если это вопрос, то ответ "да".

Вообщето вопрос









да, бро, извини, наверное глаз замылился. показалось, что там точка. shupaltse

Привет, киньте плиз ссылку на тему "разборка - снятие заднего аморта" плиззззз, вдруг кто знает где она.

http://djebel-club.ru/publz/300010-6-1-0-10.html - сам нашёл спасибо.

Если заведётся без проблем - то забей, а если заводиться не будет - надо почистить. Я два дня угробил, пытаясь завести, после чистки карба завёлся с полоборота.



Ты отбойник-то поставил? Я сегодня в магазе смотрел от девятки, так он здоровый какой-то...

Не, сегодня день ухаживания за женой был))), завтра аморт сниму, если не будет трудностей впихну отбойник и обратно аморт прикручу.

Ну так его подрезать надо .

Будут.

Ога, я разобрал амморт - в итоге разобрал вообще все, только движок не колол... )))

Яж вроде только нижнюю часть снять, для замены отбойника. В чем подвох?

По картинке получается, что для этого весь амморт разобрать надо. Хотя, может, я и не прав.
Вру, нормально он снимается - внутрь амморта лезть не придётся.



в "подрезать" - это понтно. Я больше по диаметру волнуюсь. Тот, что мне показали, внешним диаметром 35-50, а резинка, что стоит около 20-25. Хотя, конечно, внешний диаметр не главное, наверное.

___________


А вот расскажите мне, глупому, - как надо сцеплением работать? От чего оно сгорает и как этого избежать? В голове каша и непонимание основных принципов. Я вот всегда считал, что если выжать сцепление, то диски не трутся и можно переключаться сколько угодно ну или на светофорах стоять.. Или лучше нейтраль поискать на время стоянки?

помимо дисков там еще и выжимной подш стоит,нейтраль проблема найти?
с учетом суровых светофоров Челябы,лучше нейтраль.

Проблема найти нейтраль - ловится не всегда легко. Иногда просто, а иногда совсем не получается. Буду пытаться. Светофоры у нас обчные

привыкнешь

да ладно

шютка

Гайку с штока скрутить.

Хм... нужен Ключ для круглых шлицевых гаек?
Размер не подскажите? Есть универсальные но вдруг их не будет в продаже.

Я без него обходился, расконтрить при помощи мощной отвертки и молотка, а дальше руками все откручивается.

попробую, ключ на смог сегодня найти.

подскажите..... раньше сцепление схватывало в середине,а сейчас в самом начале,(то есть чуть нажал ).это нормально??или нужно что то подкрутить?

Регулировки есть на самом рычаге, и непосредственно перед корзиной сцепления, советую начать с рычага, лучше чтобы схватывало не прям в упор как сеичас, чуть-чуть свободного хода( обычно производитель в мануале указывает. сколько именно)

в крайних положениях руля рычаг должен немного люфтить

WalleSDG, не знаю, о каком ключе вы говорите, посмотрите еще раз фотки, там тиски нужны скорее.
http://djebel-club.ru/publz/300010-6-1-0-10.html

Круглые шлицевые гайки тут под номером 2, если я все правильно понял - достаточно расконтрить верхнюю тупым зубилом или отверткой (при помощи молотка).Дальше все руками должно открутиться.
п.с.
Тоже сначала не понял о чем речь

ААа, вон оно чо. Ну без этого ключа можно обойтись, действительно, ударным инструментом и подручными средствами.

http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...ost&p=55887

Вообше мне повезло с ними, за 100 рэ на барахле прикупил немного ржавых ключей этих почти весь диапазон от 25 до 90, керосинчиком протер и обана, и на вилку и на аморт. А мужик их выкинуть хотел ))

Я искал по магазинам, но безуспешно. Поподется на глаза обязательно куплю.