А загнуть их низя? Фото есть?

У меня такой вопрос где купить или как зделать проставки для вилки?
И где можно найти или заменить чем, на переднию вилку пыльники гофрированые?

И ещё вопрос как можно удлинить боковую подножку?

Я так понимаю - распилить пополам и наварить вставку.
Проставку вилки - к токарю.
Гофры - ко мне )).

А чертежи есть для проставки?
Почём Гофры для джэбла?

Да где-то были совсем недавно на форуме. Найти бы. А вообще лежат они, могу померять.
По гофрам http://dirtmotoshop.ru/?m=30&s=107
Цвета в ближайшие дни поступят другие. Щас красные тока есть.

Нашел проставки
http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=232237

Обьясни,Пыльник для мотоциклов с диаметром вилки 40-48мм из мягкой и эластичной резины.Это что он тянется или как? Потому что на другом сайте находил там только один размер.

Ещё вопрос какой диаметр гофры нужен на дж 250?

Да, он очень эластичный. Ставим спокойно их на Дж.
Что значит точный диаметр? Ломы у нас по-моему 43. А на стакане точно не скажу, ну побольше на сантим где-то.

Всем привет!
Я не знаю нормально это или нет, подскажите:
1. Если достаточно быстро ехать с выжатым сцеплением и переключать передачи вниз то иногда передачи сильно брякают а с 2 на 1 ваще жесть я первый раз от испуга чуть с мота не свалился))) Клацает достаточно сильно, мне кажется даже прохожие слышат, ну или паранойя. На ежду не влияет, все вроде переключается все работает. Что это? нормально или лечить надо?

2. Если достаточно долго поездить на моте, когда останавливаюсь на перекрестках чувствую как плавают обороты, то есть подкатил к светофору, чувствую мот что то молотит чуть быстрее чем обычно, потом обороты медленно выравниваются... хз что это, мот не глохнет прёт вроде нормально....

У всех так? или опять карб ковырять?

Тыкать на скорости передачи вниз не столько вредно технически, сколько опасно. Прекрати это делать. Ушатаешь мот и улетишь. Если даже втыкнется с хрустом пониженная (типа 2-я на 60кмч) на быстром накате со сцепой, то блокировка колеса обеспечена даже при плавном отпускании ручки.

Не не я переключаю когда точно знаю что полностью остановлюсь и сцепление не разжимаю при этом..

у меня тоже плавают, когда долго не обслуживаю ничо. Надо проверить все патрубки, отколупать глину с фильтра и почистить карб.

По передачам: Ну в любом случае я понимаю твои ощущения. Отчасти и поэтому уже давно не пользуюсь сцеплением, особенно при переключении вниз. Вверх пользуюсь только когда затупил и не попал в лапку ногой )

Надо привыкнуть к оборотам и все переключения станут неслышимы и неощутимы. И не пудрить коробке мозги неправильным выбором передач с надеждой на всепрощающее сцепление )

Вверх я умею без сцепления, но на этом моте не пробовал, где то на этом форуме читал что это очень вредно для Джеба. а вот как вниз переключать я ваще ХЗ)))

Про удары, уточню, Это бывать когда мне остановится надо и не тыкать уже стоя на месте передачи вниз, пока плавно торможу щелкаю до первой и останавливаюсь, но больно уж сильно брякает.


Значит я опять что то упустил(((

Попробуй отпускать сцепу после каждого понижения. Это не особо надо, но может какие-то вопросы снимет. И совсем без сцепы попробуй. Как, как - топчешь вниз по порядку согласно уменьшению скорости и все. Ессно надо чуять нужный момент. Если я не туплю, то это момент приближения к оборотам холостого хода. Слышно же, когда принудительные обороты спадают почти до холостых. В общем когда на шестерни нагрузка не ложится ни с движка, ни с колеса.


Да это можно вечно искать. Езди спокойно и все )

Бедная смесь и вероятно некоторый перегрев. Причины могут быть разные - от подсоса воздуха до грязи в карбе, или просто в его настройках. Или в прямотоке, неродном воздушном фильтре и т.п.

Ок спасибо тебе большое) Бум учиться)

Причиной бедной смеси и как следствие перегрева может быть даже недопропитанный воздухан. Теоретически. Так же посмотри, одет ли он нормально на место свое в коробе.

WalleSDG, как насчёт торможения двигателем?
как часто ты проходишь все передачи на ходу перед остановкой? в каких ситуациях?



там коротыш(

Не пробовал....


Ну например стартуем щелками передачи вверх все ок, вВидем например Красный светофор, выжимаю сцепление, качаюсь накатом, Оттормаживаемся, щелками передачи вниз до первой, сильно брякает останавливаемся, ловлю нейтраль (если долго стоять) отжимаю сцепление.


Понял, надо перебрать в очередной раз всю связку Короб воздухана - Карбюратор.

Это ужасно. Никто не запрещает канеш, но это, говорят, опасная и ненадежная техника.

Утрирую ваще-то. Иногда и так приходится, когда тормозить надо срочно. Иначе же просто не успеть ничо.

Если честно не понял что не так?, Отщелкивать до нейтрали когда уже остановился??? или отщелкивать без цепы по ходу замедления движения?

Чет я в замешательстве всегда так делал... хммм....

Ну чо не так? Удерживать сцепу и понижать передачи сверху до низу, катясь накатом.

Когда есть запас до остановки - лучше тормозить двигателем, не удерживая все время сцепу, или вообще не трогать ее до последнего.

Если торможение резкое, то сцепу хош не хош хватишь, и придется собирать до низу все, уже стоя на месте.

Я вроде так и делаю но она сильно брякает...

попробуй)

когда ты проходишь с повышенной до пониженной, валы крутятся со скоростью, которая была при движении на повышенной передаче. следовательно, при стыковке шестерней, допустим, на второй передаче скорость вращения шестерней настолько не сходится, что происходит удар. чтобы этого избежать, нужно делать перегазовку для примерного выравнивания скорости вращения шестерней при понижении.



так лёха тебе и написал, что такой способ - опасненький.

В смысле брякает? Переключение имеет свой звук начиная от завывания движка заканчивая щелчком коробки. Охарактеризуй звук и его громкость относительно нормальных звуков работы мотоцикла.

Ок


Я же не отпускаю сцепу на 2 после 5 чтобы перегазовавать, я как выжил сцепу так и качусь до полной остановки по ходу отщелкивая до 1 - рвой


Блин... я хз как передать звук, 4 - 3 щелкают тынс тын а со второй на первую Х*як, я в первый раз подумал что все пипец коробке пришёл.... но не всегда она так стучит, и вибрации от удара или толчка я не чувствовал.