я тоже думаю, что при должном уходе, правильной эксплуатации и хорошем масле 20-25 тыс. км. поршневая должна выхаживать
живой мотор - это хорошо

Я не Рикки Кармайкл так что походит и подольше я думаю. У меня мотокроссмены знакомые сказаали что сузуки впринципе надежные машины. Они на кроссачах катают по 50-60 часов вместо 30 положенных и все норм. А тут обороты всетаки не 12000 а всего 8500 если не ошибаюсь.

Еще хочу сказать что мне очень понравилась подвеска. (по конструкции) По сравнению с ttr вообще супер. Я вскрыл а там заводская красная смазка. родство с кроссом дает о себе знать. Запас прочности хороший!!

(я имел ввиду задний маятник и прогрессию)

Конструкция задней подвески идентична с RM250 96-97

Поздравляю с покупкой,хороший мотик с виду!

Хотелось бы узнать про ездовые качества подвески в сравнении с TTR.На RMXе подвеска очень нравится,а вот на TTRе не испробывал ее нормально.Скажите насколько подвеска RMXа лучше,чем TTRовская?Спрашиваю т.к. знакомый говорит что на TTRе подвеска не хуже чем на RMXе,вот и решил узнать у тех кто ездил на TTRе.
b000ek и еще хотелось бы узнать сравнение RMXа с кроссом 250 4Т,марка не важна,если конечно на таком ездил

год в паспорте 95 таки то я на радостях с слов бывшего написал ,vin PJ12A101922 это Ска?

Нас всё больше, а снежок тает, сегодня даже ливень прошёл - хорошо!

У нас сегодня "пластиковые ракеты" сезон открыли

Это как нужно было закрутить движок и с какой горы ехать, что бы так раскочегарить бедный RMX

если на раме такой номер, то скорее всего это полносильная версия
отличительные особенности описывали выше, но повторю: нет маслораздела, короткий змеевик резонатора(у S-версии он длиннее и с загибом), жиклёры в карбе с большим сечением, отдельная крышка для доступа к сцеплению, звёзды в стоке 13/50

mark97 подвеска на ttr не хуже чем на rmx сама по себе. Ее конструкция не нравится..........в подшипники рычагов попадает вода там все ржавеет!!! + аморик слабоват. на ttr шток диаметром 14 на rmx 16. т.е запас прочности поболе. RMX. я считаю хард а ttr софт. к слову сказать у меня отец взял raid с мотосалона В ИДЕАЛЕ!!!! Состояние как новый. но подвеска задняя оказалась разболтанная опять же из за воды... и в пальцах голимый брак!!!!!!! Они сделаны как то на конус. На 100мм длины конусность 0,04. Это ОЧЕНЬ МНОГО!!! Выручает то что я работаю на заводе мастером и у меня в распоряжении любые станки и материалы. Все передалали переточили.......японцы курят. Серега никакой горы ненадо. он и без горы прекрасно едет. Мы вчера с женой носились 120 он даж и не чувствует.

да нет хуже на много пару дней назад настраивал подвеску на denees моте так на его версии стоит аморт как у меня на СR походу только чуток внутрянкой отличаются (набором шайб) и пружина другой маркировки вилка в разы лучше ттровской это всё равно что палец с детопроизводным органом сравнивать

Vit я имел ввиду характер работы. Если та и та исправны то обеспечивают примерно одинаковый комфорт. А вот сиденье ttr при езде вдвоем доставляет жудкий дискомфорт водителю. Когда тормозишь сильно передним тормозом пассажир накатывается на тебя и всем причиндалам))))).......капец(((. На RMX оно более пологое.....так что такого нет. Да и жена сказала что сидеть на кроссовом по сути сиденье очень даж ничего!!!!)))


mark97 я ездил на 250 4Т КТМе. Даж незнаю что сказать......тогда у меня был еще TTR. Я приехал такой на треню .....думаю ну ничего особенного там 250 и 4Т и тут то же. Ан нет КТМ это зверюга страшный!! Там под 11000 оборотов и 42 кобылы......так что думаю дальнейшие коментарии излишне........разгон такой что я пару раз с поворотов вылетал!!!!!

по асфальту может и да но на бездоре абсолютно разная работа

ну я говорю один хард другой софт и не стоит требовать от него невозможного!! Кстати я на TTR прыгал...нет проблем!!

Летел метров 5-7.

А по мотору сравнить KTM 4T и RMX?

КТМ мощно берет с самых низов.......сразу на колесо. RMX для этого надо раскрутить до подхвата. Ну и звезды естественно на КТМе были другие. Но в очередной раз повторюсь RMX очень приятный мото. Единственный минус пока что мною отмеченный это вибрация на оборотах чуть ниже средних.

Понятно,спасибо за ответ.
VIT,а ты ездил на RMXе?На сколько CR мощнее и резче?

Да полюбому ездил. Как минимум на РМКсе deneesa

да ездил


нет не на его
как бы тебе обяснить что бы понятней было...? представь скажем мопед табуретку японскую и спорта 250сс примерно такая разница

РМКа эндурик имеет большой маховик и вес коленвала для более чёткой работы на низах CR же кросовый мот и настроен на резкий срыв с места поэтому сравнивать два этих мота просто не обьективно будет если же сравнить рмку с тем же ктм 300 то ктм резвее но только на верху это проявится до средины едут практически одинакого

а по отрыву срки-- я в свою засунул кучю тюнинха так даже думаю чуток переборщил в режиме гонки если трасса попадается с прямиками то руки просто отрывает болят потом ещё дней десять но поверь адреналин такой что булки еле сжимаю что бы не повылетал адреналин не на одном спорте даже литровом не ощющал такого ускорения

Понятно,значит для эндуро не катит..Это я так,думаю какой следующий если что взять посвежее.Очень нравится СRка в алюминиевой раме,но как же на таком аппарате в эндуро?Придушить можно его как-нибудь,что бы валил ток когда ручку сильно накрутить,а по тихой тарахтел как RMX?

я езжу на нём и по эндуро лично мне ни какого дискомфорта нет
но коль захочеш больше низов есть в продаже утяжелители маховика (надо менять вместе с крышкой зажигания)
покупаеш + к этому трубу под низа регулируеш шторку больше к нижним оборотам и будет тебе щастье
о подхвате писал о своём моте ( тюнинга много) в стоке чуток поспокойнее

Понятно,спасибо за разъяснение.

Спасибо за разъяснение , интересно только радоваться єтому или нет во первых ресурс ниже во вторых наверно низкие обороты украдены в угоду высоким . А еще вопрос у меня мотык довольно ушатанный вилка и аморт потеют по сальникам кто то менял ? размеры или номер сальников в перевртыше и заднем аморте ?

Да кросс и эндуро глупо сравнивать. Я вот пробовал еще КТМ 145 SX. Довольно своеобразный зверь!!! Но руки как написал VIT отрывает конкретно. Кстати про КТМы......... говорят американцы сейчас с КТМ пересаживаются обратно на старые добрые KDX 220R. Да и наши соседи эстонцы чот посследнее время КТМ не жалуют. По кроссу сидят или на кавах или на сузуки!

да в кроссе и у нас на рыжих еденицы в основном хонда кава ямаха
на много меньше суз а ктмов вообще единицы
а в эндуро рыжие в 80 %