Здравствуйте! Столкнулся с проблемой запуска и пропадания оборотов на Suzuki Djebel 250, 1997-го года. Мотоцикл стоял зиму в гараже, до зимовки все работало просто изумительно. В эти выходные проводил профилактику и решил завести, а завести оказалось проблемой! пришлось цеплять зарядное устройство и заряжать аккумулятор, периодически пробуя завести мотоцикл..... Завел, прогрел, поехал.... Вот тут то и вылезло то что сильно страшит! При увеличении газа обороты падают, начинаются хлопки с выхлопной трубы с пламенем и двигатель не тянет даже по прямой. Оставил его что бы немного поработал и буквально минут за 5-10 двигатель нагрелся так как буд то я великие километры ехал в крутую гору. Я начал грешить на бензин, на следующий день. пришел слил старый, посмотрел за одно свечу (сухая, без нагара) залил свежего 95-го бенза с заправки, но ничего не изменилось. Подскажите пожалуйста как вылечить мою лошаку и в чем же причина, сбилось зажигание или карбюратор засрался, или я спалил мозги когда пытался его завести неотключяя от зарядного устройства? Люди добрые подскажите что за хворь и как ее лечить! буду всем очень признателен и благодарен!

очень богатая смесь,лечи карбюратор.
если собьешь зажигание,обязательно поделись,как сделал.

Рано я забил панику и побеспокоил Вас)))) Создав тему о моей проблеме я пошел в гараж (3 день уже как начал готовить мотоцикл) примерно пол часа ушло что бы завести мотоцикл, потом тяжелая поездка по кооперативу (мот не то что не тянул, трогался с трудом) кое как доехал до своего гаража. Потом 10 минут размышлений, 2 минуты на коленях у мотоцикла и вся грязь и вода в лужах лежит на крышах гаражей)))) проблема оказалась в том что родной аккумулятор за зиму пришел в негодность и вместо него я поставил аккумулятор от Серова, так как я понимал что то временная мера то ставить на место обвес не стал, а в добавок поменял воздушный фильтр.... посидел подумал и поставил обвес на место, при трогание чуть не слетел с мота т.к. и подозревать не мог что японцы на столько все предусмотрели что без куска пластмассы мотоцикл не поедет
p.s: Маленькое сочинение на тему как я провел выходные=))) Ну и вам посмеяться)))
p.p.s: я уже 3 день в чувствах ходил думал сломалась моя любимая лошадка=)

Уже даже мне, хондоводу не смешно. Может повесите рекламный баннер на логотипе сверху - Джебелист - пришла весна, не забудь закрыть крышку воздушного фильтра!

Точно , баннер нужен .

А если, к примеру, в лесу потерял (я не знаю, как) крышку, и залепить нечем, поможет откручивание качества или там еще какого-то жиклера? По идее должен полететь еще шипче.

Винт качества , точно не поможет .

в лесу крышечку можно вырезать из бересты

Ну вес ясно - как я это обычно и делаю Возите бересту!

Простите - а та проблема на плоскодросселе или на вакуумном так выражена? или на обоих? любопытно.
На хонде изменения есть, но не так заметны

Оба джебеловских карба - плоскодроссельные. Только один с ускорительным насосом, другой - вакуумный.
По вакуумному карбу не в курсе, а с тем, что с насосом, крышку надо ставить на место, иначе не поедет.

О- не знал, я думал обычный круглопистонный. интересно!

Вот так потихоньку к Сузуке и приходят ;-)

А вы точно ничего не путаете???? пойду фиши посмотрю... снаружи bsr на плоскодроссель никак не похож.

Он и круглый и плоский)))

не нашел фиш, есно кому не сложно, картинку? а вторая заслонка поворотного типа есть? если да, это не плоскодроссель

ыши)))

не вижу круглую поворотную заслонку

а она там есть, как тот суслик))

раз сусликодроссель есть, тогда это таки не плоскодроссель!

ни разу не плоскодросель))) чистый CV)))

Спасибо - ввели в заблуждение, вывели из заблуждения - веселый народ, эти джебелисты....

... так они и выгуливали i-denis-а по Джебел-форуму

Злодеи!!!!.....