Например?

КТМ 2Т, конечно.

Ну и вопрос, мне казалось моё нытье достаточно очевидно вот Серж прав. Хочу КТМ, но денег нет, а брать кредит - жаба задушит. Поэтому CR250R. Если тест драй пройдет для меня безболезненно.

Болезненно/безболезненно не имеет значения. Желание катать на нём не исчезнет.

Как вариант, можно рассмотреть полносильный RMX(105 кг, 51 л.с.), хоть американец, хоть японец - запы и на тот и на тот есть, очень много и от RM подходит.

На CR передачки короткие(крейсерская низкая), бак маленький, вибрации большие, света нет.

Где найти тросик на мощностной клапан?На Экзисте не могу найти каталог на мотоцикл.

Если не ошибаюсь RMX выпускался тож как и CRM до 2000 года. Хочется уже что то посвежее все таки. Как бы не обстояли дела на RMX с запчастями, на CR они явно проще. К тому же покупать только под заказ, хороший вариант дешево стоить не будет, а что приедет в итоге это ещё вилами по воде. Хорош, хватит с меня сюрпрайзов)

Крейсерская не интересует, мот только для бездора будет. Бак тюненый без проблем, вибрации через сайлентблоки можно снять частично, генератор ставится без особых проблем. То есть покупается мотик за примерно 100 тыщ, вкладывается 30-40 и получается 2Т хардэндуро, у которого есть немного низов и средних, и вдоволь верхов)

думал только я один дьёт, сток в безумный бессток строить собираюсь(эт про другой мот).

нет, ты что) мы же в россии) нас тут много

не все понимают,это отдельная тема.
а рукам с моском раздолье,если бы еще заграница помогала

Ну начнем с того, что за 100 нормальный CR c 2003 г. ты не найдешь, на них сейчас спрос хороший, все кинулись покупать, т.к. у Hond_ы больше нет и не будет новых 2T. Если поставить увеличенный бак и генератор от этого он хардэндурой не станет, он останется злым 2T кроссом, не прощающим ошибки. Верха, да есть, но тебе до них еще расти и расти. Поставь на CRM звезду заднюю на 48 и откатай хотя бы сезон в нормальном темпе, а рассуждать: вес большой, запчастей нет, продать не смогу, подвески плохие можно бесконечно. Купил газуй, сломался ремонтируй. А чего тебе так 2Т нужен?

P.S. Ты случаем по гороскопу не весы?))))

Боже упаси меня ремонтировать CRM) Вот нравится мне 2Т, характер его нравится. Не знаю как объяснить это что то субъективное. По гороскопу - близнец.

Ну про нормальный это условно, все равно полностью перетряхивать надо будет, чтоб быть спокойным. Бак и генератор это я так, только на вопрос ответил. А так список там большой) А то что ЦРок мало согласен, увы. Особенно в последней алюминиевой раме, очень уж она мне нравится.

Вр250ф года 06-07 за рублей 150 плюс 40 на ремонт сразу после покупки... итого 190... это как вариант удовлетворить твои хотелки, если ты перестанешь грезить 2т. В плюсе 06 год с птс весьма реально.
Но за 200 найти вполне живой ктм опять же можно, правда тоже желательно иметь 20-30 на текущий ремонт и технику перебирать сразу после покупки, а не на 3 день покатушек, извлекая "вареный шатун"

Ну тут-же пол форума говорит что на CRM не проблема заказать запчасти!



И возьмешь примерно такого-же года, ну хорошо, немного помоложе и то, если повезет!
А ресурс точно будет поменьше и с ним шанс укаюкать поршень-коленвал в середине сезона явно увеличивается.


Вся расходка 2Т впринципе взаимозаменяема. На ебее куча афтамаркета. Вот просто тупо вбей rmx 250 и увидешь сколько тыщ лотов там продают. Мне сейчас показало (5,402) лотов! + мегазип где идут 20% скидки и малые пороги для бесплатной доставки ЕМС. То-есть в течении месяца, любая шняжка-шняжная будет у тебя уже стоять!

А тюнится любой мот.

К тому-же, по ДОПам не сможешь ехать!
Прицеп-то уже купил?

Откатай хотяб сезон!
А то DR сразу продал, на CRM пару кружков проехал и его тоже продавать.
А тем более если есть проблемы с деньгами, не вижу смысла каждые 6 месяцев менять мот.
К тому-же, цены щас на мотики пипец взлетели. Так-что придется тебе осени ждать

Ну так то можно взять и новый ктм при желании.. вот только денег на взять что нибудь, чтоб его возить точно не будет. Вокруг гаража кататься чтоле?) Может я ещё приду к 4Т, но явно не после CRMа)

Я так только и не понял сколько лошадей у wr250f. Но весит он 116, это меньше чем CRM лишь на 10кг, то есть не очень существенно.


Мне кажется даже я так говорил Я даже думал купить запасной движок, чтоб заранее провести ему ТО и иметь на случай замены. Один ставишь, другой чинишь. Но по хорошему это уж совсем бред)


Вбил "RMX 250" - Parts & Accessories (5,353) \ 6,569 active listings. Потом вбил "CR 250" - Parts & Accessories (43,601) \ 56,968 active listings. Понимаешь, на что я намекаю?

А зачем по ДОПам ездить? К тому же не ездить и не иметь права ездить разные вещи) Вообще я думаю таз-пикап купить на первое время, лето откатать на нем.

Чего заморачиваться то так? Или уже тревожные симптомы на своем CRM заметил? Если нет, то катался бы и не парился - зачем такой головняк с запами раньше времени? звезду действительно побольше поставь, если мощщИ не хватает. Вес, да он у всех одноклассников такой.. легче и мощней - кросс.. Но какой смысл его для полей-лесов брать? Нужно будет на кроссовой трассе и кататься, чтобы раскрыть весь потенциал его... Опять, если кросс, то почему CR? Тут выбор то уже есть среди 4х тактных, они резвее CRM все..
В общем, мой совет такой - откатай сезон на CRM, попробуй разные звезды.. Вес - ерунда, полезно для здоровья даже потягать За сезон попробуешь у людей разные аппараты кроссовые и эндуро, сравнишь, поймешь чего хочешь.. Зимой не спеша продашь и найдешь то, что нужно.. а то в разгар сезона промаишься хеерундой, вместо того, чтобы кататься.

Ну кому как, по мне так не ерунда. А для здоровья я в тренажерку хожу и питаюсь более менее правильно)

На самом деле я считаю что ошибся при покупке из за невнимательности, именно вес меня интересовал в первую очередь. Если бы CRM весил на 15-20кг меньше, я бы его оставил. Но увы, особенно в сравнении вес дает себя знать. Я не хочу заниматься тюнингом мотоцикла который зимой надо будет продавать, а в том виде, в котором он сейчас - он меня не устраивает.

В общем предлагаю тут более по этому вопросу не флудить, если кто то считает необходимым высказаться, готов продолжить своё ныть в более подходящей теме).

Начал шелестеть двиган. Последний раз, когда ехал прям такие четко шелестяше-скрежещие звуки в области коробки. Решил больше не испытывать судьбу. Звук возникает при езде, частично и на холостую. Как думаете, в чем может быть бИда? Ах да, забыл добавить, что он начал сильно греться, тяга малясь пропала, да и ваще ведет на оборотах себя не адекватно.

бИда может быть в том что накрывается маслонасос. Для начала можешь, снять резонатор и заглянуть в цилиндр, проверить нет ли на поршне и гильзе задиров. Греется либо от работы без смазки либо от бедной смеси.

Вскрытие покажет. Чего чадать то.

Компрессию замерь

Гадать примерную сумму ремонта

Подскажите размеры подшипников и сальников коленвала. Ну а вообще шик, если кто подскажет, где их приобрести побыстрее)

та приобрести - не проблема.
в нормальном магазине подшипников.
а влт какие = огромный вопрос!

подшипники на Мк1-Мк3 28х68х18, на АR 28х72х18. Обязательно должен быть класс С3
Сальник левый 22х34х7, правый 38х52х8 или 38х52х9 или 38х52х10