Понял, спасибо

Может ли Джебел не держать холостые обороты из-за неправильной установки цепи ГРМ? Меток не нашли ставили на глаз

???

Но, веселое заявление) На слух тогда уж. Я так понимаю, принципиально положение распредвалов относительно поршня опытному механику удастся прикинуть, но сделать это с уверенностью в правильности - это же крутяк какой-то.
А так-то у нас тут серьезный марочный клуб. Конечно есть схема.

Спрашивать про крышку эйрбокса я не буду.

Ссылку лучше дайте)))

есть вопросик.
набрал заказ и потерялся в терминах, какой из вариантов звена цепи под заклёпку, а какой с защёлкой?
Riveted Link for Chain
Press-fit Link for Chain НАШЁЛ ответ - это с защёлкой

Сообщение отредактировал Erethizon - 21.5.2013, 18:04

Erethizon
во первых,звено однобрендовое цепи заказываешь?

Конечно!
Более того, я выяснил уже, что с защелкой именно Press-fit Link for Chain, но у Swift 520IHSV-O такое звено не продаётся отдельно для 520й. Хотя продавец пишет, что в комплекте будет такой замок.
Но есть заклёпщик. http://www.xn--b1agviax.xn--p1ai/bikes/suz.../chain_riveter/.
Думаю его взять. Пригодится точно ещё много раз.
нормальный заклёпщик?

нафик тебе под заклеп не нужно,бери защелку

если для 520-й.

После второй сломанной ручки сцепления куплена защита

Выяснилось что после падения руль поведен. Зажал колесо и как на велике выправил. Может надо было раскрутить какие крепления а потом выставить?

так нет же защёлки у них под 520ю. и цепь со звёздами будет сменная, асфальтовая. вдруг сломаю защёлку при очередной перестановке.

шо за цепь?

так и делается. это перья проворачивает иногда. они же свободно крутятся каждое отдельно, там раскручивать нечего. зимой об байк товарища выправляем, летом - об дерево или столб. или так как ты.

Свифт,это из английской прозы?
не слышал.
возьми два звена,на всякий,расклепать найдешь чем в дороге(сплюнул).

похоже это правда англицкая штука.

помогите понять, расклёпщик цепи годится для её заклёпки?
такой
http://www.wemoto.com/parts/picture/vm-6060/
или такой
http://www.xn--b1agviax.xn--p1ai/bikes/suz.../chain_riveter/

с красной ручкой ущербнее,скоба лучше,поджатие линка присутствует.

а заклёпывать этим приспособлением можно? (см название темы)

если честно,не решился бы.
подобное взял для равномерного и удобного осаживания линка.
давно кувалду и тупой пробойчик с молотком использую.

а почему?
добить пробойником - подложив кувалду - это можно в результате, но разве этой штукой не сожмёт всё на нужные места?
так понимаю тебя?

игрушечно,может не прав.


этой штуковиной зажать,клепать подручным надежным инструментом.

а для расклёпывания старой и укорачивания новой, болгаркой пин стачивать придётся всё-равно, или достаточно в приблуду зажать? ещё вопрос про экономию 40 уе. с красной ручкой для расклепать и сжать для заклёпывания как?

по чёрному варианту можно почитать немного инфушки - и пин выдавить, и расклепать, по идее, можно. на фотке у детали в виде цилиндрика с хоботом с обратной стороны насадка для расклёпа.




я думаю это чисто брэйкер, просто выдавливает пин, но заклепать не может.



пин выдавливается шпеньком в этой тулзе, без предварительных ласк.

6 промеров горшка, и промеры поршня по мануалу. зазор колец в горшке. колпачки так меняй - хрен найдешь у нас такой нутрометр для направляшек;-)

Подскажите плиз, вилка на Джебеле "перевертыш" или нет, чтобы знать в какой теме процедуру замены масла посмотреть?
Надеюсь вопрос нормально тупой?