Температура усадки обычно 100-120 градусов. Примерно как и температура необратимой деградации пластика...

Короче) я понял... Нужно ехать в магаз, там все будит ясно

Какая термоусадка???? защитная труба пластиковая, достаточно плотная и жесткая. в принципе можно ее срезать со старых шлангов. но если венхил брать то протолкать накидную гайку через длинную переднюю трубу будет проблематично. Через заднюю я протягивал и делал самодельный шланг венхил+труба родная. По длине подбирал что бы примерно такая же длина была как у родного, с установленными фитингами. мерить удобно на снятых родных шлангах.
По поводу переднего шланга - должны подойти и от црф250(450)х и от вр250(450)ф

Так штатный шланг сам по себе толще практически в два раза, т.е. родная пластиковая защитная трубка будет болтаться на шланге венхил. Хотя собственно любая цельная защитная трубка будет болтаться на шланге, т.к., как и написал Денис, через накидную гайку шланга венхил протащить можно защитную трубку только в два раза толще(примерно) самого шланга.

Ден, может по длине они и подойдут, но вот конец шланга к машинке у всех разный... Проверял по всяким фишам... Можно, повернуть ухо" шланга но, сам понимаешь мы такие методы не приемлем... Шланг будит как бы на скручивания от свободного... Ты понял я о чём

Ау! колллега! У вр и у црф стоят тебе самые машинки Ниссин спереди. Что тебе не так???? У меня вилка от хаски, шланг от црфа-х. От Рки не подойдет он короткий. Тем более если брать шланги венхиловские но готовые и заводские - как на твоей картинке - ты всегда можешь поменять фиттинг
Если ты о машинке на руле - ну да, на црф-вр выход сбоку, на хр с торца. но все должно собраться

ЗЫ: По поводу термоусадки Raven - ты проводил эксперименты, или может на шланговом заводе работаешь, что бы так безаппеляционно утверждать что пластик внутри шланга сдохнет? или это опять очередное имхо выдаваемое за достоверный факт? я ставил родную трубу на самодельный венхил на зад. с термоусадкой. все хорошо. работал у меня, потом отдал другу - у него перетерло неудачно поставленный армированный шланг, прошло года 3 - мой шланг жив. правда термоусадка тоньше чем колпаки которые надевают производители или нужна более "правильная" жирррная термоусадка.

Чистая теория + данные производителей. И это без вероятности перегреть техническим феном. Если бы у меня была возможность ежемесячно проводить серии (единичным результатам в таком деле доверять нельзя) эксперементов на армированых шлангах, я бы наверно брал не 96го года байк)
P.S. что-то я так и не врубился, шланг у друга порвало или шланг еще живой?

все хорошо с шлангом - хлеба не просит и выглядит достойно
Не надо греть феном - зажигалка дает узкий факел, малой мощности. если аккуратно и без фанатизма не пострадает даже наружный пластик

3) Пользую VENHILL с 09года, расстрою тебя, поставил забыл.
4)Смысла нет, ибо не откручиваются, а если снимать машинку или суппорт то удобней открутить шланг от фитинга.

Причем тут машинка? Мне пофиг какой они фирмы... В ход шланга к машинке у всех разный разный... Поставить все можно... Только будет перекрут шланга! Так как, "ухо" обжато намертво! Это не армированный с гайкой как хочешь на фитинги и крути...
Вот те машинка от хра японца: Вот те от америкоса: Вот те от црф250:Вот от врки: Так что на названия машинки я клал))) Фитинг обжат на стоковых шлангах к ним намертво... Его фига повернешь...

И самое главное вычитал на инжапане, что тюнинговый тормозной шлан для американца, не подходит на японца... акцент сделан не по креплению к машинке, а по длине шланга

Я имел ввиду разъемный фиксатор.

если бы это было нужно, производитель про это бы написал. не стоит делать колхоз там где уже и так все работает.

Ден, покажи свой армированный шланг. Мона я у тебя его заберу

Может кому интересно будит

Рома, судя по всему у тебя такие же фиттинги как и на моей 650-ке, Нижний и верхний (магазин использовал как пример, я покупал фиттинги в драйвбайке).
По-поводу дополнительной оплетки: я решил для себя, что она мне не нужна, т.к. есть пример вполне успешного использования шланга без дополнительной защиты и судя по конструкции креплений шланга сам производитель считает, что дополнительная оплетка не обязательна.

Витя, привет! Хотел позвонить тебе, но подумал спишь резьба болтов" и прочее сто процентов одинаковая. Меня волнует длинна тобишь: Какую брать? Мотик то, на даче( Да Вить, шланг сильно сопливый? Смотри как на моём проходит шланг. Думаю что да, вот и думою, не будит он болтаться как сопля) Хотя смотри как он проходит: на защите зажимной крепеж, плюс на нижней траверсе ухо" и на верхней (за щитком не видно) тоже ухо.

Рома, я тем более не знаю сколько на 250-ке длина шланга, вот номер каталожный на мой оригинальный шланг 45125-MY6-671.
У меня шланг примерно 1350-1375 мм длинной(штатный). Я купил 1400 мм должно все подойти. Можно себя успокоить тем, что поставки руля +25 мм.
На днях поставлю новый шланг, отпишусь.

раз уж есть тема спрошу
кто у нас занимается шлангами?
предстоит замена вилки на ТА,по любому нужно будет руки приложить,ни разу с мотоциклетными не сталкивался.

Вить, спасибо за инфу!

Ром, не слушай их, труба нужна. без трубы убогий нищебродско-криворукий вариант. бери шланг как у тебя на картинке, это венхил, для црф-х. труба двигается по шланги так что длину от крепления трубы до суппорта, ты подгонишь, а на машинку поставишь фиттинг 45 градусов. я именно таким путем пошел и все чудесно.

Т.е. вариант от самого производителя венхил. Ну да ладно, кому шашечки, а кому кататься

А, во оно чо... Спасибо Денис. Я то думал, что там обычный резиновый...



Виктор, ты давай не томи... Выкладывай как у тебя получилось Витя, ты так и не ответил: Шланг -то, сильно сопливый? В штатную трубку он точно не пролезет? ЗЫ: Я чо, Парни, замарочился умну верху где шланг имеет изгиб к машинке, (ровно над "будильником") не хилый такой порез... Как будто, острым (очень острым) на жом полосанули... ЗЫ: от црф блин дорого три с копейками и ждать... Плюс с фитинг покупать...Блин Витя, попробуй армированный в штатную трубку за сунуть Умну есть вариант с трубкой потом покажу

Я еще не собирал.
А что значит "сопливый"?
Чтобы снять штатную трубку со стокового шланга, нужно у этого шланга фитинг срезать иначе она не снимется, во всяком случае, у меня не получилось снять. А резать чо-то жалко для примерки. Да и я согласен с Денисом, что он не налезет на накидную гайку шланга венхила, либо с большим трудом.

Витя, я знаю что трубку так просто, не снимешь... Резать шланг я тебя не просил (и но моно в друг ) Под словом: сопливый" я имею ввиду он сильно мягкий?

Эх, щаззз в магаз поеду Гляну в живую что это за девайс... Моно он как штатный резина-тканевый)) "сопливый"

Штатный мягче. Они совершенно разные

Денис, или Витя, подскажите какой болт для фитинга брать с такой резьбой:http://www.drivebike.ru/11-02316-venhill-b...tinga-odinarnyj Или такой: http://www.drivebike.ru/11-02315-venhill-b...tinga-odinarnyj Что-то думается последний нет?Добавим рекламы