РЕбят кто силён в электрике помогите, все подробное по реле здесь http://forum.pmoto.ru/index.php?showtopic=6411&st=60 , а вопрос вот в чем сделал я реле поворотов как и написано было на первой или второй странице форума, сезон доездил НО заметил что когда включена фара и если включить поворот то моргает при этом и фара с габаритом, кто силён в электрике отзовитесь) Я от ней очень долек)))

Если есть схема тут и выложи.
А вообще, массу схемы(поворотов) почисть.

Похоже не на реле а на Контакт.

не понял тебя

Схема электрики где??

Фара с габаритом моргает когда контакт плохой, контакт массы ламп например, ток идет по ненужной цепи.

Ты бы внятно хоть объяснил, что ты сделал - самодельное реле поворотов из автомобильного трехконтактного или что?. а то тут ссылка на позитив, на позитиве ссылка на 1 или 2 страницу. ты считаешь что у людей времени вагон и им заняться нечем как в 12 записок твои играть?

ДА трехконтактное реле от ваза, массу реле подцепил к минусу катушки зажигания, вот схема реле .на той ссылке схема реле на второй странице не могу сюда загрузить схему

Соглашусь с предыдущими ораторами. Скорее всего масса хреновая.

Смотрел вроде все нормально с массой, что скажете насчет того если поставить двухконтактное реле , оно же вроде как механическое типо идет?

Там ссылки на заводские схемы.
Ты то чо с городил?
Как понять?
Что то повесил на массу катушки,на клемму,на корпус, гадать прикажешь?
Седня и так пятница ,голова кругом за неделю.

Лампа фары моргает синхронно с поворотникками. Когда поворотник загорается лампа горит ярче или тусклее?

Да... Минус с реле на минус катушки зажигания на (на клемму). Моргает синхронно у меня ксенон еще в добавок. (и с простой лампой также моргает)мне кажется чуть тусклее.

Лампа с права,головной свет?
Раз моргает значит плохой контакт ,и не только масса.

Лампа справа это контрольная лампа поворотов , извиняюсь забыл подписать

И где в этой цепи установлена лампа головного света? Афтор, ты ваще кросавчег, ни модели мота, ни схемы его, ничо нету а памагите спасите, ты уважай народ, не все телепатами являются, прикинь тебе такой вопрос с теми же вводными зададут, да еще пульнут ссылкой на требующий реги форум?!

нигде это схем реле которое я собрал. лампа головного света подцеплена обычно как у всех XR

Какого ХеРа, модель, год, страна? СХЕМУ ЭЛЕКТРИКИ заводскую приаттачивай и отмечай на ней то что ты в ней накохозил с точками подключения. "Обычно" не катит, русская душа с присоединением того же ксенона тамк может извратнуться что.... Вобщем оформляй свой вопрос и будет тебе ответ.

Xr250 1996 год. японец , схему где найти незнаю(((кто знает дайте ссылочку , я как то находил одну ну я в ней нече не понял , с точками подключения ничего не колхозил ксенон зацеплен от штатных разьемов, (просто он обычный , а не биксенон и поэтому , чтоб была возможность выключать его я сделал от дальнего) и включается тогда когда нажимаешь на кнопку дальнего света и задний фонарь зацеплен провод от переднего который идет на дальний , а штатный провод который шел на габарит просто вынул из колодки и обматнул изолентой.

Может быть диоды полупроводниковые в схеме неправильно подобрал?Сегодня все облазил думал где контрольная лампа там у меня светодиоды стоят , пробовал отцеплять все равно также, и даже когда на тормоз жмешь и включаешь поворотник стоп сигнал моргать начинает.

пробовал массу на раму делать массы нет краска мешает.

Вообще если есть сомнения в контактах или проводах,бери кусок провода и шунтируй участки и соединения в рабочем режиме.
То есть пример ,берешь и замыкаешь провод между клеммой на лампе на которой масса, желательно именно вывод лампы и минус батареи и смотришь.
Пропало моргание значит тут проблема нет идешь дальше и так все контакты и провода.
Тем более что работало как закончил сезон,кстати когда закончил?Сколько стоял?
Пришел и сразу началось или покатался?
Только аккуратно не коротни,можно в шунт для страховки включить предохранитель.
Проверишь массу проверяй, положительную часть схемы.
Как то так.
Стартер крутит нормально?
Клеммы на акуме зачищены?

Переведите на русский

разорви плюсовой провод идущий на трех контактное реле и в разрыв воткни тестер в режиме амперметра. результат в амперах в студию

ну пробовал минус реле не на минус катушки делать а на раму мотоцикла массы нет

можно обжать провод на клемму под болт и кинуть на крепление катушки или на крепление стартера. там прекрасная земля

У меня так и было сделано.) я уже незнаю че сделать чтоб не было это светомузыки, есть вариант попробовать поставить двухконтактное реле

ток потребления измерь уже, электрик блин...