Вопрос задал конечно несколько поспешно, суть вот в чем- вытащил колеса для перебортовки и заодно отмыл звезду, звезда действительно люминевая с износом (картинка выше) и прижогами на рабочей поверхности, цепь не вытянута но гнется очень плохо ролики с цветами побежалости хотя цепь мазал регулярно. Вот и задался вопросом менять или нет. Начал разбираться что поставить взамен, тут все говорят D.I.D , но ведь у этой марки полно вариантов http://www.statusmoto.ru/cDidInfo_2.html , я так понимаю что мне как туристу больше подходит вот эта http://www.statusmoto.ru/cDidSeries_5.html . Вот примерно обзор по ценам этой цепи тыц
а вот что вроде как рекомендовано для нашего мото ТЫЦ
Ну и раз уж взялся писать то сразу и вопрос какую цепь выбрать, под звезды какого производителя и где взять дешевле ?

интересно, как это вытянутая цепь может повлиять на такой износ звезды?
да ни как.

сильно меняется шаг

больше замечал сабли на убогих звездах,качественные до ровного круга изнашиваются

Именно такой износ звезды из-за растянутой до предела цепи и бывает .


Кстати , да вот на JT сабля получается , а например на Renthal нет .

изначально в изготовление ведущей звезды заложены более мягкие материалы чем вал/цепь.
возможно шаг и меняетесь. но стирание происходит при любых данных.
глядя на фото, износ в основании "луча" в месте подтягивания цепи.
на обратной стороне "луча" на верху износ происходит в момент рассоединения "луча" и звена при этом происходит касание следующего ролика цепи, от сюда и износ обратной верхней стороны "луча"




читать внимательней.

sumenok это новая цепь на твоем фото?

цепь установлена в начале сезона 2011г.
звезда установлена в начале сезона 2012г.
фото конец сезона 2012г.



P.S. в предыдущих моих постах ошибка по годам не 2012г. а 2011г. исправил.

sumenok на вид она такая уставшая, не верится , что вытянулась она на один щелчек натяжителя!

Цепь обычно так и выглядит на эндуро.

Обратил внимание на то, что при перемещении по ровнейшему асфальту цепь ритмично болтается с частотой раз 3-5 в секунду на полный ход, ощущение что верх и низ синхронно. В диапазоне 60-80км/ч ничего не меняется. Как-то раньше не замечал. Хочу чтобы бежала как ручеёк. Какая причина? Слайдер на маятнике менян, еще живой.

мне это не осилить ))
Но вопрос интересный. Откуда рассматривал?

Случайно увидел по тени на асфальте при заходящем солнце, потом довернул голову ещё на 90 градусов и увидел наяву. Болтается вверх-вниз як резиновая.

подтяни цэпь и всё пройдёт
если не пройдёт значит есть либо подклиневающие звенья либо вытянутые чуток сильнее чем остальные
но при сбросе либо наборе цепь всё равно будет дёргать-- судьба у неё такая

Да, на кроссовых замечал, но там неровности и это норма. Насчет подклинивающих звеньев - есть такое, цепь подуставшая. С натягом всё ок. Заменю на новую понаблюдаю. Просто удивило что абсолютно равномерный режим, а она в резонансе. С износом нижней направляющей не может быть связано?

нет не может при равномерной езде только из за самой цэпи

Астр, цепь вытягивается не равномерно... Вот те и скачки" попробуй так: Поставь мотик на табурет, натяни цепь не сильно но с чувством... По крути колесо и все поймешь. ЗЫ: Зуб даю плавали знаем

Зубьев на звездах сколько?
Сколько звеньев в цепи?

За всех говорить не надо, на xr250 при вывешенном колесе, берут посередине, например нижнюю часть цепи, вверх-вниз ход должен быть 35-45мм. Сомневаюсь что в мануале джебела есть что-то про боровов. Не надо учить неправильно.

13-44-106

Нормально Тогда если есть неравномерность то вызвана она уже качеством цепи.
Откровенно плохие сочетания это типа 15-120.

вопрос к математикам и другим людям науки: если длина прямой линии "ось передней звезды, ось маятника, ось задней звезды" является для цепи минимально допустимым натяжением (допустим, величина Х), то как доказать, что натяжение цепи при максимально сжатом заднем амортизаторе не будет больше, чем Х? речь как бы о верхнем успокоительном ролике.

ну и тряхону скелетиков:




прокладывал под скобу замка сальникового дида кусочек от жестяной банки, насадив его на пины.

Не чисто поставил задачу. Переформулируй хотя бы величину "натяжение цепи". Тебя волнует, не перетянется ли цепь? Неа, я вычислял.
А вообще задача не сложная, но в общем виде для всех подряд мотиков не решается, потому что зависит от геометрических положений и размеров роликов, маятника и передней звезды др. отн. друга. Опять же в обем виде можно утверждать, что цепь провисает в каком-то промежуточном положении подвески, пока она не начинает облизывать ролик и слайдер маятника. Потом, при большом прожатии, провисание перестает усугубляться за счет этих огибаний, и теоретически может даже снова перейти в натяжку. Но японские инжэнэры сделали так, что даже в теории это не превысит десятых долей миллиметра, а в реальности вообще не произойдет.

да, волнует, не будет ли в момент приземления с грузом и сжимания амморта до отбойника, нагрузки на вторичный вал в случае если цепь изначально не была прослаблена больше нормы. или даже если бы такое было, то скорее ролик демпфировал бы это натяжение? он же не металлический. короче, я хотел, чтобы пацики начали обсуждать, как в темах, где тусят денис, равен и лока, типа стали бы друг в друга кидаться формулами, схемами из пэйнта и просто угрозами набить лицо, но хренушки, один только ты через неделю ответил. поскорее бы зима...

Так-то у меня 4 утра, а я уже час автокад тренирую )) Тебе пруф-то прислать? ))

давай, но сразу сюда. может кто забьёт на катание и присоединится к нам обсудить твой мотокад.

Суть небольшой проблемы:растянулась цепь до максимума,улитка на 40 делении,длина цепи 104.Вопрос можно ли укоротить 2 ветка,как временное решение?Прикинул ИЖевскую защелку,вроде подойдет.Фирму цепи не знаю-пришла такая из Японии.Заказал уже новую цепь и звезды из за "бугра"в течении двух недель прийдет,конечно надо было раньше менять,думал что сезон откатаю.