Vulper, если нужен съемник, звони, к понедельнику привезу с деревни!

парни, дайте ссылку как поменять масло в вилке...(не могу найти)

Свежак! :-)
http://djebel-club.ru/forum/index.php?show...mp;#entry226017

http://djebel-club.ru/forum/index.php?show...amp;#entry55586

Доброго времени суток! Не нашел решения своей проблемы. Можно ли заменить, заправить баллон с газом на заднем амортизаторе? а то как то задняя часть очень вольно работает.

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=672

Если скучно стало в сексе, разбери задний амортизатор)))

Не, не так, надо перепутать шайбы в клапане амортизатора, тогда точно - прощай скука - здравствуй секс )))
п.с.
простите за флуд))

А есть какой-то опыт или методика установки этих шайб после перепутывания?

Методики нет, как только мне приедут манжета и пыльник - промерю шайбы и выложу правильный вариант установки. У меня шток был развальцован, соот-но положение и очередность шайб в первозданном виде.
Будет фото с подписанными размерами шайб и их порядком.
Попутно собираю информацию о запчастях для нашего амморта - с целью выкладки всего в одном флаконе, пока затык в кегле, не знаю от чего подходит.

Это будет отличный труд.
Только это... Не пей накануне, и кофе не злоупотребляй )) И я даже не знаю, что еще посоветовать от тряски рук и прочего склероза )

Если сделаешь всё это, будем благодарны. И в статью всё будет вставлено.
Надо будет вникнуть в тонкости и переоформить её грамотно. Если кто поможет, буду благодарен.

Подскажите где ветровик можно поискать на GPS?

в конец запутали в мануале оно есть? подскажите страничку, пожалуйста, буду курить

Только если с рук кто продаст. Другие варианты мне неизвестны.

Маловероятно !

Всем привет! Пробег по России 225 км. В основном (90%) по полям на 1-2 реже 3 передачи. Специально катаю там где надо много рули и объезжать всё подряд. После падений на правую сторону замечены проблемы с заводом.
1. Постоит 5-10 мин. заводится. Думаю это нормально?
2. С лева потеет прокладка верхней крышки, и внизу головки с права возле болта потеет. Вот волнуюсь, может надо протянуть болты или прокладку менять?
3. а если ничего не делать что будет?
4. Как определить что фильтр пора мыть? Когда слой пыли можно ногтём сокребать? Внизу он чище, его можно повернуть?

П.С.
за неделю катания Русский самурай, увидел столько экстрима и грязи, сколько с 95-го года не видал . Даже перед япошкой неудобно - он берёг его видно, что не падал . А у меня уже минус лопух правый. И царапины на пластике.
Если не трудно направте на хорошую защиту ручек и на руль чтобы выше стал. Спасибо.

Нормально. Когда роняешь на правую сторону - его переливает. Либо ждать, либо закрыть краник бака, положить на левый бок (чтоб бензин с карба стек), опять поставить и открыть краник. Заводить.

Попробовать подтянуть, но без фанатизма, крышки (ели мне память не изменяет) тянутся с усилием 10Н\м (1кгс\м). Сначала стронь болты на откручивание, потом протяни.
Если ничего не делать - будет грязь в местах потения и за уровнем масла поглядывать по чаще, а так - не страшно.

Поворачивать нет смысла, он же не только сверху воздух сосет.. Мыть и пропитывать. Лучше чаще - ибо это не только правильная смесь в карбе, но и жизнь (ресурс) двигателя (цпг).

Не уходит уровень. У меня до переборки потел очень сильно со всего подряд. Не вижу смысла трогать до влезания в движок.

реально помогает? я думал, что после падения направо бенз попадает через карб дальше, но если слить бенз с поплавковой камеры, то как это повлияет?

а я думал при падении бенз с карба сливается, и сразу потом не заведешь - надо ждать наполнения поплавковой камеры.

нифигасебе, у тебя ещё более дурацкая мысль, чем у меня)))
повторюсь про свои наблюдения от верчения карба в руках - влево сливается, вправо - почему-то нет (речь о BSR32). видимо уходит куда-то не туда)) а чтобы понять, сколько будет заполняться поплавковая камера, попробуй снять трубку (от бака) с карба)

Сам же знаешь ,что при крене влево бенз сливается, а вправо - нет) Много вроде про это писали уже.. Уровень в поплавковой камере получается запредельный (если на правом боку лежать).


Ну, за уровнем следить - вообще полезное занятие как таковое.. А так, под левой крышкой сетка маслофильтра, под правой сцепление... Инспектировать то тоже надо.. Не обязательно прям в движок с ногами лезть


Это если на левый бок упасть

При крене влево, бензин сливается наружу. При крене вправо - внутрь, в воздуховод.
Чтобы быстро запустить после валяния вправо, открутить полностью ручку газа и в этом положении крутить стартером, пока не запустится.

Можно я тоже что нибудь напишу?
Это называется - продувка цилиндра. На мотоциклах с ручным декомпрессором можно еще выжать полностью декомпрессор и кикнуть пяток разиков (или покрутить стартером если имеется) и после этого заводить.