Спасибо всем за ответы. А в Джебеле встроенные декомпрессор правильно? Я Когда завожу ещё сцепление нажимаю. Кто так делает?

все, у кого датчик не ампутирован.

Все, кто хоть раз заводился в стену )

Сегодня интересная история произошла.
Прошёл весенний ливень. И солнце вышло. Я поехал. На обратном пути радуюсь что почти не грязный (катаюсь в частном секторе там поля, холмики). А домой неохото, решил крюка дать небольшого, по открывшейся слева проселочной дорожке. На вид она была безобидная, но после 5 метров, что влип, в прямом смысле! Такой липко глины я ещё не видел (на мойке из под крыла до конца так и не смогли выбить). Еду в колее 15-20 см. Рядом поле хорошее с травой, а я выехать ну никак не могу. Остается вперёд. Еду и тут Самурай глохнет....! К этому моменту глина толстым слоем покрывала спицы до середины. Даже ноги разъезжались! Заведу, трогаюсь глохнет, так всё время. Дошло после минутного ступора - подножка от веса опускалась.
Как убрать датчик? Просто демонтировать как класс, или ещё как?
П.С.
Срочно резину злую!!!!!!

ога

Отключить разъем, или отрезать. Вот только не в курсе, нужно ли высвободившиеся два проводочка между собой замкнуть иил нет. Но это легко проверить.

Нужно. В идеале вставить туда диод, как в датчике подножки. Но без него тоже работает.

Вопрос: на подсосе заводится хорошо, греем, убираем подсос наполовину - обороты падают, все ок. Ждем немного, убираем подсос совсем - мот глохнет. Если при этом приоткрыть газ и плавно закрыть - не глохнет, обороты держит
В чем может быть причина?

Если не чистил карбюратор, то сделай это. Удивишься результату (если ничего внутри не испортишь, что бывает редко и при полном непонимании того, что делаешь).

В нижней крышке есть поршенёк и пружинка под ним. Их надо не пролюбить.

serg, спасибо

Один в один как у меня. Потом без подсоса заводишь он работает. Чистить боюсь. Пока ездит буду так впринципе не мешает.



А можно кнопку хомутом вжать и всё ?

Можно, но если слетит в неподходящий, будешь не рад

Обороты холостого хода...
Прежде всего на ум пришли.
Многие, выставляют их "чтоб не глох", а нужно в 3 раза больше.

Нужно стока сколько просит мануал...

А мануал просит дофига.

Так и я говорю, мануал просит 1600, а мопед не глохнет на 600...

Про масляный клин в курсе?

Это что ты имел ввиду?

Между поршнем и цилиндром есть масляная плёнка, при малой скорости поршня, она может нарушиться. Представляете лодку с мотором, пока она стоит, то погружена в воду. Стоит только набрать скорость, под лодкой образуется водный клин и она поднимается. Принцип тот же. Если не прав, поправьте.

маслоголод при малых оборотах,насос не выдает положенного.

Сними масляный фильтр у исправного двигателя,и крутани кикстартером не заводя и ты увидиш какое там давление,а это будет меньше чем 600об мин.А масляная плёнка рвётся чаще из-за перегрева.У ИСПРАВНОГО двигателя на 600 оборотах масляная плёнка ну никак не порвётся.Для одноцилиндрового двига это не гуд по другим причинам.

И от "малой скорости поршня"она уж точно не нарушится .Твой пример про лодку здесь не канает.

Спорить не буду, сравни площадь юбки поршня своего мота, и например ИЖ Планета.

про моторку канеш улыбнуло,ну не выйдет поршень на глиссер
валы в голове призадумаются.

chestar700, препод по деталям машин такой пример приводил.

Причём здесь площадь юбки поршня?На Джебеле двиг короткоходный,а на Планете длинноходный,то есть ход поршня привышает его диаметр-82на 75(если не ошибаюсь.)Скорость движения поршня,при одинаковом количестве оборотов в минуту,на Планете будет больше,следовательно нагрев выше,поетому для Планеты предельные обороты 4500-4750(если память не изменяет)А самое главное,что Планета двухтактник и смазка там осуществляется бензовоздушной смесью,поэтому я вообще не понял этого примера.