. Парочки не оказалось там где должны, установил(шведские болты), выкрутил пару заломышей(крепление заднего крыла) и установил новые болты, промыл трос сцепления, подтянул спицы на переднем колесе, ..... Проверил АКБ... НОВЫЙ! По всем признакам-Китай. Да и пёс с ним, на сезон хватит. Сегодня же досконально обследовал цепь и пришёл к выводу, что её необходимо менять. Сальники почти все "высыпались", смазка не помогла. Звёзды в хорошем состоянии и чтобы их не ушатать, в ближайшие дни заменю цепь.
Мотобратва, какую цепь посоветуете?

На днях заменил цепь, так как на родной цепи время наложило отпечаток на состоянии, а вернее на наличие сальников цепи-развалились. Установил 520-ю цепь DID и установил защиту рычагов ZETA. В фаре головного света заменил лампочку, поставил KOYTO ВайтБим 60/55W. Свет стал практически белым и ощутимо ярче чем с простой лампочкой.

,

,

,

,

,

,

где такую лампочку взял? что получается там н4? у меня оригинальная со своим цоколем =(