Не важно. Разве что странно будет смотреться зубастый перед и гладкий зад, но это не в твоём случае... А так можно нормально ставить разные шины. Там только требование, было, вроде, не смешивать радиальные и диагональные типы шин, но, думаю, диагональные найти очень проблематично сейчас.

С разными шинами отличается поведение в разных условиях. Но не так сильно, чтобы это было явно заметно.
Но я стараюсь теперь ставить одинаковые.

Кстати не факт что резина должна быть одинаковой. К передним и задним шинам требования разные, не зря некоторые модели резины производители позиционируют только на перед, другие только на зад... ЕМНИП у кенды тоже такие есть (кроссовые правда).

Связка из K-760 и K-270, которую ты пробовал (и я тоже), для говен изначально неверная как я теперь понимаю. На переднем колесе нужно сцепление как минимум не хуже чем на заднем и хорошая стойкость к проскальзыванию вбок. 270-я в грязи забивается мгновенно и скользит. Но для асфальта такая комбинация имеет право на жизнь (только зачем тогда трекмастер).

Что до конкретной комбинации петрошина-трекмастер, опыта нет. В теории в говнах должно быть все хорошо, на асфальте возможны проблемы.

отзыв о Митасе...
на этот год решил по экспериментировать и поставил назад митас С-02, перед С-05, делюсь впечатлениями:
По порядку, резина кроссовая и злая, движение по асфальту на новой не вызвала ни каких затруднений, очень вменяемо, даже на мокром асфальте.
Правда, по асфальту долго она не протянет, шашечки огромные, стиратся будут быстро.
Бездорожье: сухие просёлки, песок, рыхлые грунты - твёрдая пятёрка, зацепистость, устойчивость...едешь практически как по рельсам. С-02 задний отлично работает в режиме проворота колеса, это нормальный режим для такой резины, на 400 ке с её запасом по мощности, просто супер. Те с пробуксовкой идёшь практически всё врем и всё очень предсказуемо и внятно. В жидкой грязи и каках, тоже отлично, но в отличии от того же трекмастера 760, колесо сначала раскручивается до каких то минимальных оборотов, потом едет, достаточно плавно, за счёт проворота нет резкого толчка, что радует. Газ открывать на полную, да и на половину совершенно не требуется, открылся немного, колесо раскрутилось, моц поехал. На трекмастере всё это происходит резче и с рывками, что вобщем то рисунком и определяется.
Перед С-05. Зацепистость выше всяких похвал, позволяет выскочить из колее, без срыва передней оси. Пробовал ездить в двоём с пассажиром, такое ощущение что некоторые неровности колесо разгрызает и делает себе дорогу, наверно за счёт доп. веса. DRZ-злой мот и ошибок руления не прощает, на Митасе понял ,что всё же прощает)) Как на менее кубатурных мотиках будет не знаю, но думаю что ещё интереснее. Вывод очень хорошая резина для внеасфальтого использования, с возможностью проехатся и по хорошей дороге. За ходимостью понаблюдаю, отпишусь. Может кто ещё напишет.

фота С-02 на 17, 18 абсолютно такой же

Нужны асфальтовые отзывы, Андрюх! Катай давай на дачу на моте по асфальту пока не сотрется, напишешь отчет Я б себе такую взял под черно-красный цвет мота подходит

не выдержит она асфальта Женя, скажем так 10% асфальта ещё куда ни шло. После 100 км асфальта стало заметно что трётся)) бери такую, только моц в пикап тогда))

C-20 110/100-18,C-21 90/-21, из митаса советую именно этот компект, кто планирует ездить по асфальту немного.
А так то ходимость Michelin AC10 порадовала, и не закругляеться на асфальте.

С кроссовой резиной нынче в Москве беда.
Хотел купить Dunlop или Мишлен, поскольку их хвалят активнее всего, но в наличии вообще нигде нет. В наличии нашел только Шинко и IRC.
Вопрос к знатокам: насколько полно г.. Шинко по сравнению с Dunlop? По IRC отзывов я нигде не нашел, но сейчас у меня стоит именно такая, но лысая, так что тоже сказать нечего.
Эксплуатация: 5% асфальт, остальное грязь, песок, камни.

Кроссовая резина не совсем подходит для травы, корней, деревьев и тд.... вопррос - зачем тебе нужна кроссовая резина.

По поводу твоего вопроса - он риторический, чем хуже китайский автопром от европейского?

Потому что тут (http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=8242&pid=236802&st=50&#entry236802) мне посоветовали кроссовую резину
Первый тезис тоже странный, неужели более жесткая и менее шипастая по определению эндуро-резина на траве лучше?


А кого из них делают в Китае? Кстати, в Китае делают лучшие в мире шарики для пин-понга если чо

все все, молчу молчу - бери че нравится

Кто-нибудь на таких ездил? Имею ввиду заднюю!


или


Интересует по асфальту они сразу сотрутся? Какая из них долговечнее?

Спроси вот здесь: http://www.moto-hobby.ru/tyres/moto.html
должна разная быть.

Макс, на такой ты потом ездил или поменял? А то у меня в таком же состоянии примерно..
Думаю тоже такую взять, как она на грязи/асфальте?

Спасибо, други! Мир не без добрых людей, сегодня забрал Мишлен S12. Отчитаюсь как поставлю.


А кто производитель?

В виде как на фото заменил на новую, хотя не критично, поменял и перед и зад сразу. В грязи и на асфальте неплохо. Поставил теперь michelin.

Поставил на зад Shinko 525 120/100-18. По сравнению с петрошиной на песке и гравии держит лучше, в грязи забивается быстрее. Посмотрим как долго откатает.

IRC

Использую IX09 сзади (спереди пирелли) как ходит по асфальту не знаю (по асфальту езжу на другом комплекте), но на бездорожье очень нравится, по глиняному "мылу" в крутую горку вытягивает без помощи ног.

Я уже голову сломал читая форум, посоветуйте пожалуйста бюджетную резину на замену трекмастера, а то в москве не реально купить. Нигде нету остались только не ходовые размеры либо ценик мама не горюй.

Классно сказал!
Трекмастер, это как раз и есть бюджетная резина, а заменить её можно или дорогОй, или нет такой замены

Может конечно я не точно выразился то извините, эксплуатация 50\50 но не на каждый день. В пятницу собираюсь проехаться по гжацкому тракту, а там не известно какие условия будут, вообщем для грязи и немного асфальта. Посоветуйте, а то время поджимает.

Pirelli MT21 по ценнику должна быть примерно столько же скока нынче за говномастер просят

трэк мастер. совершенно не годится для леса(грязь,грунтовки это её) но не лес... скользит практически на любой влажной палке...

катали в паре с мотом обутым в ирку(модель не помню) но ушатаную почти до сликов-так вот парняга на сликах ехал и не парился,в то время как я валялся каждые 50-100 метров.... на новой резе.... зы моты одинаковые, ехали спокойно без оджига...

А что посоветуете из кроссовой резины? Главное чтобы с пугающей быстротой не стачивалась об асфальт. Резину буду одевать на второй комплект колес.