Я буду возить в боковой сумке, вместе с остальными причиндалами для мота, типа запасных камер и прочего.

По зиме тоже приобрёл миникомпрессор, маленько обкатал и теперь, думаю, можно похвастаться - https://www.youtube.com/watch?v=7hdLfMwhrk4
Про насос с 1.04 минуты.

Насос взял не сколько для накачки шин после ремонта, сколько для облегчения жизни вообще))). Чтобы быстро и без усилий подкачивать, стравленные перед выездом на пересечёнку, шины. А делаю это постоянно, так-что - жизнь облегчает здорово!

Вожу насос на перекладине руля много сезонов, друзья тоже.


Порою банки с консервами сминаются, К таким нежным вещам, как электронасос отношусь с подозрением. Кроме всего накачать колесо на дороге не самый сложный процесс. Тем более если асфальтовый дальняк, больше времени и сил на установку мота и снять, поставить колесо, уходит не говоря о бортировке. Уже в этом году в поездке сделал 5 колёс, одно кромешной ночью. Качая насосом ничуть не перетрудился.

Я недавно тоже накачивал велосипедным, ничего страшного. Правда переднее.

Тут вопрос возник, не знаю уж в какую тему: что делать с задним АТВшным колесом на tw-200 случись чего? В него нужно вдуть ок. 6 атм чтобы село на обод... да еще и с литолом.

Велонасос совершенно нормально качает до 6ат. При бортировке, что бы резина села на обод, качаю от 4х до 6ти атм.

После ЯВЫ с её тонюсенькой резиной (бывало заднее колол и по два раза за день - боярка, дички груши да яблони) к проколам привык как к само-собой-разумеющемуся событию.)))
Пересев на БМ, с его КЕНДА 270, загрузил все примочки для шиномонтажа по полной, да плюс ремонтный баллон. Таскал всё это в купе с автомобильным насосом, потом отлегло, слегка разгрузился - оставил баллон, велонасос да пару заплаток. Однако прошло более трёх лет, ездил там-же, те-же шипы как гвозди, и ни одного прокола! Вообще! Я вюлблён в эту супер-дубовую резину как школьник!
Теперь оставил только баллон - на всякий случай, а компрессор мне нужен для таких вот дел: едем, - асфальт - давление 2.0 и 2.25 пер.\зад. Съехал с асфальта - (езда по пересечёнке с твёрдо накаченными шинами - то ещё удовольствие!) стравил 1.0 и 1.5, преодолел каки, вылез опять на асфальт - накачал (ехать по асфальту, вдвоём, на полуспущенных шинах - покрайнемере не безопасно!), доехал до гравийки со "стиральной доской" (что такое пилить на твёрдых шинах с пяток-другой км. по стиралке - знаете?) - опять стравил, проехал, снова асфальт - подкачал... - Собственно компрессор именно для вот этих постоянных манипуляций с давлением в шинах.
Пару раз поупражнявшись с велонасосом - забил на это и ездил везде с асфальтовым давлением, допекло, купил компрессор - и я теперь - "кум королю и брат министру"!
А таскать его мне с собой - не проблема - ящик на моте вместительный, сам насос крепкий и вроде надёжный, я-ж прежде чем его "хвалить! - тщательно его испытал в "боевых условиях".
Вот тока постоянно забываю розетку заталкивать на место, а то и крышку не одеваю, но я-ж "опытный-знаю", плюс сделал закрытым - чтоб не коротил, и проблема только в очистке от грязи.)))

Прежде, чем рекомендовать, нельзя чтоль было написать главное - что для стандартного мото/авто-ниппеля он НЕ ПОДХОДИТ???

Повёлся на рекомендацию похоже я один. Тоже купил такой. Больше двух месяцев шёл. А сегодня попробовал затестить. Так вот, как я уже сказал - он не подходит для стандартного авто/мото-ниппеля. Разъём на ниппеле просто не держится. А рычаг на разъёме отвечает не за обжатие насосом ниппеля, а за открытие/закрытие воздушного канала. Поднят - открыто, опущен - закрыто. Какие-то две насадки в комплекте присутствуют, но они тоже к ниппелю не подходят. Короче - надо к насосу примонстрячивать разъём от обычного ножного автомобильного насоса. Только вот где такой отдельно найдёшь?

Эээ... в любых автозапчастях, рублей 20.

Upd: посмотрел на фото этого насоса. Есть у меня аналогичный, для велика покупался, в результате лежит пылится. Им что-либо накачать проблематично даже на ровном твердом покрытии, слишком мала площадь опоры. Вывод: нефиг выпендриваться. Вози с собой нормальный ручной велонасос.

Может просто постеснялся надавить?

Там наверняка под престу (presta - велониппель). Хотя на подобных насосах обычно есть вариант перевернуть головку, тогда будет под шредер. В моем просто 2 разных дырки. Но смысла все равно 0, см. выше.

Ссылка на лот осталась?

Посмотрим. Хотя нутром чую, что в том же авто49 скажут мол отдельно не продаём. Там кстати покупался ножной автомобильный насос.

Есть такой. Ещё советский. Прост, надёжен, довольно-таки лёгок, но места многовато занимает. А этот габаритами подкупил.

Там не туго надевается, а наоборот, слишком свободно. А вообще - да, насос похоже велосипедный.


Там дырка всего одна. А на другом торце - рычаг.


Такс, щас пошукаю в корзине почтового ящика...
Вот http://www.ebay.co.uk/itm/BRAND-NEW-MOTORC...E:X:RTQ:GB:1123

Везде продаются. Раньше точно было в любом (пойду тоже посмотрю, мне надо на автомобильном поменять).



Места многовато? Купи современный велонасос хороший, это небольшая трубка весом ок. 200 г. Только смотри чтобы был под шредер тоже.



Обычно можно открутить пластиковую гайку в которой дырка и перевернуть начинку. Но повторюсь, смысла мало. Возить с собой такой насос я бы не стал.

Позиционируется как мотоциклетный. Вот другой лот для примера http://www.ebay.co.uk/itm/On-2-Wheels-Mini...p-/261213524092

Что-то сомнительно, что он под престу (от нее вроде наоборот не налезал бы).

Тоже мне проблема Командир, ты про это?https://www.google.ru/search?q=%D0%BD%D0%B0...366&bih=643 Командир, Молодежь Не шарит...

Такой я тоже покупал. Шланга нет, надо одной рукой прижимать насос к ниппелю, другой качать. Неудобно. Накачать мало-мальски не смог. Поэтому и возил с собой советский, пока британский не пришёл.

Точно, одна из картинок даже с ценником.



Как это прижимать? Защелкиваешь его на ниппеле и качай себе. Я-то смог?
Ты британским своим попробуй хотя бы воздух погонять, вот им действительно неудобно.

Значит я что-то не то купил. Нет там защёлки.

П.С. А наконечник у нас стоит 44р.

Покупал отдельно в каком то магазе, т. е. купить не проблема.


Множество велонасосов со шлангами, когда выбирал, взял чешский с упором для ноги и складной ручкой. Вожу на перекладине руля.

Вчера купил такой в нашем местном Авто49:


Железячка норовит вывалиться, но всё-таки насос качает.
Сегодня заходил а другой магазин, уже в Москве. Думал в столице ассортимент побольше и можно что-то поприличней найти. Неа, такими же торгуют. Походу, везде только такими торгуют, а что-то поприличнее надо уже искать.

Я не стал брать такой наконечник, ибо прижимное устройство, частенько выходит из строя. Поэтому использую кандовую накручивающуюся, как в старые добрые времена.

Сие "барахло" нужно брать из латуни...

The same shit.
Старый добрый с защелкой рулит.

Командир, я, не знаю как на счёт дерьма... Умну пару насосов, и наконечники на них старые как экскременты мамонта один вело насос для разных сосков: машинный-вело. Мне сие вопрос как бы не трогает я помочь челу) я просто предположил что, из латуни должны быть по качественней. А ты видишь как развернуто ответил...

Я такой когда-то купил. Выкинул через день - не держит.