Народ, подскажите - подрамник в сторону ушел немного. Лечиться? Или новый искать?

Если центр хвоста для номера ушол в сторону от центра покрышки на 1-2 см, думаю ничего страшного, куча ХРенов 250 идет идет из Японии с таким дефектом, обычное последствие падений. Можно и так ездить думаю, особенно если не загружать байк по полной и до самого хвоста. Если сильнее смещен, тогда можно подумать, хотя без нагрузки на самый хвост (нажопница и/или 30 кг груза на багажнике) тоже думаю ездить можно.
Можно попробовать выправить, но это дополнительяная усталость металла подрамника и лишняя нагрузка на его крепления (если будеш править не снимая с рамы), при следущем падении тот же дефект проявица с чуть большей вероятностью, потом еще с большей и т.п.
Найти другой подрамник можно как Б/У (до 5 тыр, но не известно, насколько он будет прямее), так и новый 20+/- тыр без учета доставки.

я гнул рога сзади градусов на 30 вверх. правил о гаражные ворота и подъемник. все ровно, ничего не отваливается, пассажир не теряется...

вот такая вот загнутость наблюдается.
Последовательность я насколько понимаю следующая:
снять седло, пластик, выхлоп
зафиксировать конец подрамника
выгибать на место перемещая сам моцик

верно?

или допустим я могу ломик воткнуть в подрамник и выправить обратно?

По-моему лишние 100кг лучше в данной ситуации не ворочать и перемещать конец подрамника относительно мота, а не наоборот.


Вот как-то так. Только лучше сначала зафиксировать мот не на боковой подставке (зачем ей лишние нагрузки, ей своих хватает), например попросить 1-2 друзей покрепче подержать его горизонтально, пока ты будеш колдовать с ломом.


Еще лично я бы не стал упирать лом в поперечные элементы подрамника, особенно в крепление заднего крыла и багажника, не хотелось бы в результате получить его кривым.

Лом творит чудеса! Даже пластик снимать не пришлось.

У меня подобная проблема, но посильнее загнуло, глущак об колесо трет, выправлял ломом, сначала всё ок, но покатавшись уходит опять в сторону, а если ещё и упадешь на тот же бок, то сразу сильно уходит, думаю полностью нсять подрамник и править в тисках с применением кувалды, труб и прочего, возможно наварю какое-нибудь усиление, потом покрасить.

Править и на месте можно только болты желательно ослабить.

Тоже гнул подрамник. Выправлял бревном, но после хорошего продубаса, он так-же уходил. Я выгибал его еще сильнее, даже чуть в другую сторону, один хрен. Правда погнут он был сильно - см на 15 в бок. Особенно это было видно по катафоту на держателе номера.

Кто знает, подрамники хр400 и 250 совемстимы?

Я свой тоже погнул когда плюхнулся о землю - будь она неладна зимой уже ровнял на разобранной раме и подрамнике с помощью всякой хрени (уровня, верёвочкёк, штангеля, бронзового прута 28мм-1500мм - вместо лома он хоть чистый был) там когда уводит подрамник он как бы как параллелепипед уводится в сторону и центральная поперечка под сидухой стаёт не совсем перпендикулярной боковым трубам и плюс страдает верхний длинный болт (вообще подрамник на удивление лёгкий и на удивление слаб в верхнем креплении над амортом) завтра если интересно могу скинуть фото как усилил конструкцию. Я например не стал просто гнуть всё ломом так как понятно что качество работы будет неочень - одно выровняли другое согнули потом где-то осталось напряжение и от вибраций микротрещины возле сварных узлов (хотя сталюка там не простая и по сравнению с алюсплавом очень живучая) и если лопает то гдето возле шва где подвергалась непроизвольной термообработке в момент варки