Здравствуйте уважаемые форумчане! История началась две недели назад, мот приехал, сезон начался, заводился, ездил без проблем. Смеркалось....))) поехал на покатушки, и мотоцикл начал глохнуть на ходу при сбросе газа ,до гаража пришлось ехать постоянно подгазовывая, холостых не было, перерыл форум, на утро решил разобрать карб, перед этим завелся с пол пинка, поехал покатался, симптомы пропали... разобрал карб, прочистил, продул, выставил винт качества, поставил и поехал, мотоцикл стал резвее (спасибо форуму). Через пару дней опять началось, на ходу пропадали холостые, без какой либо причины, что отжигаешь, или тихо ездишь, в дождь/снег любую погоду, нет взаимосвязи, при чем пропадают всегда неожиданно, можно весь день катать и не пропадают, на другой день опять засада..... по советам форумчан, снял бензокран (все чисто)...фильтр новый..взрыв мозга короче. Сегодня с утра завел, прогрел, потом он сам заглох и отказался заводиться напрочь, танцы с бубном, не помогали, выкрутил свечу, залита, поставил новую, без результата, выкрутил...сухая, вкрутил обратно старую, десять минут попыток и завелся, сразу вышел на стабильные обороты, весь день прокатался, все в норме, завтра даже не знаю чего ожидать(( может есть соображения? Если есть такая тема не найденная мной прошу перенести...

Если внимательно осмотреть патрубок от карба к целиндру,то там можно обнаружить трещины,которые могут иногда подсасывать воздух.Так же может хомут быть нет затянут на этом патрубке.Ну это как вариант.А вообще наверно в карбе грязина какая "гуляет".

Патрубки проверял, просто удивило то что симптомы не ушли после промывки карба, когда разобрал его понял что зря, все было чисто в идеале,ни намека на осадок в поплавковой камере, ни соринки ...по поводу завода..у нас тут сегодня +15 было, до этого минуса были, так вот при такой температуре я наверное зря воспользовался подссом?

А карб, у тебя какой??

Карб вакуумный, может что с воздушным фильтром не так, я поставил новый, старй был довольно поношен))

Может быть, просто низкие холостые выставлены.

С холостыми играл по полной, когда мот глох, выкручивал на сколько болт позволяет, кстати во время покатух холостые приходится сбавлять, начинает молотить после пол часа прохвата, это нормально или они должны быть стабильными независимо от времени езды?

Ну в другое то время нормально работает,значит то холостые в норме,может с мембраной что?

Вообще это признаки подсоса воздуха.

на вакуумнике трудно заставить его плохо работать,даже без крышки короба,неправильных холостых,неправильных оборотах винта качества-заводится и едет.ключевое в как едет.
шото испортилось.

Всё же

где то сосёт воздух

Грешу все таки на фильтр, или подсасывает действительно где....едет отлично на всех режимах, весело и беззаботно, но неприятно постоянно думать что холостые могут пропасть в самый неподходящий момент(( особенно при подъеме в сопку,как вариант попробывать на время поставить старый фильтр, отъездил с ним до приезда нового 200 км, и ни чего такого не было..




Кроме патрубков где может сосать воздух?

ставлю на глюк запорного клапана поплавков.

Фильтр скорей всего не причём.Он не может то работать(пропускать воздух),то не работать.То есть он не работает в переменном режиме.А подсос воздуха можно попробовать обнаружить,например,с помощью очистителя карбюратора или быстрого старта,брызгая его на карб и на патрубок на заведённом двигле и слушая изменения.



Кстати может быть.

тогда пердеж был бы в сопровождении


+1
переливает

проверял бензопровод, и работу запорного клапана, когда чистил карб, все работало...какие траблы могут там быть? Кстати свеча черная, может качеством поиграть, хотя, что на заводских настройках, и тех которые я накрутил, холостые все равно пропадают....

Сними крышку с бака и посмотри будет ли проявлятся симптом

Пробывал, кстати если дело в крышке бака, то бензин не будет течь из крана, если крышка будет герметична? Или будет но недостаточно для устойчивой работы?

Будет образовываться разсряжение, в результате топливо будет сначала плохо поступать, потом вообще еле-еле, уровень в поплавковой камере упадет, смесь будет бедная

в том-то и дело, что глюк в данном случае это непредсказуемое зависание и т.п.

Ясно, покоя не дает черная свеча, единственное изменение появившееся после промывки карба...

видимо до этого было менее, чем 2.75 оборотов винта качества.

Да там было что то около двух оборотов, т.е. обратно закручивать?

basharov80
тогда ступенчато говори как чистил

лучше разобраться с проблемой, чем подстраиваться под неё)) 2.75 это что-то типа стокового значения, от которого можно плясать настраивая смесь под конкретные условия (высота над уровнем моря, раздушка и тд)

В точности как прописано на форуме) http://djebel-club.ru/publz/nxsyinyoun/300016-6-1-0-16.html , не торопясь)