смесь, выброшенная из цилиндра, поджигаешь газетой в глушителе

Понял). Можно просто спичкой?

можно, но пальцам может не понравится

Кто разбирал вилку переднюю на др650 и менял сальники? какие приспособы надо?

в мануале в картинках все можно посмотреть, понятно более менее)
длинный шестигранник на 32 или 27 не помню
трубу пластиковую для усадки сальника
пластиковый пакет чтоб не повредить губки сальника))

а ссылку на мануал можно?

http://djebel-club.ru/load/service_manual_..._dr650/1-1-0-27
T образное приспособление можно заменить на длинную шпильку с завернутыми на нее подходящими гайками


это приспособление можно заменить пластиковой трубой подходящего сечения.
в моем случае был обрезок тубы с герметиком(клеем) для пистолета.

там целая энциклопедия на мот!))) спасибо!

разобрал одно перо, сальник в полном порядке, мне говорили что может попасть песчинка в узел и будет течь.промыл все назад собрал, шестигранник сделал из гайки на 27, без него проворачивался болт вместе с поршнем.так же выточил оправку для осадки сальника.

Залил в вилку масло МГП-10 написано для амортизаторов машин и мотоциклов, правильно нет не знаю, пыльники ставить не стал,прокатился километров 10 не течет перо, еще забыл написать отпилил 5 витков с пружинки сальника.
Видать кросмены правы были если вилка течет сразу и сильно то это что-то попало в сопряженные детали.

сегодня при очередном вилли потерпел крушение, отломил крышку фильтра масляного повредив крышку правую,и погнул руль. Теперь в спешном порядке ищу покалеченные элементы.

Спроси у Тимофея "amdmen", у него вроде пара движков есть в разбор.

проверил сегодня компрессию на моторе она всего ничего 7 очков, это мало?


по сервис мануалу 9,5 должно быть, может зажаты клапана?или их притирать уже надо!

8.5

а какие зазоры у клапанов должны быть и в каком месте мерить? там болты я так понял для регулировки?

металлург, скачай уже мануал

скачал оттуда и про 9,5 узнал, он не переводится в таком формате, так не разобрался, там же наверное еще и метки какие-то надо ставить для регулировки!

Что-то не то ты скачал. Вот он http://djebel-club.ru/load/service_manual_..._dr650/1-1-0-27

на странице под номером 1-17 есть информация там компрессия указана 9,5 далее в тексте 8,5.

Одно это степень сжатия, а другое - компрессия.

понял! а ты не мерил у себя компрессию?
я кстати завел с одной свечей заткнув второе отверстие компрессометром!

Нет.

Совет, если мот не заводится после долгой стоянки возможно ему не хватает обогащения смеси, так как я отдал сиденье на переделку и доступ к воздуховоду был открыт, то я прикрыл воздухозаборник рукой и мот сразу схватился и завелся!

Нихрена там умного в настройки клапанных тепловых зазоров нет, и они , зазоры были, компрессия на холодную вообще 6 атм, никто не может померить компрессию у себя ?

Я мерял на заряженном аккумуляторе с полностью открытой заслонкой на 4-5 проворот накачивает 0.85-0.9 МПа прибор- "измерит" очень зависит от герметичности прибора. Без всех "нужных" уплотнений не качает столько.

Я вставил вместо одной свечи прибор и он завелся с компрессометром показал 7, на холодную всего 6 ни дымит, тянет как надо клапана не затянуты! В этот же день мерил на рмх 250 показал 13!

Ну что , есть предложения что делать с мотом, кольца заказать?