Это для обычной вилки.

думается мне что обьем тот же буду пробывать ни когда с перевертышем еще не сталкивался

Посмотрел сейчас мануал от рм 250, там тоже перевёртыш нарисован, написано в переднюю вилку стандарт - 362мл, софт - 367мл, хард - 357мл, может тебе это пригодится. Только как-то странно, в хард масла меньше чем в софт. Сейчас еще посмотрел, похоже что еще 180 мл. заливается плюсом в картридж, блин чо в перевёртыше две ёмкости получается, может ошибаюсь? короче если мануала нет, могу скинуть тебе на рм, тебе только нужно выяснить одинаковые вилки или нет.

Прокатился в воскресенье, в туристическом режиме расход показал 6 литров, но это в большинстве была спокойная езда, почти без дёрганий, боялся что бенз где-нибудь закончится, а до заправки ближайшей неизвестность. Да и иглу на днях опустил, свечка стала коричневая, тяга вроде уменьшилась.

Gazzon, не путай человека. Ты смотришь мануал на RM с двухконтурной вилкой, на RMX не такая.

с закрытым катриджем

Кстати по мануалу на SJ14A замена масла в коробке первый раз через 1000 км, потом через 6000.


Так и есть

Понятно, ну я написал "тебе только нужно выяснить одинаковые вилки или нет" ))

а где мануал нарыл на SJ14A???

Четвертый день, заключительный.

03.03.13 Пятигорск, День четвертый. Зима!

Не мануал, а спецификации на японском ссылки на которые я выкладывал тут

Так что не у кого инфы по вилке перевертышу нету ?

В мануале на америкос написано что то вроде 630 грамм в перо (перевертыш) на 92год.
У меня же 92 год только внутрияп.
Вилка отличается. В мануале пружина снимается с картриджа, у меня картридж цельный.
Заливал масло 5W. Сначала залил до "горла", пожамкал и снова до "горла". Масла ушло как раз около 630 грамм в перо...
В итоге вилка работает и не ссыт. На кросс трассе не проверял канеш, но работой доволен.

п.с. Не принимать данный пост как руководство к переборке! Все сделано на свой страх и риск...ибо точной инфы у меня нет.

У меня такой вопрос: возле подножки у RMXа есть трубка для отвода картерных газов,знакомый мотогон говорит что если ездить по воде,то ее надо будет вывести наверх т.к. через нее движок может засосать воду.Кто ездит уже на RMXе много и кто ездил по речкам,скажите надо ли ее выводить наверх или так оставить?

не припоминаю никаких трубок возле подножки
есть для отвода газов, но они у меня спереди проложены, могу сфотать, если надо

где?

Вот:


Возможно она у других мотиков расположена в другом месте,но вопрос остается тот же: может ли через нее движок засосать воду?

Спасибо буду пробывать.

Проезжал броды без проблем, воды было по низ цилиндра приблизительно. Двигатель воды не хлебал, не глох в воде.

Понятно,спасибо за ответ!Еще у кого нибудь мнения есть по этому поводу?

А у вас такая трубка есть как у меня в том месте?

mark97, а откуда трубка начинается? от мощностного клапана? у меня оттуда трубка выходит и вдоль рамы сразу вниз - заканчивается под резонатором

В 2т движке нет никаких трубок для отвода картерных газов и воду в него может засосать только через воздухан и карб. Но есть сапун на коробке, бывает как с трубкой так и без и вот через сапун вода может попасть в коробку. У тебя трубка идет откуда то спереди, похоже что это вентиляция камеры мощностного клапана.

Делаю профилактику всех узлов под замену сальники вилки ,профилактика монику и замена подшипников в заднем колесе все остальное с виду нормуль
вопрос следует заглянуть в мощностной клапан или не мешать технике работать?

Есть, в том же месте выходит.

Следует обязательно проверить состояние пружинок малых лепестков

загляни обязательно, там нет ничего сложного
вот мой после 2300км пробега: нагара совсем немного - тонкий налёт





кстати, всё обильно смазано маслянистым выхлопом