Артем174, крышку с соском для бачка еще скорее всего никто не покупал там, но ничего страшного нету, чтоб заказать и попробовать. Должна подходить.
А вот сальниковую головку уже покупали. Только не точно такую, но и такая может подойти. Основные размеры - это 40х14.

Артем174, Вот тут все расписано по разборке. CRF150R 52436-KSE-680 должны подходить к родной "башке", это http://www.oemcycle.com/Item/product/900086033 по идее 1в1 родная голова, еще есть от мусрейсинг такая http://www.oemcycle.com/Item/product/900085953 - она подойдет, но резинки (CRF150R 52436-KSE-680) на нее не встанут.
Как-то так..

Ок, спасибо.Закажу отдельно сальники.Цена вопроса 500рябчиков в экзисте), ждать правдо 10 дней.НЕт сил смотреть на мот разобраный)Промыл и помазал все что мажется.

Есть у кого нить размеры и фото оригинального отбойника амортизатора?

Отбой, выяснил)

Наконец то собрал мортер, все подошло идеально, накачал 10 атмосфер специальным насосом для накачки велосипедных вилок, шток как и положено попер выдвигатся.
По ощущениям, мортер стал жесче на зжатие, не течет, но колечки на штоке слабенькие остаются пока, я думаю от силиконовой смазки, которой побрызгал на пыльник основательно.
Без ошибок не обошлось, первый раз ни с той стороны компенсационный бачок прикрутил.........
Мот завел ( не без труда) поработал постоял - все хорошо, фара горит, обороты набирает, пошел наряжаться в экип)) Прихожу заводить - чик! а стартер не срабатывает((( Потом контакт видимо проскочил, мот завелся.... по дороге до бензоколонки погасла приборка и фара..... Думал не заведу, кнопка стратера не реагирует, панель не горит.... Дернул киком - завелся с полтычка. Доехал до дома.... На аккомкляторе 12.2... Панель не горит при повороте ключа...., завел киком - на аккомуляторе те же 12.2. Завтра буду искать где пропали контакты... Извиняюсь что не по теме, просто на адреналине до сих пор.... Боюсь как бы не гена.....Хотя если бы это в нем проблема была, панель приборов должна же загораться пока мот не заведен...

Делаем ставки.
- Ничо не сгорело. :-)

По аморту респект. Я аж с кресла привстал фотки разглядеть )

Отличный пример! Спасибо!
Главное, чтоб теперь все работало отлично! Ничего не сопливило и давление не падало. А то перед каждой поездкой качать, это не приемлемо вообще.


Я вот думаю, если у меня есть уже колобашка от музрейсинга, мне докупить только рейстековую крышку с нипелем надо или сальник+ремкоплект тоже? Сальник, который выше заказывают отдельно (от CRF который), он в ремкомплект входит, я так понимаю? Извините, за идиотские вопросы

Сальниковая бошка она уже все включает, просто поставить ее надо.

alex62
Я смотрю крышечка бачка хорошо подошла?


А то! Я качаю, куда деваться то? На днях заменю ниппель, может в нем проблема.

вопрос по-нубу для спецов по аморту: пока не разбирал аморт (шток не сухой) и не знаю, чего там менять, но может подскажете, что уже можно заказывать заранее, чтобы успело приехать? пробовал статью читать, там ад какой-то)) всё желание ремонтировать отбило.

Присоединяюсь. И если можно, желательно с номерами для заказа

1. сальник в сборе - ссылка выше на оемцикл как я понял оно вам подходит (если нет поправьте)
2. что бы не заниматься токарно слесрнопаяльными работами - крышку с соском для подкачки
3. отбойник наврняка требует замены, да? - отбойник
4. желательно набор ВСЕХ о-рингов. - лучыше иметь все резинки чем потом вытирать сопли аморту
5. новый презерватив (бледдер) - уже два раза нарывался на то что старые имеют тенденцию лопаться....
6. масло - для спокойствия души с надписью shock oil (motul shock oil к примеру)
7. насос вилочный велосипедный высокого давления
8. тиски и набор ключей
9. спирт изопропиловый, бензин, керосин, уайт-сприт и тд- для промывки

далее читаем статью - разбираем аморт. моем все, заменяем наш текущий сальник - причем у вас есть фанаты менять сальник через низ (отркучивая скобу, и через верх - снимая набор шайб. Обычно это все таки делают через верх. на всех других не джебелевских амортах. но возхможно для джебеля заход через жопу более правильный - я не знаю Шайбы желательно не перепутать и вернуть на место в том же порядке и той же стороной. Ставим новые о-ринги и презерватив, заправляем, заупориваем, накачиваем. методика должна быть в статье. по резинкам перестраховка выходит - зато надежно

Подскажите как снять эту шуковину

по секрету - 99% амортов разбираются через верх бэз снятия этой гайки. это штатный вариант. разборка снизу - находка товариещей с джебел кдлуба. при разбокре сверху нидняя скоба используется как держака в тисках. тем более что полезно совмещать замену отбойника и замену масла в аморте....
возьми медный брусок, просверли в нем отверстие под диаметр штока, разреж брусок пополам, вложи в полученые половикни шток и зажми в тисках. длна бруска в районе длины губок тисков или длины штока от пробки до гайки. крутить хорошим ключом не срывающим углы гайки или газовым

Уфффф, разбирать аморт буду только если зимой, когда раму красить буду, сейчас хотелось бы обойтись заменой отбойника. Брусок медный взять не где,... может через резинку? И поробывать феном нагреть как на картинке?

Дак ты не понял) Денис говорит, что без разницы, с какой стороны освободить шток (хоть для замены сальника, хоть для одевания отбойника). Вытаскаваешь весь поршень, а уж с какой стороны открутится...

Хотя нет, для замены отбойника, если поршень не вытаскивать, то обойдется все на сухую.
Не слушай Дениса!

Брусок якобы должен распределить трение по всей окружности? Фикция. Для затирки глаз хватит любой прокладки - полоски меди и т.п. В итоге все равно все закончится протиранием штока и губок растворителем и никаких прокладок ))

Берешь гайку подходящую (чтоб наворачивалась снизу), пропиливаешь ей одну грань, наворачиваешь не до конца (чтобы было куда скручивать верхнюю). Зажимаешь пропиленную гайку в тисках, страгиваешь и потихоньку отварачиваешь верхнюю гайку. Если усилия тисков недостаточно и шток проворачивается по резьбе в распиленной гайке - мажешь резьбу под гайкой притирочной пастой (только промыть потом хорошенько надо ибо абразив)

Эм... прорезать одну грань гайки на сквозь сверху вниз,... болгаркой?

Да, именно так. Я ножовкой пилил (ширины реза вполне хватит), только полотно Р9 или HSS, обычного Х6ВФ - врятли хватит..

Да, это отличный вариант. Еще раз намекну, если притирочная паста недосягаема, что даже просто обезжиренное надежнее стискивается. Я где-то читал про это, потом сам проверил.

Присоединяюсь к вопросу Васи и Dymarik. Собирался заказывать только крышку. Башка музрейсинговая есть. Денис напугал списком запчастей, хотя понимаю "лучше перебздеть":) Да и вообще, чето везде написано "doesnt fit drz250":)

Я бы тоже заказал. Если будешь, заказывай и мне одну.

Ок, Серж. Хочу завтра заказать, но ради двух крышек racetech это не очень умно. Надо найти еще все остальное, что может понадобится помимо головки-сальника и крышки с нипелем.

Мне не к спеху, заранее готовлю.

Два дня эксплуатации ремонтного аморта - шток сухой))) А свистопляски с электрикой - всего лишь предохранитель реле стартера накрылся)) Крышечка с нипелем идеально встает, сосок никуда не упирается, завтра сфоткаю на моте.