аппарат четкий
МНе 200 уже надоела , уже как на велосипеде на ней гоняю
И рычаги пильни а то при падении загибаются и лопаются .

Лучше защиту поставить. Толку больше.

Ага, надо попробовать =)




Лопухи дома валяются, только руки никак не дойдут.
Да и при падении, думаю, они не особо спасут

У меня уже лежат вот такие.
Токмо попробовать не могу - на ИЖевский руль (у меня на СИМе стоит) не ставятся.
Ну или "Асербис".
Месяцок подождать, конечно....

а я такие взял http://www.wolont-moto.ru/index.php?productID=38, на другие денег пока нету, а лес в километре от меня и он зовёт и манит (
блин, а прикрутить не могу вроде руки не из пятой точки растут

Xanatos, поздравляю с покупкой. Очень неплохой аппарат. Присоединяюсь к вышесказаному, что поездиш сезон-другой, потом почувствуеш на что менять, а может и не менять. Это хорошо что сразу и экипом обзавелся. Защиту на руль тоже крайне желательно поставить. Даже такая недорогая как у max pain у меня выдержала несколько падений вполне нормально. А по песку ( и не только) учиться ездить НУЖНО, когда начнет получаться- будеш получать от этого удовольствие. И на мой взгляд нет ничего идиотского в такой мечте- нормальные пацаны покупают нормальные мотоциклы, тоесть эндуро.

Да это нормальная защита рук.У нас и с такими ездят спокойно.Если погнется,то в гараже молотком за пять сек разогнул и дальше в путь

а как её присобачить то

Да, исчо топикстартеру дружеская рекомендация - пойди в мотошколу поставь базовые навыки, раз судя по всему опыта нет, очень сильно ускорит процесс получения удовольствия от вождения.
Сам сегодня ездил в свою мотошколу проситься на продвинутые курсы, так инструктор (чемпион мира по спидвею и хренадцатикратный чемпион страны по кроссу, на минуточку) сказал мне, сегодня ты принял второе по значимости решение в своей мотожизни - продолжать учиться в школе...

Крепления в комплекте.Вроде ничего сложного.

Защита при падении защитит рычаги. Ломаются на раз. А при движении защитят руки от веток и прочих препятствий.

Кстати... Уже у нескольких знакомых спросил совета, но...
Может еще кто посоветует что дельное, как лучше ехать по песку, чтобы вертикально и прямо, а не в стиле пьяного мастера с последующим загоранием на солнышке? На песочке оно, конечно, тепло и мягко, но лучше уж на пляже, чем в лесу под мотоциклом
[/quote](это на предыдущей странице)
Меня отец так учил: "Вставай и газуй и по-фигу"-помогает и не только на песке
Поздравляю с покупкой!

Скорость более 90 кмч, уверенно обеспечит ваши желания

Резина важна. На универсальной песок воспринимается печально. Тот же Трекмастер радует.

Земляк) Я неделю назад тож джебел 200 взял) Где катаешь то в основном?

в Ахунах, и в сторону Золоторевки
пока не достаточно опыта - стремно выезжать в город, особенно через пробки на бакунинском мосту...

Присоединяйтесь в след. выходные. Скорее всего, от Светлой поляны и дальше, прогулка планируется километров 120-140 без выезда на асфальт в режиме "газ вкл". Если кому-то этот режим будет некомфортен, всегда могут остаться на Светлой и там полетать по лесным тропинкам. Там ваш любимый песок, с волнами типа трамплинов :-)

Эммм... Прошу прощения заранее, если что... Но в механике, к сожалению, дуб дубом и даже толком не могу сформулировать запрос для поиска по форуму. А что нашлось - непонятно, подходит ли под мой случай.
Да и вообще, не знаю стоит ли обращать внимание на первый вопрос.

1. Собственно, неделю не катался, из-за работы времени не было. Мот стоял в гараже с перекрытой подачей топлива. Вчера пришел, долил остатки из канистры, выгнал лошадку на свежий воздух, попытался завести и... фиг там. Открыл подсос (или как он там правильно называется), пробую завести - нулями. Пытается, но... Вобщем, завелся только когда параллельно стартеру ручкой газа поигрался. Завестись - завелся, но как-то нехорошо чихать начал. Ну, думаю, мб из-за того что долго без еды стоял... Немного постоял он заведенный, прогрелся (если это применимо при +30 ), заглушил, убрал подсос. Завожу - чихает, когда газу даешь. Собственно, чихать он перестал только через пару часиков. Подскажите, от чего это может зависеть и стоит ли на это обращать внимание и разбираться, если оно само прошло?

2. После падения (теперь я не подружился с песчанной, достаточно глубокой и широкой, колеёй, оставленной еще по весне чем-то большим и заросшее травой под которой нифига не видно) тяжко стала лапка КПП переключаться по скоростям. Конкретно - с первой на вторую и на нейтраль (причем, если двигатель заглушить - нейтралка ловится моментально). Вылечить можно в кустарных условиях читая по бумажечке? Или лучше пока особо не ковыряться самому и отвести технику людям, кто за денюжку починить?

Случай первый: дайте ему оторваться во всю ручку - прочихается. Не прочихается - карб почистите. Фильтр воздушный гляньте и свечку.

Случай второй: забейте. Вы его купили ездить, или лелеять? Когда скорости перестанут включаться - полезете.

Собственно, в воскресение это я и сделал =)
Просто интересуюсь, насколько это критично, чем грозит, как скоро и как лечить =)

Вал КПП погнуться, скорее всего, не мог. Осмотрите мопед снаружи на предмет видимых повреждений привода выжима сцепления и лапки КПП. На регулировку натяжения тросика сцепления гляньте - могли просто подизноситься диски, и сцепление чуть недовыжимается. В этом случае подтяните трос. Ничего другого с ним быть не может, эти мопеды обладают колоссальной живучестью.

Всем доброго времени суток.

На этот раз я к вам за помощью =(
Случилась беда у меня с моим железным другом...
На спуске с горы и повороте в лес повело на песке. Как результат - улетел через руль, захватив с собой правое зеркало и чуть не лишившись отличительного полового признака. Но это полбеды.
После того, как поднялся сам и поднял мотоцикл, проверил внешне на наличие каких либо видимых повреждений и ничего не найдя - успокоился. Но, как оказалось, рано.
Сев в седло сразу же наткнулся на неприятность. Руль свернуло градусов на 10-15 вправо. В сумерках особо не разглядеть было, но вилка, вроде как, не погнута...
Собственно, мне уже сказали, что (скорее всего) ничего страшного и порекомендовали за подробностями обратиться к Alex_GM, но звонить поздновато. Плюс, завтра суббота, скорее всего большинство отправится на покатушки, а хочется поскорее разобраться что же мне теперь делать с моей проблемой =(

Заранее спасибо всем, кто откликнется.

Пни сбоку по колесу нужное количество раз.

Провернуло перья в траверсах, как мне кажется.

Надо, наверное, ослабить крепление в траверсах предварительно. А потом как на велосипеде - зажал ногами колесо и крутишь за руль. На СИМе так выправлял, тоже после песка

П.С. С документами уже?

Не обязательно. Если не в гараже - то просто попинать.