Подскажите ,пожалуйста, у меня suzuki dr-250s до 90-х годов старого образца.Однажды при регулировке карбюратора я сломал КИК(искра была) после чего мотоцикл стоял 3 месяца , потом я его сделал и поставил кик, но искры уже небыло . Я перебрал всю проводку но искра так и не обнаружилась.После мучительных поисков я решил дернуть его машиной за веревку, и при достижении высоких оборотов он завелся и даже держал холостой ход, отлично ехал но стоило только его заглушить и снова нету искры , на веревку опять же заводиться..... помогите , что-то мне подсказывает что это какой-то пустяк(закон подлости).

Мало информации,надо сузить поиск.
Может у тебя аккум.нет.

Он у тебя без аккамулятора, если мне не изменяет память.

Проблема в паре конденсатор - реле регулятор. Конденсатор подсох + окисленные контакты на рр, вот и от одного кика у тебя и нет энергии на искру.

На него ставиться аккумулятор, но его у меня нет, так как и без него была искра....

amdmen , подскажи ,пожалуйста, как они выглядят - конденсатор и рр... заранее спасибо

если задуман АКБ, то нет конденсатора.

Подключи любой аккамулятор и увидишь - от кика будет искра.

в моем мотоцикле двойная система какая-то и с аккумом и без... аккум я так понял разве что для стояночного света ,наверное ..... а вобще и без аккума была искра... и сама по себе пропала из-за долгого простоя походу.... и правда похоже на окисление где-то

и еще забыл , когда крутнуть кик и засункть палец в колпачок с котущки , то сильно лупит ток , токо ставлю свечу к цилиндру нет искры. Похоже на какую-то плохую массу что-ли........

на цилиндр может и не бить,оребрение с покрытием,которое крайне плохо массируется.
ищи болт какой с хорошим контактом,а то щаз мот раскидаешь ни за шо.

Мож свеча, того?

+100
может давление не держать.

на счет массы на цилиндре...то я пробывал на другие места, все равно нету...

свечи менял на новые.... без результатно..

мож еще что-то подскажите??????
а-то уже задолбал этот парадокс....

таки аккум.

Парни , я ставил аккум но опять нету искры......
и я же говорил что раньше он был у меня без аккума и отлично заводился , выдавал хорошую искру когда приложивал к цилиндру....
может где масса слабая ......????

Может.
Катушку проверял?

дак а при чем катушка если с веревки заводиться..и потом на холостых даже четко работает??

В стародавние времена, когда ещё ездил на мопеде эти парадоксы жить не давали. Если нет искры на свече, то вмето свечи вставлял гвоздь и пробовал на массу добиться искры (меняя между гвоздём и массой зазор). Если и даже так искры не было видно, то брал этот гвоздь в руку а другой рукой аккуратно киком провернуть - если напряжение есть, то это сразу почувствуется . За последствия для организма человеческого не в ответе. По хорошему прозванивать всё надо, но тестер убить тысячами вольт очень легко.

Ну не хочеш, не проверяй.

а не пробовал зазор на свече поменьше делать , к примеру 0,3-0,4мм.

я штук 5 ставил и новые свечи в том числе.... нету искорки то...


спасибо за совет, но палец в колпачок совал....и ток присутствует.... но на массу не пробивает искра.. как то так.
помоему проблема связана с простоем...за 3 месяца что то там случилось....пока стоял

Идеи у самого какие????


Я из самого простого могу только предположить окисление контактов в разьемах проводки. и отгнивание высоковольтного провода от катушки или свечного колпачка. Проверял? Сдохший конденсатор тоже не плохая идея.

ЗЫ: а раскажи как ты кик сломал при регулировке карбюратора???? я прям замер от любопытства, кувалдой регулировал???

контакты не окислились, так как недавно все перепаял где были сомнения. Провод с колпачком тоже менял. Обьясни как выглидит конденсатор... мож и он...

сломал очень не обычно))) у меня был раздолбан жиклер в карбе и мот сильно пинался)) это меня достало , регулировка не помагала)) и я пошел , достал БЕРЦ, и за второй раз дернул, кик и полетел в сторону))

у меня теория по моей поломке такова.... когда веревкой тянуть то он не сразу заводиться а при достижении нехилых оборотов.... значит при достижении этих высоких оборотов ток пробиваеться через что-то и все-таки подаеться к свече..... а если кик дернуть ..... то вовсе нету искры. Но есть особенность , если сунуть палец в колпачек и крутнуть то бъет не хило.... а на масу нету.... может ограничитель какой..? помогите добрым советом парни а-то худо)

и это до сих пор мот стоит?

компрессия?

от ведь оно как бывает то... а че с раздолбанным жиклером сделал?
Генератор у тебя с отдельнгой катушкоц на зажигание?

поршневая новая..



жиклер новый на мегазипе купил.
да, с отдельной...

ну так и проверяй ее (катушку зажигания в генераторе) или мозги, или что ты мог там оторвать своим берцем и киком
потому что или у тебя совпало - и сдохла электрика или ты сам накосячил в процессе ломания-разбирания-собирания.

а у нас тут штатных телепатов нет, что бы разглядеть твой мот

а как это катушка в генераторе??? у меня она под баком висит...или я че-то не догнал?

а разве мозги там есть???

накосячил явно не в розбирании, потому что до поломки кика искра была....