Спицы запасные возить тупо, если поехал вдаль на неподтянутых. Их не хватит все равно. Я проверял )
А приведи раздел мануала, который бы ты взял. Метки ГРМ?

Вот уж точно.Всегда всё брал.Поехал на майский слёт на легке,ничего не взял,даже камеры,ни одной,только ремкомплект.В результате"взорвалось" заднее колесо.Уверен,были бы камеры,не взорвалось бы.

без понятия) на форуме высказывалась мысль, что это мог быть брак. например, у меня создалось ощущение, что синебачных джебелей больше погорело.



это я писал про начало джебельного пути, то есть первый сезон типа. для меня мануал очень интересен был) а так в основном электрические темы беспокоят, я в них нуб.

+1
такое же мнение,судя по статистике.

Вася, это камень в мой огород?


Это можно вылечить герметиком, что с удовольствием и делал.

В твой огород камни кидать бесполезно Ты можешь возить любое количество резины

только нужно народ еще научить читать инструкцию к герметику,и не мазать как Машу каслом.

Ну, запорет движок, потом будет мазать то-о-о-оненьким слоем...

+100

причем Машут даже опытные механики! даже не задумываюся, что со временем эти ошметки путешествуют по мотору и забивают маслянные каналы (мне с машиной такое сделали когда капиталили )

раз про герметик,так про него.
методом штурма,лучше казанского силиконового нет.

это было про абстрактный огород) помню возвращался из дальняка уже близко к москве и навстречу промчался какой-то уродский гусь с метал.кофрами и двумя покрышками на борту и я подумал "вот сука"))
кстати, сколько ты укатал за 9 тыщ?



то есть обе покрышки можно посадить на слой герметика и это будет ок?

это будет безкамерка

Надо привязать две запасных боковых крышки к багажнику, я правильно понял?

аххахаха))) работа... КРЫШКИ картера, а не покрышки, конечно же)) простите.

зараза мимоклавпромазывающая

Прокладки с собой брать российским Джебелистам не составит труда. Их можно везти между Гос. номером и его площадкой в плоском и сохранном виде! Бинго!

Мне герметик в поле больше поможет, чем сломанная при перевозке прокладка.

Я не укатал даже початую 270 кенду, спереди стоял метзелер кару, только лесенкой немного пошёл. Остальная резина покоится в 40км от Армяно-Иранской границы до лучших времён. Эндурный трэкмастер брался для песка, а вторая270ка на обратный путь, ибо предпологал, что по жаре быстрей спилю.


Это уже наварка. Вася, да, я в обсолютно нестерильных полевых условиях ставил крышки на герметик и после, ничего дома не переделывал.

Мне кажется, что они и размокнуть могут, да и сломаться по разным причинам, тоже. А хотелось бы гарантии.

Ну это стеб был скорее ) Не буду брать их точно. Хотя свиток паранита брал с собой последнее время. Фиг знает зачем.

Всем привет! А рычаги тормоза и сцепления есть смысл брать? Ломал кто? Поедем далеко, на 16 000 км

Надо просто поставить хорошую защиту, и желательно укоротить рычаги(в первую очередь для удобства) При этих условиях сломать рычаги почти невозможно.

А я б всё равно взял рычаги. Хотя чего "бы" - они у меня есть.

Родная защита, я так понимаю, хорошей не считается? С металлом должна быть?
Подскажите еще, сцепление как подстраховать? Один-два фрикциона брать? И пружины, говорят, не вечные ни разу...

Родные лопухи только от ветра хорошо защищают, лучше подобрать что-нибудь понадёжнее, вот темка, вроде: https://djebel-club.ru/forum/lofiversion/in...p?t269-200.html