После этого мероприятия на Джебел-клуб пускают не сразу ) Неделя карантина.

от чопперизма отмыться?
если шо,это мое основное я- *NECHOPPER*

по великому,готов рядом с упряжками проехаться оленями запряженными,тока в компании.

в спину с этим не стрелять

тогда у меня есть такие.

Интересно сравнить насколько он выше моего, вдруг то же поднять захочется.

Кстати на что влияет высота подвести?

В первую очередь на клиренс , еще наверное на жесткость .

понятно что на клиренс, Видимо это хорошо при продубасах и плохо для дороги? не?

Вот приеду к вам за защитой картера - сравнишь! А то мне тоже интересно!

Джебел и в высокой версии отлично на дороге стоит .

А что именно с замком руля не так?

не поворачивается ключ в замке)

Совсем?
Угол поворота ключа там совсем не большой, повернул, утопил личинку и повенул обратно.

Хм... попробую.

только на длину вилки и клиренс соответственно.. 4см

Сборка
1. Собрал все морду, но пара нюансов присутствует
- Передний тормоз поджимает тормозной диск, свободного вращения колеса не получается, пробовал разжимать колодки, но после того как пару раз качнешь ручку, все повторяется. хз куда копать... может кто подскажет?
- Руль все же надо менять, помимо того что он ржавый нем есть восьмера, не сильно, вроде на управление не влияет, видно только визуально если знать куда смотреть.

2. Собрал окончательно хвостовую часть, протянул злостный болт на прогрессии с усилием 80.
Натянул цепь: - провисание цепи у стоящего мотоцикла на подножке без нагрузки 3 см, нормально? 2 - 4 провисание если мне не изменяет память?

В общем то вот, щя надо оформятся. Ды ждать запчасти.

Если слегка, то ничего страшного, на сколько я знаю это баг всех дисквых тормозов.

Не знаю, на велосипеде гидравлика не поджимает ничего.
У меня на моте, вроде, тоже не жмёт. - обычно звук есть, если заметно трёт.
На велосипеде обычно лечится ослаблением тормоза на вилке, зажиманием тормозной ручки, чтобы тормоз хорошо выровнялся по диску, и закручиванием гаек. У мота крепление тормоза без такой степени свободы - скорее всего не получится. Ты перья нормально вставил? А то, может, там перекос небольшой? Диск не гнутый?
Но опять-таки - смотри насколько зажимает. Имхо, если 1/4-1/2 оборота колесо делает, то париться не надо. Если останавливается сразу - смотреть. Попробую сегодня мот вывесить и посмотреть крутится ли у меня.

Это было еще до снятия вилки. я особо не замерял, но думаю 1 оборот то делает если крутануть сильно.

Поршни супорта закисли видимо. Разбирай его, чисти.

Поршни это 2 на картинке, промыть керосином а смазывать не надо не чего?


Проблемы с передним колесом (Наверно тормоза). - похожая тема.

Ага, заодно проверь сальники - 3. Промой всё хорошенько, чем лучше не подскажу - не знаю. Поршни полирнуть можно слегка, если они сильно окислились. Вообще статья в журнале мото была когда-то про это, в нете, думаю, не проблема найти.

Кстати тут еще может быть косяк в моей криворукости.

- я залил полный расширительный бочек тормазухой, излишки выдавила прокладка на крышке так и закрутил.
- Когда менял тормозную жидкость если воздух попал в систему такая фигня возможна?

Как крутится колесо я проверял после того как под поставил на доставку то есть поле замены жидкости. Наверное сначала тут копнуть стоит.

НА бачке дырка есть смотровая с метками уровня - Hi Low тормозуху надо лить так что бы она помеж этих меток была. ПОСЛЕ прокачки естественно уровень выставлять

До разборки суппорта еще раз попробую прокачать и выставить уровень может в этом проблема. спасибо.

У меня тоже крутится слабо колесо. Немного задевает за диск. Тоже менял ТЖ, залита четко по меткам, думаю не в этом дело. Разбирать поршня боюсь. Должно ли быть прям свободное вращение? Думаю вряд ли..

WalleSDG, проверь свободу перемещения в сопряжениях 5-6 и 7-8 по схеме. Побрызгай ВэДэхой, смажь Литолом