порвался трос сцепления. разрыв произошёл в месте многогранного регулировочного блока (на картинке прямо где цифра "2" указывает, но по факту немного выше). осмотрел рубашку (ой как смешно) троса, найдено два не очень естественных изгиба (остаточная деформация): один с разрывом, под которым видна металлическая оплётка, в районе съёмной защитной резинки, на которую указывает цифра "2" всё на той же картинке, а второй - в короткой части, между блоком регулировки и началом, там в районе утолщения около блока регулировки разрыв по кругу. ну и повторюсь, эти места заметно изогнуты, должно ли так быть?
от покупки оригинала мне не уйти, но может быть можно купить аналог? чем отличаются тросы кроме длины? размером бобышек (ой как смешно)?
как вычислить необходимую длину троса? не особо точно измерил трос (точнее два огрызка) = ~134 см.
посмотрел на партс анлим, почему не подойдут, например, такие?
K28-0094 FITS: DR250SE 94-95, STYLE: Clutch - Control Cables for Suzuki $9.95
K28-2122 FITS: DR250S 90-93, STYLE: Clutch - Control Cables for Suzuki $11.95
K28-2122 FITS: DR350 90-98, STYLE: Clutch - Control Cables for Suzuki $11.95

кто-нибудь знает, к кому в питере можно обратиться за помощью в тросостроении? я понимаю, что кислота блаблабла, но не шарю в этом. ещё читал, что со стороны двигателя на конце троса наклёпывают гайку. может вообще велосипедный пока временно наколхозить?

ехал без сцепы где-то 10 км по городу. по ощущениям похоже, как в детстве играл в приставку "денди" или типа того) сэйвов так же не было) в целом из проблем было только трогаться: разгонялся ногой, но всё равно была нагрузка на кпп.
как представлю, что это могло случиться в поездке на валдай или вообще на рыбачьем...) кстати, порвался не на ходу, а когда только завёлся и трогался.

Сам еще не рвал, но проблему такую в голове прокручивал..Наверно можно тросик газа один позаимствовать, чтобы безопасно добратся до гаража.
Где в Питере чинят тросики не знаю.

а меня все время жаба душит.
подбираю по толщине в магазинах китайские, обрезаю по длине оригинала и паяю бобышки, как в статье, что тут выкладывали.
с кислотой все легко паяется, и стоит копейки.

у меня тугое сцепление (есть свидетели))). есть подозрение, что не долго продержатся бобышки.
про подбор троса мне советовали в магазине "метизы". metallizer, какова длина оригинала? если помнишь где статья - подкинь линк, пожалуйста.
ну и ещё раз повторюсь - жаба жабой, а у меня с рубашкой тоже не всё хорошо.

Добавлено (17.10.2009, 14:19)
---------------------------------------------

он короче, навскидку.

Добавлено (17.10.2009, 14:54)
---------------------------------------------
я готов простить корпорациям, что для джебела ничерта нет в каталогах, но то, что drz250 редкость (при том, что 400ка вполне светится в каталогах) - это я им не прощу. или может у дрз250 трос вечный, а?

длину не знаю.
я беру старый и по нему подрезаю новый, чуть с запасом для бобышек.

статья тут - http://djebel-club.ru/publ/6-1-0-21

Я у Виталика б/у забивал, если нужно забирай.

Если нужен срочно, у меня есть новый оригинальный. Но с условием заказа и отдачи в течение зимы нового оригинального. Ещё есть на Луисе такая штука:

Ремкомплект тросов сцепления и газа, с бобышками на винтиках. Кто подарил мне этот к-т, сказал, что пользовался лично, всё держится и не разваливается. Номер луисовский на 1 фото.

я бы сколхозил из троса сцепления для муравья, длины хватит полюбому, в комплетке есть бобышки как на фото выше. Н для уверенности все это дело еще и запаять можно. На свою эсвешку делал как то - до сих пор ездит.

педуза (13:58:54 19/10/2009)
а что такое ФЛЮС?

belo (13:59:10 19/10/2009)
когда простуда на десне

belo (13:59:15 19/10/2009)
она воспаляется

педуза (13:59:40 19/10/2009)
Что потребовалось: оболочка от старого троса; металлическая трубка наружным диаметром 6мм; два тросика переключения передач от велика диаметром 1,2 мм и длиной 2м; паяльнег; припой; флюс; обезжириватель в виде ацетона; мелкий подручный инструмент; смазка для тросика;

педуза (13:59:42 19/10/2009)
ФЛЮС

belo (14:00:29 19/10/2009)
ээ...может у автора тогда была десна воспалена?)

педуза(14:00:50 19/10/2009)
как мне её воспалить?

belo (14:01:24 19/10/2009)
я хз)))

педуза (14:01:44 19/10/2009)
бляха неужели не сделаю трос)

belo (14:02:39 19/10/2009)
можешь наложить в рот тряпок и сделать вид. что у тебя флюс)
__________________________________________________________
я реально не понимаю, что за глазные капли, что за флюс? что это и для чего?

не понял принцип вообще.

имею в виду, серж! пока что занят колхозным, всё равно твой не взять прямо щас. или есть варианты быстро переправить?

майк, спасибо, что предложил. но от бэушного уже подташнивает...

зайди в радиомагазин, купи паяльник ватт на 40, припой и паяльную кислоту.
этого инструментария достаточно, чтобы спаять трос.
кислота все сожрет, никакой обезжириватель не нужен.
единственная проблема - это найти трубку для бобышек подходящего диаметра.

Вещество для паяния это, вместо канифоли. На инглише еще хуже - flux. Это еще и как понос переводится.

http://motobycom.narod.ru/tross.htm

Если не паял никогда-лучше вспомнить друзей по школе,по металлу,по пиву,соседей радиоэлектронщиков с толстыми линзами в очках,любовниц с радиозавода... вобщем нужен человек который умеет это делать. Пайнуть нужно качественно, ибо усилие большое на пайку. Главные принципы - нужно облудить трос,что б олово пристало к тросу.Не налипло как грязь а легло ровным слоем. Детали должны быть чистыми,без грязи,масла,окисла. Сначала трос очищается,промывается растворителем,ацетоном,затем пайка - для того что б олово "пристало" и нужна кислота.Тоже самое касается жала паяльника.Его тоже надо облудить - зачистить напильником от окалины,от ямок.Нагреть,потом в канифоль и в олово,"растереть" на деревяшке в канифоли.
Если решишься сам,нужно потренькатся сначала на проволоке - проволоку зачистил,капнул кислоты,паяльником ткнул в канифоль,потом в олово и на проволочку. Жалом "натираешь" проволочку,олово должно ровненько распределиться.Если остались "дырки", капни еще кислоты и облуди.
Тоже самое с тросом-облуживаешь тросик,по мере возможности бобышку. Нагреваешь и соединяешь детальки, хорошенько прогреваешь пайку,потом тщательно промываешь от кислоты !! Иначе кислота будет жрать трос,появится ржавчина.

зы.тугая сцепа скорее всего из за грязи в рубашке троса или рубашка где то пережата.Вась, ну тыж велосипедист еще,глянь в веломагах тросы-рубашки

А я брал трос от (капота что-ли или от газа газелевского(по длине прикидывал) ) вставлял в старую рубашку, элементарно паял на место бобышки, спаянные со старого троса от ИЖа и ездил, как, в принципе, и многие из нас. Трос родной трос тоже паянный, скорее всего. пайка вполне выдержит, если конечно нормально спаять.

Вставляется в старую рубашку (она чаще всего не страдает, но в твоём случае это не так), бобышки (в к-те) просто затягиваются отвёрткой. Лишнее отрезается. ВСЁ.

А я делал так: взял трос от переднего тормоза ЗиДа пилота ( с нашим двигателем), снял мягкую оболочку и после коленную пружину аккуратно раскрутил и обрезал в нужном месте, после задвинул это железным колпачком, чтобы не разлохматилась. На двигателе, в месте где оболочка фиксируется, надел разрезную шайбу и усё работает, ёксель-моксель!!!! Еси трос всё же оказался длинным, то можно подложить рядом с шайбой втулочку нужной длинны ( заранее разрезать втулку, чтобы вошёл в неё трос.

Езжу и радуюсь уже год

Трос сцепления
58200-13Е01 для джеба R...Т, т.е. первая партия с номерами рам 103525-107263, у них еще свет в постоянку горит
58200-13Е03 для джеба R...и выше.
на дырзете вообще 58200-13Е10
в чем отличие?

Я себе заказывал и ставил от дырзета.
Встал как родной отличий не нашел.

Аналогично.

Такой вопрос, можно ли за место троса сцепления (2 мм родной диаметр) использовать например тросик тормоза ниприоновый от велосипеда (диаметр 1,4 мм). Есть у кого опыт? На сколько важна разница в диаметрах?

А кто-нибудь измерял длину троса точно? Сколько там получается? Хочу подобрать от чего-то другого.

В теме: Барахолка, человек продаёт троса от XR250R троса новые... Искать лень) обратись к нему он тебе измерит, ну а там:-)

с джебелем 250 одинаковые по длинне рубашки/троса?

такую бороду можно починить, как думаете? хочу чтоб он был запасным вариантом

Я б не стал. У самого такая борода валяется, всё забываю выкинуть.

купить кусок нового троса, запихать в старую оплетку, бобышки перепаять. у меня такой запасной со мной катается